gilera 250 cross

jbjb · Message par **jbjb** » 16 févr. 2014 23:53

belle machine et rare

birdy459 · Message par **birdy459** » 16 févr. 2014 13:19

pilote est un bien grand mot mon brave

monno · Message par **monno** » 16 févr. 2014 13:10

Tu est maintenant pilote d'usine GILERA felicitation

birdy459 · Message par **birdy459** » 16 févr. 2014 13:07

gpm1 a écrit :Bonne pioche !!
C'est rare de pouvoir mettre la main sur une moto d'usine, et ta persévérance a payé :clin:

salut claude , ca ressemble pour le moteur a ta Peugeot ! y parait même que les carters sont les mêmes

ce qui me gêne le plus c'est que j ai pas les caches radiateurs ! va falloir innové
et je connait personne qui aune nx 250 1985 pour que je puisse refaire un moule et m' en faire en résine, si ils vont dessus ce qui est moins sur
le cylindre pas de soucis je sais en avoir un ,le piston c'est un wiseco d'origine rm 250 en 71.50 mm
il faudra que je démonte le moteur espérons que le magnésium ne soit pas trop bouffer

la bielle est en titane ,ca fait des lustres que j'en avait plus vu !

mais pour l 'instant je continue ma Maico

pinuch · Message par **pinuch** » 16 févr. 2014 12:26

birdy459 a écrit :merci tom ,
ca fait plus de 8 ans que je traque celle la , c'est une moto d'usine 1984 qui a appartenu a mark valkeneers lorsqu' il roulait chez Gilera c'est un des mulets 1984 qui préfigure le model 1985 ,
cette moto je la connaissait depuis l'époque 84 (lorsque mark s'entrainait elle était toujours a coté de la moto de GP , la meme avec quelques différences) , mais mark et Gilera ont mit un terme a leur contrat pour 1985 mark est parti chez Maico ,
cette moto est partie en hollande chez un préparateur bien connu , pour" espionnage " démontage du moteur et reprise des cote du cylindre (8 transferts d'admission) , culasse ,villo, afin de rendre a la maico
un comportement moteur similaire , la moto fut remontée , et parti chez Maico en Allemagne
donner a un fils des préparateur maico , il roula une saison en motocross allemand ,
cassa le cylindre ( dans certains championnat le liquide de refroidissement est interdit , il a laisser uniquement l 'eau , et l hivers etant très froid la bas il explosa a cause du gel) , tout étant
en magnesium impossible de le ressouder et la laissa pendant quelques années dans son garage , connaissant très bien le chemin et les personnes de chemin de cette moto ,j avais fait quelques propositions mais sans le convaincre de me la vendre , et la semaine dernière j" apprends par téléphone qu'il la mise sur eBay.de , quel stress j ai eu de ne pas l'avoir sachant d'où elle venait ,et pour finir je l'ai eu pour moins , beaucoup moins que j'aurai donner
352 euros ,+ les 1000 km aller retour mais bon quant on aime

Ca c est bon , de la belle histoire comme on aime

gpm1 · Message par **gpm1** » 16 févr. 2014 10:57

Bonne pioche !!
C'est rare de pouvoir mettre la main sur une moto d'usine, et ta persévérance a payé :clin:

hurricane · Message par **hurricane** » 16 févr. 2014 10:33

THIERRY a écrit :Moto d usine! Félicitations, tu vas de voir faire une restauration au top. Quel pilote a l époque?

Mark Velkeneers :clin:

birdy459 · Message par **birdy459** » 16 févr. 2014 10:32

merci tom ,
ca fait plus de 8 ans que je traque celle la , c'est une moto d'usine 1984 qui a appartenu a mark valkeneers lorsqu' il roulait chez Gilera c'est un des mulets 1984 qui préfigure le model 1985 ,
cette moto je la connaissait depuis l'époque 84 (lorsque mark s'entrainait elle était toujours a coté de la moto de GP , la meme avec quelques différences) , mais mark et Gilera ont mit un terme a leur contrat pour 1985 mark est parti chez Maico ,
cette moto est partie en hollande chez un préparateur bien connu , pour" espionnage " démontage du moteur et reprise des cote du cylindre (8 transferts d'admission) , culasse ,villo, afin de rendre a la maico
un comportement moteur similaire , la moto fut remontée , et parti chez Maico en Allemagne
donner a un fils des préparateur maico , il roula une saison en motocross allemand ,
cassa le cylindre ( dans certains championnat le liquide de refroidissement est interdit , il a laisser uniquement l 'eau , et l hivers etant très froid la bas il explosa a cause du gel) , tout étant
en magnesium impossible de le ressouder et la laissa pendant quelques années dans son garage , connaissant très bien le chemin et les personnes de chemin de cette moto ,j avais fait quelques propositions mais sans le convaincre de me la vendre , et la semaine dernière j" apprends par téléphone qu'il la mise sur eBay.de , quel stress j ai eu de ne pas l'avoir sachant d'où elle venait ,et pour finir je l'ai eu pour moins , beaucoup moins que j'aurai donner
352 euros ,+ les 1000 km aller retour mais bon quant on aime

Tom Barman · Message par **Tom Barman** » 15 févr. 2014 20:35

Forza Christian !!!
Tony

Message par **THIERRY** » 15 févr. 2014 19:56

Moto d usine! Félicitations, tu vas de voir faire une restauration au top. Quel pilote a l époque?

birdy459 · Message par **birdy459** » 15 févr. 2014 19:33

la mienne de 1985 ( pré model 85 devrais-je dire) je vais la restaurer

ENZO · Message par **ENZO** » 13 juin 2009 18:18

Très sympa, ta Gilera 250 Phil

De quelle année ???

Enzo

real visitor · Message par **real visitor** » 13 juin 2009 14:57