Fantic Caballero 50cc TX291

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 11 févr. 2010 14:44

Comme il me l'a été demandé, voici un post ouvert concernant le Fantic 291.

Ce sont des photos d'annonce que j'ai trouvé. Très étonné de cette machine a la référence qui m'était inconnue j'avais interrogé, en 2008, le grand chef du Fantic Motor Club France qui ne la connaissait pas non plus.

Après recherche, il m'en confirma l'existence.

La datation est de 1978. J'ai une autre photo d'une annonce où le propriétaire annoncait la machine de 1981. J'avoue rester septique quant à cette date, à mois qu'elle ne fût commercialisée jusqu'à cette date en Italie ?

Cette machine semble être l'héritière de l'évolution des modèles TX94 (4v) et 96 (6v) devenus en 1977 Super 4M et TX99.

Alors toute dernière évolution de "fin de stock" avec un nouvel échappement et les caches du Caballero TX160 pour réaliser une sorte de version "éco" du 160. Ce modèle ne figure plus au catalogue 1979.

J'avoue que je n'ai pas d'élément sur ce modèle et son histoire. Les historiens de la marque en seront certainement plus sur ce modèle.

1978

??? 1981 ???

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 11 févr. 2010 15:43

et le réservoir d'après toi Jean-François est aussi en tôle ou....?
parce que la rouge que tu présente on dirais presque un réservoir en fibre comme les anciens RC et celle en noir on dirait presque un réservoir thermoplastique .
bon les photos sont toujours un peu trompeuses!

ce serait peut être une des différence ,voir une des évolutions du TX 94/96. avec les caches latéraux ?
et ces caches latéraux obligeais forcement un pot bas.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 11 févr. 2010 16:32

Effectivement, sur le noir, le réservoir semble être un modèle en plastique injecté.

Par contre, sur le rouge, je pense qu'il s'agit d'un réservoir en tole, mais que c'est le cadre qui a changé, donnant cette impression d'aller vers le haut. En effet, l'avant du réservoir devrait être parallèle à la colonne de direction, ce qui n'est pas le cas.

Si on regarde le modèle avec le réservoir noir, ce n'est pas le même cadre que l'autre (voir sous l'avant du réservoir.

Alors maintenant, c'est machine sont-elles des "remontages" pour correspondre au modèle de l'année, laquelle est la bonne, qui à le bon réservoir ?

Spécialistes Fantic, qui aurait une documentation ?

DIDIER · Message par **DIDIER** » 11 févr. 2010 16:50

Document trouvé sur le site Rugginose , merci a eux .

Goaremm · Message par **Goaremm** » 11 févr. 2010 16:51

J'adore ce modèle

le pot passage bas je trouve cela vraiment sympa

De plus ce cylindre me rappele le Super Corsa et qui est le plus beau cylindre mina ,certes pas adapter aux machines TT mais tellement beau dans un cyclo de route ;/

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 11 févr. 2010 16:53

Ah tu vois Didier quand tu veux t'en donné la peine !!!

bon maintenant il faut traduire pour en savoir plus.

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 11 févr. 2010 16:56

la on ne voit pas bien ,mais on dirait qu'il n'y a pas de sabot de protection, ce qui n'est pas très logique pour une machine a vocation TT.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 11 févr. 2010 19:09

A noter, les Fantic que j'ai pu avoir en TT, hormis les trials, étaient exempts de sabot.

J'en ai vu sur beaucoup de 50, comme le Cimatti Kaiman pour ne citer que celui-ci, mais au dessus les machines n'en ont pas.

En tout cas, merci pour les infos, et pour ce que j'en vois, le Fantic rouge serait donc le bon.

291 en 6v et 290 en 4v sans doute.

Quand je pense que j'avais acheté un TX96 sur lequel il ne manquait que les caches et le pot
dans le but de refaire ce modèle.

Moi aussi j'ai beaucoup ce moteur et sans doute vais-je un petit "post" sur le P6 70cc que je suis en train de remonter, quand il fait jour et pas trop froid dehors

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 11 févr. 2010 20:19

ça m'étonne un peu Jean-François ce que tu me dit la parce que sur mon TX 94 de 1977 et sur
le TX96 de 1976 que j'ai filé a mon frangin il y a ça comme sabot. :hein:

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 11 févr. 2010 20:41

tu a raison nicolas les sabots de protection sont monte d origine sur les petit caballeros depuis longtemp ! sauf bien sur se model a pot bas ! :clin:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 11 févr. 2010 21:05

OUPS

Pas de bol, j'ai jamais eu le sabot

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 11 févr. 2010 21:18

c'est pas grave Jean-François ça arrive même aux meilleurs

et quand je dit meilleur je parle de toi évidemment :clin:

DIDIER · Message par **DIDIER** » 11 févr. 2010 21:19

DIDIER a écrit :Document trouvé sur le site Rugginose , merci a eux .

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... 290291.jpg[/img_citation]

Je crois que ce document est de 78 . Ce qui est étonnant c'est : quelle intérêt avait Fantic a sortir ce modèle ?

Pisse Feu 78 · Message par **Pisse Feu 78** » 11 févr. 2010 21:34

tu disais je crois qu'elle n'avais pas été commercialisée en France apparemment Jean-François.
peut être une version pour certains pays .
et en même temps il y avait aussi déjas de vrais RC a l'époque .
donc c'est vrai quel intérêt .?
vraiment mystérieuse cette version ,j'ai l'impression quel vas nous faire marner longtemps
celle-la.

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 11 févr. 2010 21:46

DIDIER a écrit :
DIDIER a écrit :Document trouvé sur le site Rugginose , merci a eux .

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... 290291.jpg[/img_citation]
Je crois que ce document est de 78 . Ce qui est étonnant c'est : quelle intérêt avait Fantic a sortir ce modèle ?

oui en effet quel interet ! de plus se genre d echappement etait passe de mode , il y avait d autres model plus elabore avec surtous des grandes roues , les cadres differents , ect ..... , je pense pas qu il y a eu beaucoup vendu en france , s il y en a eu ?