Cherche 125 Italienne pour rouler en 125 C3.

Narly · Message par **Narly** » 12 août 2014 13:54

Bonjour

Maintenant que je suis un vrai vieux, l'envie de rouler sur une moto de jeune de mon époque me titille, et je regarde évidemment la production Italienne avec envie et la question est avec quoi rouler de relativement facile à trouver ainsi que les pièces de maintenance courante ?

J'attends des pistes de votre part :clin:

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 12 août 2014 14:05

Bonjour
Pour le modèle il faut surtout laisser parler ton cœur
Swm fantic la plupart des pièces se trouvent
Bienvenue
Jean

Message par **THIERRY** » 12 août 2014 14:37

+1, il y a aussi Cagiva, Ancillotti, Aprilia....

gpm1 · Message par **gpm1** » 12 août 2014 15:22

125cc en C3

Une belle Gilera E1 :hehe:

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 12 août 2014 17:22

J ai bien sur oublié la marque
Et pourquoi pas en c2

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 12 août 2014 18:15

gpm1 a écrit :125cc en C3
Une belle Gilera E1 :hehe:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 2-01-1.jpg[/img_citation]

Qu'est ce qu'elle claque!! :bise:

De quoi faire rougir la stroumphette!!

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 12 août 2014 19:47

gpm1 a écrit :125cc en C3
Une belle Gilera E1 :hehe:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 2-01-1.jpg[/img_citation]

C'est vrai qu'elle est belle cette Peugeot rebadgée

JUJU rs · Message par **JUJU rs** » 12 août 2014 20:10

Salut à tous ,
Pour les non pro de l ancienne vous pouvez nous rappelez les correspondances c1 c2 etc etc ....

Merci

gpm1 · Message par **gpm1** » 12 août 2014 20:35

C0 : Motos de 1973 ou avant
C1 : Motos de 1974 à 1976 inclus
C2 : Motos de 1977 à 1979 inclus
C3 : Motos de 1980 à 1982 inclus
C4 : Motos de 1983 à 1985 inclus
C5 : Motos quatre temps des classes C2, C3 et C4
TR : Trails-bike : machines tout terrain en état d’origine, sorties avant 1985
PF : 2 catégorie Pisse Feu : 50 et 80cc jusqu’à 1985 (PF1 : refroidissement air, PF2 : liquide)
Pour toutes les catégories, les freins à tambours sont obligatoires.

Narly · Message par **Narly** » 13 août 2014 12:31

De bien belles motos tout çà, mais à mon avis introuvables en France surtout à un prix normal

En relisant les essais d'époque, la voie de la sagesse pour une 1982-1982 semble être une Cagiva RX ou une KTM .

C'est fiable tout çà ?

Julien · Message par **Julien** » 13 août 2014 12:35

Cagiva 125 RX est plutôt fiable, à part qques farces de la boîte sur certains modèles .

Elle a surtout un moteur d'enfer , très souple et puissant pour l'époque déjà nickasylé , les pièces setrouvent assez facilement , adaptables ou refabriquées .
Le réservoir est en tôle on peut donc le refaire à neuf .

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 13 août 2014 12:42

Bienvenue

Si tu veux te rafraîchir la mémoire, va faire un tour sur mon post, lien en bleu ci-dessous.

Message par **THIERRY** » 13 août 2014 13:06

Point de vue fiabilité moteur:

Rotax, Husky, Hiro au top
KTM moyen
Fantic bon moteur,plus de maintenance.
Cagiva, je sais pas.

Narly · Message par **Narly** » 13 août 2014 15:21

Merci pour ces renseignements, d'enfer la base d'archives !

yves c. · Message par **yves c.** » 13 août 2014 22:44

Bonsoir,

La meilleure 125 en 82, c'était la Cagiva. Ca tombe bien, puisque c'est de nos jours une moto peu recherchée, donc abordable; une belle Cagiva 125 ne se vend pas plus de 1500 euros, ce qui n'est pas le cas des SWM, Fantic ou encore moins de marques plus rares. L'engouement pour les Gilera des années 80 est assez récent, puisque il y a 8-9 ans, personne n'en voulait et je m'étais débarrassé avec peine de la mienne à 450 euros, mais de toutes façons, ce ne sont pas de bonnes motos... Les Puch Frigerio sont par contre de très bonnes motos, mais comme il n'y en a jamais eu d'importé en 81-82 chez nous, elles sont difficiles à dégoter.

A+

Yves.