Controle Technique Moto GO!

[Asterix]

je viens de passer plusieurs motos au CT:
une OSSA 175 avec une contre visite : pas de clignos.... bon j'avais pas fait d'efforts mais pour les clignos il n'a rien voulu entendre car il ne connait pas les textes
je change de CT et une PE175 conforme (eclairage, compteur, retro, stop) et fonctionnelle: RAS pas de remarques
une DRZ400S conforme: RAS, une OSSA 250 partiellement conforme : compteur sans cable, feu stop, klaxon et fonctionnelle: RAS
Le controleur a fait son boulot avec discernement et un minimum de complaisance dans ce cas 59€ chaque moto.
Pour les anciennes: pas de contrôle sonomètre ni pollution.

[enduro_1980]

Signé aussi.
Allez les gars, on partage le lien avec ces copains motard

[gérard DELON]

C'est signé

[THIERRY]

De même, merci Jacques pour le lien!

[hva78]

C’est signé ‘

[Asterix]

petition en ligne sur le site de l'assemblée nationale

https://share.google/Yq9tv5PxXgxG7dras

pas compliqué, mais nécessaire pour espérer éviter ce racket et les em... qui vont avec.

[Asterix]

j'ai passé une PE175 la semaine dernière, j'avais mis un klaxon et un retro, le stop et l'éclairage fonctionnaient, présence du compteur d'origine mais il y avait la vielle plaque d'mmat en caoutchouc numéro à la peinture 1111av11, je lui ai dit que je n'allais pas payer 15€ pour une plaque juste pour le contrôle; il n'a pas posé de problèmes 58€

[HVApicard]

Salut,
J’ai passé mes 50 qui devaient faire la transat bleue.
Moto même pas mise en route mais le gars m’avait entendu arriver.
Par contre il a bien regardé tous les jeux mécaniques et usures.
Pour l’anecdote, il a dû attendre les vingt minutes réglementaires pour faire les papiers.
Les motos étaient nickel avec éclairage et klaxon.
Pas de stop ni de clignotant. (1977 et 1978)
Christophe

[THIERRY]

Pas eu besoin d'y passer encore...d'autres retours?

[THIERRY]

Au moins, ils ne se font pas Ch.. avec les motos de collection! Difficile ici de comprendre ces mentalités.

[kymktm]

CT en chine


https://www.msn.com/fr-fr/auto/actualit ... c6c7&ei=84

[Swoum_55]

Jean-Phi,

Tu noircis un peu beaucoup le tableau. Conforme à l'origine ... pour une récente, le gars devrait pouvoir s'appuyer sur des fiches, s'il a accès à la base de données technique.
Pour les anciennes, je ne vois pas où il pourrait récupérer les données.
C'est simple d'avoir une pétrolette avec éclairage, feu stop, rétroviseur, pneus homologués, échappement pas trop bruyant. Le compteur de vitesse, on trouve des digitaux (made in RPC) ressemblant à des analogiques (entraineur et câble). Pas de contrôle pollution pour les deux temps.
Les clignotants, c'est à partir de mars 1989 et même ça, c'est facile à mettre en place.

Le seul truc que je vois bloquant car difficile à anticiper, c'est le contrôle pollution des 4coups, soit à partir des valeurs constructeur pour les très récentes, soit à partir d'une valeur standard, que je n'ai pas en tête.

[JPC]

Bonjour à tous,

J'essaye d'y voir plus clair avec ce contrôle technique pour nos cas personnels de rétro-enduriste, vous me direz si j'ai bien compris :

Perso, j'ai une dizaine d'enduro et trial des années 78 à 82 (plus une TM300 de 2009).

Pour mes motos, le contrôle technique est obligatoire pour :

- Rouler dans les voies ouvertes à circulation (routes et chemins), sinon amende de 135 euros (et obligation de présenter ensuite le CT ?)
- Les vendre, obligatoire pour que le nouveau proprio puisse faire sa carte grise, l'immatriculer, l'assurer, rouler (et la revendre)
- Pas obligatoire pour l'assurance (en tout cas pour la mutuelle des motards ou toutes mes motos sont assurées)

La solution de la licence FFM n'est valable que pour les enduros/trial récentes qui ont une mention "enduro/trial" sur la CG et de toute façon cela ne change rien pour la revente.

Pour la FFVE, il n'y a que les motos avant 1960 qui sont dispensées de CT

Pour passer le contrôle technique les motos devront être conformes à l'origine, avec lumières, plaques conformes etc

Autant dire que ma TXP à moteur YZ n'aura jamais son contrôle OK ainsi que toutes les bitza...Elle ne vaut donc plus rien sur le marché, sauf à trouver un amateur pour son musée perso mais il ne pourra même pas faire la CG ?

Pour ma TM 300, elle avait un kit d'homologation qui a été enlevé lors de la vente et gardé par le concessionnaire qui n'existe plus...Je ne peux donc plus rouler ni la revendre ?

J'ai bon c'est bien cela ?

J'ai regardé un peu les ventes en cours de motos, pratiquement personne ne parle du CT..

[THIERRY]

Communication FFM du jour:

Capture d’écran 2024-05-06 à 17.26.01.png (1.84 Mio) Vu 6826 fois

[kymktm]

Parfaitement et se défaussera encore plus si pas de CT