Restauration Gauthier / AIM 80 ZE1 de juin 81

[PierreL]

Merci pour les photos, je jetterai un coup d'oeil sur mes carters à l'occasion pour vérifier la différence.
Et bien bon courage pour la suite et la fin, tiens nous au courant !

[Trail King]

Bonsoir Pierre,
J'ai retrouvé 2 photos :


On voit l'ajout de matière qui recouvre le vilo.

Pour la restauration je te remercie mais ce projet est en pause depuis 2 ans : elle n'a toujours pas miaulé Il me reste à monter la magnifique pédale de frein de Jancri et régler mes problèmes de fuites d'essence.

Cette pause m'a servie à cette transformation d'une enduro en supermotard :


Reprise en 2024 après mon déménagement et avec mon nouvel atelier :clin:

[PierreL]

Merci!
Et félicitations pour ta superbe restauration de l'AIM!

[Trail King]

Bonjour Pierre,
Oui, tu as raison, je n'ai pas publié ces photos. Laisses moi du temps, je vais essayer de les retrouver :clin:

[PierreL]

Bonjour Trailking,
Tu as écrit:
"J'ai un bloc moteur avec un carter P6 des dernières générations Cimati 21 qui a une fonderie avec un complément favorisant la pré-compréhension et diminution du volume mort dans le bas carter. Je vais mettre des photos."
Le sujet m'intéresse, peux tu nous en dire plus ? Je n'ai pas l'impression d'avoir vu les photos en question ...
Merci,
Pierre

[THIERRY]

Ne lâche rien Jacques!

Sympa ton atelier avec une microbilleuse...j'en rêve! La WR en supermot, c'est une bonne idée!

Pour revenir aux choses sérieuses, j'espère réussir à faire une AIM aussi jolie que la tienne ....

[Trail King]

Salut Thierry,

Bon, j'ai un peu honte, je n'ai pas encore fini
Il me reste encore à monter la magnifique pédale de frein de Jancri et qq bricoles. En fait j'ai voulu la démarrer et j'ai constaté une grosse fuite d'essence au niveau d'un des 2 robinets. Depuis standby.
J'ai basculé sur un autre projet : j'ai récupéré mon ancien 200 WR qui était dans un état catastrophique. Je la refais en version supermotard
Il reste quand même un esprit "vert" avec une superbe patte d'étrier de frein en bois
Une fois terminé (c'est pour aller à la plage) je m'y remet.


J'ai hâte de voir la tienne :clin:

[THIERRY]

Superbe, quel beau boulot, bravo l'ami!!

Elle est finie?

[Trail King]

Une grande roue devant et une petite derrière. Cela ressemble enfin à une moto



Excellentes fêtes à toutes et tous :clin:

[oldnewcomer]

Post 204 :hehe:
Elle va être splendide, cette moto !

[THIERRY]

Des roues?

[mikalet64]

le kdo de m....
bonnes fêtes :bise:

[Trail King]

Le Pépère Noël est passé ce matin, un peu en avance

Il m'a amené 2 beaux cadeaux :


Chouette, je peux reprendre :clin:

[cagiva42]

Il faut enlever seulement la protection interne du roulement. Bien remplir de graisse les roulements au préalable. De toute manière le moyeu est réalisé de manière à ne laisser passer que le diamètre de l'entretoise.

[Trail King]

Merci à tous pour vos retours :bise:
Et à Michel pour sa mémoire d'éléphant, et ses conseils avisés :clin:
Tu n'as pas raté quelques étapes, c'est moi qui ait fait quelques raccourcis. ce confinement permet de prendre du temps extra-professionnel. J'y reviendrais pour partager quelques points difficiles

Je ne suis pas au point sur le rayonnage. J'ai eu Seurat 3 qui va me fournir des jantes équivalentes aux Akront d'origine et monter les moyeux Griméca.
ça va me couter des sous, mais au point où j'en suis il faut finir correctement ce beau projet.
A bientôt :clin: