AMORTISSEURS SACHS A RESSORTS

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 17 mars 2014 17:44

bonjour a tous
ressort, air ,huile le meilleur pour suspendre en toute fiabilite et faciliter les reglages basiques
meme si sur mon 125 RC de l epoque je n ai jamais eu de probleme avec les sachs malgre une utilisation severe en cross
jean

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 16 mars 2014 20:58

Des chaussettes pour les tenir au chaud... sur vos étagères :clin:

De cette façon, çà cachera les ressorts

bubb · Message par **bubb** » 14 mai 2011 06:25

Perso, j'apprécie les Sachs. Plus légers, et surtout plus de possibilité de réglages que les suspensions à ressort. Pour moi, bien refaits, ils ne sont pas moins fiables que d'autres modèles ! Mais il faut se limiter aux motos légères. Pas bon pour un 500 XT

Pour mémoire, le Fantic Chopper d'Angel à Florac est resté bloqué sur les butées. Ce n'était pas un pb de pression....

Le vrai défaut des Sachs, c'est qu'ils sont difficiles à régler, car ils y a beaucoup de modifications possibles sur les paramètres pneumatiques et hydrauliques.

bubb · Message par **bubb** » 14 mai 2011 06:18

JMO a écrit :
gérard DELON a écrit :ceci dit il suffit d'avoir sur soit la pompe adéquate et de gonfler l'amortisseur survivant au double de la pression et on rentre sur une jambe :clin:
les sachs acceptent jusqu'a 16 bars :quoi:
d'accord avec toi JMO les tcheques n'avaient surement pas de pompe
Mais si ! Ils ont testé dès les ISDT 1978 !! A croire que la solution des ressorts est plus efficace car elle arrivera ensuite.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... er01-6.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... er02-6.jpg[/img_citation]

Finalement, l'invention du monoshock n'est peut-être pas Japonaise....

serial K... · Message par **serial K...** » 11 mai 2011 18:51

votre mémoire est sidérante messire JMO!!! bluffant!!! :hein:

JMO · Message par **JMO** » 11 mai 2011 17:44

gérard DELON a écrit :ceci dit il suffit d'avoir sur soit la pompe adéquate et de gonfler l'amortisseur survivant au double de la pression et on rentre sur une jambe :clin:
les sachs acceptent jusqu'a 16 bars :quoi:
d'accord avec toi JMO les tcheques n'avaient surement pas de pompe

Mais si ! Ils ont testé dès les ISDT 1978 !! A croire que la solution des ressorts est plus efficace car elle arrivera ensuite.

serial K... · Message par **serial K...** » 11 mai 2011 15:51

JMO a écrit :Il y a aussi le fait qu'avec des Sachs Hydrocross, si y'a un problème, la course s'arrête là.
Or, on le sait, les tchèques préparent des motos pour finir les courses quoi qu'il arrive.
Avec des ressorts, tu peux finir tant bien que mal, même sans hydraulique.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011/03/IMG-0261.jpg[/img_citation]

tout à fait d'accord........une paire de Marzo, de öhlins ou de Corte cosso sans hydraulique, tu rentre quand même au bercail.......

enduro fantic 38 · Message par **enduro fantic 38** » 11 mai 2011 07:14

salut a tous

pour ma part je roule avec des sach sur mon fantic 125 brissoni et j ai fait toute la saisson 2010 ( 10 courses ) pas de probleme , par contre avec les ag4 petit probleme de fuite

a+

eugenio cação · Message par **eugenio cação** » 10 mai 2011 10:15

Je suis d'accord avec toi.Moi aussi, j'ai fait ça, il y a quelques annés. Pas exactemment par les memmes problemmes que toi, mais je n'étais jammais satisfait avec.
Ce que je voullais rapeller, ouvrant a nouveau le topic, c'est que des ennuies avec les Sachs c'était trés usual. Regard des photos de l'époque en MX, peu de monde les utilisaient..

paco · Message par **paco** » 10 mai 2011 06:59

oui eugenio je vois ,mais pour moi les sachs c est fini,car pas fiable!!
et je veux finir mes courses!!! :clin:

eugenio cação · Message par **eugenio cação** » 09 mai 2011 23:49

gérard DELON a écrit :des SACHS a ressorts :quoi: vous connaissez :hein:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 1b-big.jpg[/img_citation]

VUE sur le site ami : ec-classic.com

T'as vu ,Paco?

eugenio cação · Message par **eugenio cação** » 01 mars 2011 15:58

fmace a écrit :Pour avoir roulé avec deux motos ayant des hydrocross (Fantic 80RC 1982 et 1983), ce dont je me souviens d'alors est que pour avoir un comportement correct il fallait un Sag énorme: environ 50 %. Avec un sag normal la moto raquettait à l'envie. C'en était même parfois dangereux.
Je pense que les tchèques avaient tout compris. Basse pression dans les amortos et rôle ressort joué par des ..... ressorts
Je serais curieux d'essayer. Ca doit être pas mal du tout.

Point de vue correct, a mon avis. Et n'oubliez pas que la pression varie dsirectement avec la temperature, pas le ressort..

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 01 mars 2011 15:39

ANGEL tu es demasqué

ceci dit il suffit d'avoir sur soit la pompe adéquate et de gonfler l'amortisseur survivant au double de la pression et on rentre sur une jambe :clin:
les sachs acceptent jusqu'a 16 bars :quoi:

d'accord avec toi JMO

les tcheques n'avaient surement pas de pompe

JMO · Message par **JMO** » 01 mars 2011 09:11

Il y a aussi le fait qu'avec des Sachs Hydrocross, si y'a un problème, la course s'arrête là.
Or, on le sait, les tchèques préparent des motos pour finir les courses quoi qu'il arrive.
Avec des ressorts, tu peux finir tant bien que mal, même sans hydraulique.

FCAUV · Message par **FCAUV** » 01 mars 2011 08:13

je retire !!! ;/

Ils sont pas con ces tchèques.

En fait nous n'avions peut-être pas compris, il fallait des ressorts !!!!