restauration d'une 125 MOTO VILLA

[ricounet]

Bonnes fêtes à tous, J'ai décidé de vous faire partager la restauration d’une 125 VILLA de 1980, j'ai acheté cette moto en pièce en début d’année , certaines sont en très mauvais état, et ils manquent plusieurs pièces dons la fourche, n’étant pas à ma première MOTO VILLA, je sais ou avoir la majorités des pièces, aller ces partie pour un contrôle

[ricounet]

première interrogation, cette 125 et une moto de cross ou une moto d'enduro ?
le vendeur me la vendu pour une cross, mais j'ai un doute, l'allumage et le silencieux sont bien des pièces de cross ,en revanche le réservoir et un modèle enduro, de plus, l'inscription "E" après la cylindrée (125) sur le moteur comme sur le cadre ,Correspondent à un modèle enduro, une seule solution envoyés les photos à Daniele NERI en Italie ( club villa) pour avoir son avis

[ricounet]

réponse rapide de Danièle, qui me confirme que ma moto et bien une REGOLARITA, va y avoir pas mal de pièces à remplacer, mais elle devrait ressembler à ça

[oldnewcomer]

Jolie moto, Eric.
On va suivre assidûment :clin: :clin:

[GAUTHIERBMX]

Très beau et rare modèle en France
Jean

[jmb]

belle !!!!

[ricounet]

Merci, aujourd'hui voila la bête, mais depuis septembre où je me suis décidé à commencer la restauration, j ai passer pas mal de temps à trouver les pièces manquantes et a remettre en état l'ensemble

[ricounet]

pour la fourche, j'avais en magasin une à axe déporté avec la bonne longueur et diamètre

pour les amortisseurs, après avoir essayé de les démonter sans succès, j'ai fini par envoyé l'ensemble chez OLDCROSS qui m'a retourner un mois après, tous beaux avec la petite sacoche qui va sur le réservoir

[ricounet]

pour la selle qui étais en très mauvaise état , j'ai acheter sur subito une selle neuve

[ricounet]

pour le moteur, l'arrière de bloc et réparé, surprennent, car à cet endroit rien n'est exposé, mais j'ai ma petite idée sur ce qui est arrivé il va me falloir démonter pour confirmer

[ricounet]

la bonne nouvelle et que le moteur avec ca boîte sont en très bon état, il n'a pas dû servir beaucoup, la cote du piston n'est pas celle d'origine, mais il est récent, plutôt bien de ce côté





je profite pour compté les dents des premiers rapport, qui sont différent entre la cross et l enduro



ces confirmé , la boite et une enduro

[ricounet]

Pour la réparation, après contrôle la cavité ou passe l'axe et normalement creuse ( voir la photo d’un autre moteur que j’ai démonté il y a plusieurs années)




Là elle est remplie de résine, et de la soudure et ajouté surement pour réparer une fêlure, ces plutôt bien fait pas de risque de fuite et pas de déformation, j’ai simplement enlevé le surplus de soudure à la lime mais comment c'est arrivé ?

[ricounet]

je pense avoir la réponse, il faut savoir que contrairement à d'autres motos comme une HVA, l'axe bras oscillant sur une villa et visé sur le cadre, mais si tu le sais pas, tu tape dessus et ça sort pas, l'axe étant en acier comme le cadre , si on force notamment à la presse les carters Casses, , c est surement ce qui ces passer
bon après avoir rendu visite à Bruno qui a pas mal de pièces villa, j'ai récupéré un allumage enduro, un silencieux et plein d'autres petites pièces, j'ai fini de compléter par une commande en Italie chez Daniele NERI pour le reste et voilà le moteur prêt, cadre peint pour un remontage



la suite du remontage cette semaine

[miru]

Super ton histoire,
Vraiment une belle bécane encore !!
Les amortisseurs sont magnifiques, on peut avoir
une idée du prix ? :mick

[ricounet]

avec le transport aller et retour 360€