Casa rogolarita 50 de 1979

Dieux06 · Message par **Dieux06** » 30 août 2021 18:32

Bonjour JPH74

Merci pour le tuto , Gerard delon m avait aussi envoyé un lien , excellent merci.

Je vais faire ca aussi , ce n est pas trop compliqué.

Bonne soiree

Yves

JPH74 · Message par **JPH74** » 30 août 2021 18:00

Bonjour Dieux06,
Regarde ce tuto avant de tout démonter ... :hein: :clin:
https://www.youtube.com/watch?v=_3dz6Qm ... l=DamSport
A+JPH74

Dieux06 · Message par **Dieux06** » 30 août 2021 17:49

Bonjour

Pour faire suite , j ai démonté la pipe du cylindre et en fait elle est neuve ainsi que le joint...

J ai quand meme un doute sur la compression..
J ai commandé un compressiometre et je vais mesurer ca.
Ensuite j ouvrirai le moteur si il y a un manque de compression.

Yves

Dieux06 · Message par **Dieux06** » 29 août 2021 13:19

Bonjour Gitane

Merci pour ton conseil , je vais probablement opter pour un nouveau carbu car au vu du prix des pîeces pour refaire l orignal....le calcul sera vite fait.
Je vais le re démonter , verifier le jeu du boisseau et le pointeau.

Bon weekend

Yves

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 29 août 2021 11:58

La prise d'air est une bonne option.

Le SHB est un excellent carbu, mais difficile à régler.

Il a une faiblesse au niveau du pointeau qui avec l'usage à tendance à se coincer et au niveau de la liaison avec le flotteur.

Une autre faiblesse au niveau de la guillotine qui doit être exempte de jeu. Elle peut ne plus être "étanche" ou se coincer légèrement avant de se refermer, la moto restant accélérée.

Une conversion vers un basque PHBG 19 facile à régler peut être une bonne chose en remplacement quand le shb est fichu.

Dieux06 · Message par **Dieux06** » 28 août 2021 12:21

Bonjour Gerard,

Merci pour ce précieux conseil.
Je vais commencer par le joint pipe / cylindre...
Question , si y avait une fuite au niveau culasse/ cylindre...de l huile ou carburant coulerait un petit peut non ? Ici tout est bien sec....
Je vais deculasser pour voir ca de tout pres

Genial le petit film , tu as mis quoi comme liquide dedans et quel pression pour faire le test ?

Merci beaucoup, car pour moi mina est nouveau et je ne connais pas du tout.

je pense que je devrais l ouvrir car la boite marche pas tres bien....4/5/6 faut pousser deux fois sur la commande ( pas toujours )

Bon weekend

Yves

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 28 août 2021 11:57

Bonjour YVES
L'ideal est de faire un test d'étanchéité.... on a souvent des surprises :clin:
Le point faible des mina est la pipe d'admission qui se voute suite a de nombreux serrages ainsi que le plan de joint de la culasse

le top est de roder avec de la pate a roder la culasse sur le cylindre ( démontés bien sur et surtout bien laver a l'essence pour éviter des résidus d'abrasif )

petite vidéo d'une fuite sur le joint de culasse d'un 50 SACHS AGS de ma KTM 50 GS

https://youtu.be/aeiJxb-Ufbs

Dieux06 · Message par **Dieux06** » 27 août 2021 19:59

Bonsoir Alain,

Merci pour ton retour,
Je vais démonter la pipe et voir l etat du joint....entre le cylindre et la pipe.
Si je n arrive pas a un resultat concluent, je changerai de carbu

Merci et bonne soirée

Yves

Alain 37 · Message par **Alain 37** » 27 août 2021 19:29

J'ai le même carbu sur ma 50 Guzzi de 1972.
Il est plutôt rustique, ça fonctionne correctement mais côté performance on attendrai mieux d'un 19.
J'avais eu une 50 Guzzi en 1978 équipé d'un dell'orto de19 type PHB pourtant plus moderne aussitôt changé pour un Mikuni, il n'y avait pas photo victoire Mikuni par KO.
Mais si ton régime moteur tarde à redescendre cela peut aussi provenir d'une prise d'air.

Dieux06 · Message par **Dieux06** » 27 août 2021 18:41

Bonjour,

Oui , pas d aiguille....je ne savais meme pas que cela existait..
J ai le meme carbu sur ma casa 76 et celui la va tres bien...
Je l ai démonté et tout est nickel a l interieur.....
Le moteur n a plus tourné depuis 4 ans....il marche bien , prend bien ca pointe et reprise.
Je vais essayer d affiner les reglages et verifier le niveau decuve...

Merci et bon weekend

Yves

Trail King · Message par **Trail King** » 27 août 2021 15:15

Salut Yves,
Très bizarre qu'il n'y ait pas d'aiguille sur ce carbu.
Tu trouveras des pièces ici : https://www.dellorto.fr/

Dieux06 · Message par **Dieux06** » 26 août 2021 15:08

Bonjour’

Mon fantic est équipé du kit dellorto 19/19 shb b ,modif d epoque faite, pipe alu , ( boisseau plat sans aiguille )ma question est quel sont les valeurs des gicleurs...
Car a chaud mon moteur a difficile a redémarrer.....faut mettre les gaz a fond attendre qu il monte doucement dans les tours , reduire et hop il tourne bien...a froid démarre au premier coup avec le choke , il prend bien ses tours a fond et pas de trou a l accélération’......
Mon gicleur de ralenti est un 40...et j ai beau essayer de regler la visse de richesse 2,5 voir 3,5 tours , le ralenti est stable bien que le régime moteur apres une accélération mets 4 a 5 seconde pour revenir a la ñormal....merci pour vos conseils

Yves