SWM 250 TF1 1979

enduro52 · Message par **enduro52** » 21 févr. 2015 15:18

THIERRY a écrit :Carter embrayage à changer, filetage vis de niveau mort ( silicone à la place), bosses, etc.....
Si vous avez cette pièce en état correct en stock, je suis acheteur!

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... C-0009.JPG[/img_citation]

les filetages et les bouchons ça se refait si tu trouves pas ....

enduro52 · Message par **enduro52** » 21 févr. 2015 15:19

THIERRY a écrit :Moteur parti en refection pour un bout de temps:

+ Changement des 2 carters centraux
+ Changement couvre carter embrayage
+ Refection bielle
+ Piston neuf en 72,5mm
+ Réalésage cylindre
+ Axe de kick
+ Roulements
+ Pipe
+ Disque rotatif
+ Carter disque
+ Joints
+ Peinture
+ Microbillage
+ etc.

Et dire que certains pensent que l'on refait un moteur refait dans les règles pour 300 €.....aie!

Rien que la pipe ça peut déjà valoir cher !!!

Message par **THIERRY** » 21 févr. 2015 16:39

65 balles mon ami!! :clin:

enduro52 · Message par **enduro52** » 21 févr. 2015 16:55

A ce prix là elle doit être bonne et on s'en souvient longtemps !!

Message par **THIERRY** » 21 févr. 2015 17:03

Il faut ajouter en plus, des frais de PORCS!! :clin:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 21 févr. 2015 17:12

THIERRY a écrit :65 balles mon ami!! :clin:

54€ chez enduroklassiler.

Message par **THIERRY** » 21 févr. 2015 17:20

Merci! j'en avais une d'avance. Ils ont pas mal de trucs sympa à prix corrects chez André. Je lui ai passé une commande il y a quelques semaines, très rapide en plus.

Message par **THIERRY** » 05 mars 2015 18:22

Retour du cadre avec sa nouvelle peinture (vient pas de chez DOM...snif!)

Ca rigole pas, toute bonne restauration, mérite le changement de tous les roulements, ceux là coutent une blinde d'ailleurs et n'ont pas de ref classique ce sont des roulements de FIAT 500 d'époque:

Début de remontage:

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 05 mars 2015 19:02

De 20 à 30€, doit être possible de trouver moins cher!

Le Ves · Message par **Le Ves** » 05 mars 2015 19:30

Bonsoir Thierry,
Qu'as tu fait/mis pour ne pas avoir de peinture à l'intérieur des tés de fourche, là où sont serrés les tubes? As-tu mis quelque chose mais alors comment les retirer sans "déchirer/arracher" la peinture?

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 05 mars 2015 19:34

Abordables!!

Message par **THIERRY** » 05 mars 2015 20:09

Ouaip, 2 pour le prix d'un! j'ai mis des SKF.

Message par **THIERRY** » 05 mars 2015 20:10

Le Ves a écrit :Bonsoir Thierry,
Qu'as tu fait/mis pour ne pas avoir de peinture à l'intérieur des tés de fourche, là où sont serrés les tubes? As-tu mis quelque chose mais alors comment les retirer sans "déchirer/arracher" la peinture?

C'est le peintre qui a masqué le cadre. Ils ont utilisé un genre de scotch, un adhésif.

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 05 mars 2015 20:28

THIERRY a écrit :Ouaip, 2 pour le prix d'un! j'ai mis des SKF.

suis content !

plus sérieusement ( ben vi )

Dom doit avoir le coeur ... de ne plus le faire ; énorme :bise:

pour les tés : une meule à lamelles sur tige , tout doux et hop
par contre , il y a encore la rouille ... :mick

Message par **THIERRY** » 05 mars 2015 21:14

OUi, bien vu, je vais la " toiler" et nettoyer !