ATK des motos aux charmes exotiques venues des USA

ESPADA · Message par **ESPADA** » 22 août 2020 10:47

les ATK quatre temps étaient disponibles en versions 350, 560, et 605cc.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 22 août 2020 10:24

On parle quasiment que des 600, mais il ne faut pas oublier aussi qu'ATK, c'est aussi des 350...

lpz · Message par **lpz** » 22 août 2020 10:22

La gamme 84 :

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 22 août 2020 10:21

Tout ce que je peut dire, c'est que retrouver une véritable roue arrière d'XR pour remplacer celle d'XLLM n'a pas été une mince affaire tant elle a été difficile à trouver.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 22 août 2020 10:15

1990

lpz · Message par **lpz** » 22 août 2020 10:07

Tous les modéles semblent a refroidissement par air,la couleur est sympa avec ce retour vers un orange foncé (les 86 sont encore blanches ) pour proposé une gamme économique .

ESPADA · Message par **ESPADA** » 22 août 2020 00:23

En complément des origines de ATK je complète le post de la gamme CAN-AM ASE fabriquée en 1987 par ATK aux Etats-Unis et vendues chez les concessionnaires CAN-AM :

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On remarque une gamme composée d'une 200, 250, 406 et 500cc
les 200 et 250 ont 6 vitesses et 5 pour les autres.
Toute la gamme possède une suspension arrière sans biellettes appelée Directlink sauf la 500 avec sa suspension progressive Quadlink II.

JMO · Message par **JMO** » 20 août 2020 22:05

Horst Leitner aux ISDT 1960 sur 175 Puch

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 20 août 2020 20:35

yaktrial a écrit :
gitane-mais a écrit :
oldnewcomer a écrit :Des 604 à moteur Rotax, il y en a eu au moins trois dans l'hexagone. Je le sais, je les ai vues ! C'était un pote du Nord qui s'était mis en tête de les importer en France. Il n'a pas fait fortune, c'est le moins que l'on puisse dire. Ci dessous, une petite photo prise dans les sables dunkerquois en 89 ou 90, je ne sais plus. Ça marchait bien une ATK, mais je trouvais la partie cycle un peu raide.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... plage1.jpg[/img_citation]
Il y en a une qui est ressortie il y a un peu d'un an et qui avait suscité l'emballement sur le G.V
exactly elle était a 18 km de chez ouam
étant en Picardie c'est certainement une des 3 citées plus haut
c'est d'ailleurs un membre du GV qui la griffer
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... 65-atk.jpg[/img_citation]
https://www.leguidevert.com/viewtopic.p ... 1776&p=507

Hé non, les amis, celle-ci est à moteur XR. Encore plus rare

:/

lpz · Message par **lpz** » 20 août 2020 20:18

Depuis c'et bel et bien finit ...

yaktrial · Message par **yaktrial** » 20 août 2020 20:18

gitane-mais a écrit :
oldnewcomer a écrit :Des 604 à moteur Rotax, il y en a eu au moins trois dans l'hexagone. Je le sais, je les ai vues ! C'était un pote du Nord qui s'était mis en tête de les importer en France. Il n'a pas fait fortune, c'est le moins que l'on puisse dire. Ci dessous, une petite photo prise dans les sables dunkerquois en 89 ou 90, je ne sais plus. Ça marchait bien une ATK, mais je trouvais la partie cycle un peu raide.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... plage1.jpg[/img_citation]
Il y en a une qui est ressortie il y a un peu d'un an et qui avait suscité l'emballement sur le G.V

exactly elle était a 18 km de chez ouam
étant en Picardie c'est certainement une des 3 citées plus haut
c'est d'ailleurs un membre du GV qui la griffer

https://www.leguidevert.com/viewtopic.p ... 1776&p=507

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 20 août 2020 20:08

J'ai quelques essais et comparatifs de la marque, tout en 4T, ainsi q'une présentation de la marque de cinq pages dans un MV de 1989

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 20 août 2020 20:02

oldnewcomer a écrit :Des 604 à moteur Rotax, il y en a eu au moins trois dans l'hexagone. Je le sais, je les ai vues ! C'était un pote du Nord qui s'était mis en tête de les importer en France. Il n'a pas fait fortune, c'est le moins que l'on puisse dire. Ci dessous, une petite photo prise dans les sables dunkerquois en 89 ou 90, je ne sais plus. Ça marchait bien une ATK, mais je trouvais la partie cycle un peu raide.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... plage1.jpg[/img_citation]

Il y en a une qui est ressortie il y a un peu d'un an et qui avait suscité l'emballement sur le G.V

lpz · Message par **lpz** » 19 août 2020 13:30

En fonction de ton âge -et pour bcp d'autres içi et ailleurs - cela n'a rien d'étonnant car ce n'est pas une marque qui a laissé une forte empreinte ...tout du moins chez nous vu la concurrence féroce de l'époque avec des produits bien plus abouties et des solutions techniques ayant largement fait leurs preuves.
Aprés libre a vous de prendre au pied de la lettre les assertions de JW dans MXA pour argent comptant ,mais si en europe la marque n'a pas perçé même avec ses modéles 2 T il y a quelques raisons à cela et ce fut pareil ou presque aux US bien que le rider US soit chauvin...il n'est pas pour autant crétin et sais faire la différence ;sinon ktm aurait largement investie le marché US avec la creation de la 250 /87 qui était avant tout destiné a les séduire .

Ps : Pour ceux qui doutent ou les "jean de la lune" qui débarquent il y a de trés bons articles la dessus sur les forums US pour tous ceux qui ont des lacunes sur la(les) question(s) bien que sur un forum comme SRCF je trouve cela HS .

Philippe30 · Message par **Philippe30** » 19 août 2020 11:47

Article très intéressant

J ignorais l histoire de ces curieuses motos.

Merci pour la traduction et la mise en ligne