Quelle est votre cylindrée préférée et pourquoi?

[JEFF]

Les Tasses pour leurs coté exclusifs et jouissifs.
La 125 pour le coté junior l'attaque, le cirage d'embrayage pour le fun.
Et la 250 pour la force tranquille (quoique!) .
Les 500 j'ai pas les bras... mais la sensation de puissance, l'allongement des bras...
Toutes ont leur charmes
S"il fallait en garder qu'une ce serai la ..................50 !

[THIERRY]

Le sondage réalisé en parallèle sur Squadra Facebook donne ce résultat pour le moment:





Interessant non?

[THIERRY]

Intéressant tout ça, d'autres avis?

[57roberto]

sans doute 250, la cylindrée idéale pour aller partout

[gilles27]

175 ! Il y a des CV sous le capot mais ça prend des tours, ça reste léger, vif sans l'inertie d'une 250. Une 125 en plus facile
Ça n'est pas un hasard si la 175 était la cylindrée préférée de Joël Queirel
Les 175 ont la cote dans ce post mais curieusement au niveau des ventes, c'est des motos qui n'ont jamais été très répandues ( sauf les PE IT ).… Et même en modernes, les 200 KTM exc n'ont pas été un franc succès.
A ce propos, si vous avez un cylindre culasse de 175 Rotax, je saurai quoi en faire ...

[bidouilloux]

Bonjour,
Aprés avoir débuté sur un 50 Malaguti et roulé sur du 125,250,350,500,610,900Cag.,et étant cassé un peu partout,je roule sur un YZMX 125 (il va etre content JPH74!)pour son confort hé oui !Cela me suffit.

[ricounet]

cela dépend de la discipline, mon critère et d'être capable de dominer la moto (et pas le contraire) après plus d'une demi-heure de roulage sens être en saturation physique
pour ma part :
enduro 250 et motocross 350

[ESPADA]

Pour ma part je suis issu de la génération 2T et j'ai comme tout le monde suivie au fil des années la législation en vigueur :
Ainsi à 16ans, le permis en poche j'ai remplacé avantageusement un cyclo par une 125, puis à 20 ans, j'ai échangé une 125 par une 250 ... Classique.
Avec du recul et sans contraintes de législation je pense que la cylindrée 175/200cc est le meilleur compromis en enduro vintage.
Une IT 200 avec un empattement long (suspensions et bras de YZ) ou une moderne WR200 sont des motos suffisamment coupleuses et légères pour prendre son pied en Enduro.
Un 200 Cagiva c'est mieux, mais c'est plus cher ... J'ai adoré le côté exploitable d'un 175 KDX d'un copain ... Moins les freins ...
En motocross un 250 2 T ou un 500 CR ou KX de la bonne époque peut ridiculiser tous les 4T actuels, Une 300 2T étant bien évidemment le compromis idéal. Le 2T étant universellement plus léger ça compte pour beaucoup.
En trial le choix est dicté par la taille et le poids du pilote ...mais là 2T ou 4T ?, le 4T a de sérieux atouts malgré le poids.

[Alain 37]

J'ai un faible pour ma modeste Honda 200 XLR : elle est anémique, instable mais néanmoins joueuse et efficace tant que ça ne tabasse pas trop. En plus elle est silencieuse, fiable et sobre pour ne pas avoir à s'em.....avec les ravitaillements.
Après pour les classiques comme Brioude, Auroux, Boismé, la Rouchouze...je prends ma HVA 240 mais elle me tire plus les bras, me casse les oreilles et il faut lui donner à boire tous les 80 km.
J'ai aussi gouté au 50 depuis cette année.
En réalité je les aime toutes :bise: mais comme il faut faire un choix :rolleyes:
de toutes façon j'arrive dans l'année à régulièrement toutes les chevaucher (il y en a une dizaine) alors je suis comblé

[JPH74]

Pourquoi choisir
Un 50 parce c’était la première moto ou alors on en rêvait.
Un 125 parce qu’on peut mettre gaz en grand et on a le sentiment d’aller vite.
Un 250 parce que c’est tellement facile partout.
Un 500 parce que c’est mythique et que l’on prend du poids avec l’âge mais pas toujours facile a emmener si on veut aller vite.
Donc il en faut une de chaque pour faire les sorties club.

Tout pareil ...
L' idéal étant d' avoir toutes les cylindrées d' un modèle du même millésime ... :clin:

Perso, c' est la 250 que je préfère , légère et monte partout sans crainte ..avec les watts en plus . ( surtout pour un poids plume )

[vinduro77]

Réponses avec l’âge :

A 40-45 ans, j’etais bien sur ma 370cc
50-60 …une 250 c'est bien assez, je roule en SWM TF1 et Kramit ou Puch F3

Mais je dois avouer que préférée pour les randos ou même enduro vintage est une 175cc.
Je ne la sors pas assez souvent bien que toujours dans mon fourgon comme moto de réserve (et pas que pour moi !) Chaque fois que je m’en sers 6=8 jours par année, je suis toujours heureux, surtout en fin de journée qui est équivalent à 130-140km…légère et même si quelques chevaux de moins, monte partout sans inquiétude…soit je vote pour les 50+ pour une 175cc :clin:

A+ Philippe.

[oldnewcomer]

Une 600 à soupapes, bien sûr. Car dès que tu titilles la poignée, ça tracte !
Par contre, avec l'âge, y'a les bras qui me disent de revoir un peu mon jugement ;/ ;/ :/ :/

[HVApicard]

Pourquoi choisir
Un 50 parce c’était la première moto ou alors on en rêvait.
Un 125 parce qu’on peut mettre gaz en grand et on a le sentiment d’aller vite.
Un 250 parce que c’est tellement facile partout.
Un 500 parce que c’est mythique et que l’on prend du poids avec l’âge mais pas toujours facile a emmener si on veut aller vite.
Donc il en faut une de chaque pour faire les sorties club.

[GAUTHIERBMX]

Bonjour à tous
125 pour le fun
Et si j étais mois gros 80
Mois efficace qu un 175 mais tellement jouissif

[wrpw]

80 cc pour le wouinage !! :bise:
200 cc pour efficacité :clin: