quels sont les modifs? ktm de quel année? merciFripouille a écrit :C'est un pot Doma Racing pour une 85 KTM modifié bien sur.
POT APRILIA 80 RC RX
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forza italia! cet année de retour en course mais en touriste apres avoir passé 10 ans a essoré de la poignée ritale (240 TF1, 80 fantic, CAGIVA 125RX et 200 WRX) en championnat ancienne,trop de blessure donc retour cool sur 80 aprilia d'un genereux preteur molto vene la squadra
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Il suffit d'envoyer l'argent au Club , je ferai parvenir ensuite le modèle à Michel qui pourra s'y atteler. 

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salut ,t'en est ou des pots? j'ai un pote qui est intéressé aussi
forza italia! cet année de retour en course mais en touriste apres avoir passé 10 ans a essoré de la poignée ritale (240 TF1, 80 fantic, CAGIVA 125RX et 200 WRX) en championnat ancienne,trop de blessure donc retour cool sur 80 aprilia d'un genereux preteur molto vene la squadra
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Entre 200 et 250 euros selon les quantités ( 3 minimum) 

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moi je suis intéressé si tu a une idée du tarif
forza italia! cet année de retour en course mais en touriste apres avoir passé 10 ans a essoré de la poignée ritale (240 TF1, 80 fantic, CAGIVA 125RX et 200 WRX) en championnat ancienne,trop de blessure donc retour cool sur 80 aprilia d'un genereux preteur molto vene la squadra
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je confirme que le kit aprilia comprenait un gros carbu 27 et le pot dont s'agit
ci-joint photo
le tout a remplacé avantageusement le petit pot tout torturé d'origine et le petit carbu de 19 sur la RX 80
il faut aussi "ouvrir" les lumières du cylindre et laisser respirer le tout en virant les petits tubes d'aération du couvercle du boitier de filtre à air qui ne servent à rien, en ouvrant largement ce couvercle (il faut mettre ensuite une grille fine pour éviter que les saletés rentrent)
sur ma moto j'ai agrandi les écopes du radiateur (rallonges rouges) afin d'améliorer le refroidissement du cylindre (sinon le piston avait tendance à chauffer)
là ça respire !!!
je conseille de mettre une grille sur radiateur sinon gare aux pierres!


ci-joint photo
le tout a remplacé avantageusement le petit pot tout torturé d'origine et le petit carbu de 19 sur la RX 80
il faut aussi "ouvrir" les lumières du cylindre et laisser respirer le tout en virant les petits tubes d'aération du couvercle du boitier de filtre à air qui ne servent à rien, en ouvrant largement ce couvercle (il faut mettre ensuite une grille fine pour éviter que les saletés rentrent)
sur ma moto j'ai agrandi les écopes du radiateur (rallonges rouges) afin d'améliorer le refroidissement du cylindre (sinon le piston avait tendance à chauffer)
là ça respire !!!
je conseille de mettre une grille sur radiateur sinon gare aux pierres!


motos actuelles : aprilia 80 RX, Honda HM 250 CRFX
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Efficace, a défaut d'être très esthétique j'imagine.
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J'aimerais bien l'entendre "chanter" celle là !!!Fripouille a écrit :Actuellement carbu de 28 Dellorto et un Pot Doma Racing et Kit Polini 6005.
J'ai un 2e Kit Polini 6005 que je prepare.
http://www.srcf.fr/forum/userimages/DSC00361.JPG

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Et pourtant la vie continue ...
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En fait le kit compétition était constitué de ce pot d'un cylindre a gros trous et d'un carbu de 30mm. quel carbu as tu sur la tienne?
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