a ll epoque ont les enlevais d office quant ont courrait , sur d autre moto aussi dailleur , il y avait que ceux qui faisait les ISDT qui les montais ! cetait obligatoire tous comme les klaxon s , il n etait jamais remontes et perdu bien souvent !loic18 a écrit :Quelqu un peut il me dire si j ai trouve le bon ? et si quelqu un sait pourquoi elles ont toutes un entrainement de cable compteur mais jamais de compteur, meme sur les photos d epoques ?
merci
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SWM 175
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alias bruno . la passion de la moto verte depuis mon premier caballero en 74, team paysantini la passion sans prétention
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Sympa les tofs en action! il y en a pas eu beaucoup de TF1 blanches....zn action ça donne une différence énorme avec le 125 je suppose?loic18 a écrit :http://www.srcf.fr/forum/userimages/a168888-1-1.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/a169776-1-3.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/a169779-1.jpg
http://www.srcf.fr/forum/userimages/a167516-2.jpg
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j ai mi tout ca en neuf gicleurs, aiguille puis d aiguille, pointeau, mais pas un super resultat je suis passe en 65 et je vais essayer 10 de plus en principal, j ai essaye un keihin 36 que j avais et sans reglage la moto marchait comme une horloge
je vais surout lui coller un bon mikuni tout neuf bien plus sur
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le tf1 tole comme celui que j ai est super a conduire c est vraiment une moto moderne surtout dans les sauts, mais je regrette beaucoup mon rs gs 79 pour les petits circuits il etait beaucoup plus efficace.
mais en vitesse et acceleration le tf1 est redoutable par contre il guidone beaucoup, enormement meme, il faut que je verifie encore les reglages de fourche mais de toute facon elle est plus longue ...
Au fait j ai trouve un viseco en 0,50 pour mon 175 quelqu un a t il un plan pour du 0,25
merci
mais en vitesse et acceleration le tf1 est redoutable par contre il guidone beaucoup, enormement meme, il faut que je verifie encore les reglages de fourche mais de toute facon elle est plus longue ...
Au fait j ai trouve un viseco en 0,50 pour mon 175 quelqu un a t il un plan pour du 0,25
merci
Modifié en dernier par loic18 le 11 août 2009 19:31, modifié 1 fois.
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bonjour
j ai des soucis de reglage sur un 175 TF3 avec un dell orto, moto electrique, nerveuse mais pas de ralenti correct et pas de couple en bas, joint vilo neufs,reglages d origines en neufs.
j ai deja essayer un heihin 36 et c etait deja beaucoup mieux avec ralenti et chevaux mais pas possible de le laisser sur la moto, gicleurs principal 175 et ralenti 57
je vais bientot essayer un mikuni 34, si quelqu un a deja fait ce montage merci de me donner les reglages gicleurs et boisseau
si vous avez l info merci de me la passer, modifier les gicleurs sur une swm est un peu lourd a force
merci
j ai des soucis de reglage sur un 175 TF3 avec un dell orto, moto electrique, nerveuse mais pas de ralenti correct et pas de couple en bas, joint vilo neufs,reglages d origines en neufs.
j ai deja essayer un heihin 36 et c etait deja beaucoup mieux avec ralenti et chevaux mais pas possible de le laisser sur la moto, gicleurs principal 175 et ralenti 57
je vais bientot essayer un mikuni 34, si quelqu un a deja fait ce montage merci de me donner les reglages gicleurs et boisseau
si vous avez l info merci de me la passer, modifier les gicleurs sur une swm est un peu lourd a force
merci
Modifié en dernier par loic18 le 14 sept. 2009 13:18, modifié 1 fois.
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Désolé, je ne peux pas t'aider, c'est vrai que c'est le genre d'opération galère sur une SWOUM ..... hormis les grosses. :/
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c est bon elle tourne comme une horloge
un bon reglage de niveau de cuve, tout remi comme sur la revue technique, un coup de tounevis a la richesse du champion local surnome "doc" et ca donne les cheveaux en bas
a moi les grimpettes techniques facon trial
un bon reglage de niveau de cuve, tout remi comme sur la revue technique, un coup de tounevis a la richesse du champion local surnome "doc" et ca donne les cheveaux en bas
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Modifié en dernier par loic18 le 14 sept. 2009 21:03, modifié 1 fois.
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Super! c'est vrai, on en voit pas beaucoup des 175 ça doit être vraiment sympa!
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Loic, à priori il existe moins de 175 que de 125 ou 240, car la cylindrée a existé moins longtemps en compétition. Qui plus est , comme tu le sais, les pièces sont plus rares et plus chères ( haut moteur). Il y a pas mal de possesseurs de 175, surtout des RSGS mais ils ne les "sortent pas"... plus facile d'entretenir un 125 ou un 240.
Elles sont devenues par la force des choses, plus des motos de "collectionneurs" que de "rouleurs" et les collectionneurs sont relativement discrets....
Voila mon opinion personnelle, suis je le seul à penser cela?
Au fait, pour la selle de TF1 blanche neuve, envoi moi un email si tu es intéressé.
Elles sont devenues par la force des choses, plus des motos de "collectionneurs" que de "rouleurs" et les collectionneurs sont relativement discrets....
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bonjourloic18 a écrit :bonjour a tous
je suis assez intrigue, il y a eu beaucoup de swm mais apprement je suis le seul a en avoir une en 175 ?
non non tu est pas seul a rouler en 175 je roule en 175 tf3 j'ai rouler longtemp avec une tf1 de 81 puis avec une 175 bleu de 80 je possede aussi une 175 rsgs
pour moi s'est la meilleur cylindrer
Modifié en dernier par svoum le 15 janv. 2010 15:25, modifié 1 fois.
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