Restauration Gauthier / AIM 80 ZE1 de juin 81
Modérateur : THIERRY
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Merci Michel et Birdy pour votre retour. Je pars donc sur du 25 mm.birdy459 a écrit :oui c 'est nettement plus propre et m8 plus facile a trouver en toutes longueur , moi perso sur les plus grosses je place des plus longs et contre écrous derrière , mais sur une 80 cela devrait tenir bon , mais il faudrait au moins arrivé a fleur de l 'autre côté voire 1.5 de dépassement
Bonne journée à tous :clin:
Faut qu'ça Ouine !
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Salut jicé,
Oui du Paulstra que j'ai sélectionné dans ce catalogue (je ne me rappel plus quel modèle)
j'ai vu ta référence 861132
Oui du Paulstra que j'ai sélectionné dans ce catalogue (je ne me rappel plus quel modèle)
j'ai vu ta référence 861132
Modifié en dernier par Trail King le 08 mai 2020 17:35, modifié 1 fois.
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Je n'avais pas compris que tu avais aussi un ZE1 ?jicé a écrit :Merci, en fait c'est celui un peu plus court 561269.
A force de chercher j'ai vu que ceux des triangles inférieurs de 4L devrait être les mêmes!
Finalement ça risque d'être plus simple que prévu !
Merci encore, tu as une bonne longueur d'avance sur moi et je risque de te solliciter encore !
Jc
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:mick
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Je souhaiterais votre avis SVP
J'ai changé les roulements du moyeu AR et le moyeu tournait difficilement. Après avoir redémonté je prends la cote du moyeu : 73.5
Cote de l'entretoise : 74.6
1.10 mm de serrage, pas étonnant qu'il était dur :hein:
Vous avez déjà rencontré cela sur un moyeux Griméca ?
J'ai changé les roulements du moyeu AR et le moyeu tournait difficilement. Après avoir redémonté je prends la cote du moyeu : 73.5
Cote de l'entretoise : 74.6
1.10 mm de serrage, pas étonnant qu'il était dur :hein:
Vous avez déjà rencontré cela sur un moyeux Griméca ?
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Se tromper d'1 mm sur une mesure j'y crois pas et je l'ai pris plusieurs fois. Quand je positionne l'entretoise dans le moyeu avec une rondelle qui fait un plan correct sur la base du roulement il dépasse très nettement.
Avant de lui mettre un coup de tour j'aimerais savoir si qq a rencontré une telle erreur :hein:
Avant de lui mettre un coup de tour j'aimerais savoir si qq a rencontré une telle erreur :hein:
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Salut Jicé,
> tu n'aurais pas inversé les entretoises avant/arrière des fois que....
On est câblé pareil
Je me suis réveillé cette nuit et je me suis fait la même remarque
Après vérification, c'est pas possible. L'AV est plus courte (51).
J'attends ton retour du we avant de passer à l'action :clin:
C'est trop bête de perdre nos modestes chevaux sur des moyeux trop serrés...
> tu n'aurais pas inversé les entretoises avant/arrière des fois que....
On est câblé pareil
Je me suis réveillé cette nuit et je me suis fait la même remarque
Après vérification, c'est pas possible. L'AV est plus courte (51).
J'attends ton retour du we avant de passer à l'action :clin:
C'est trop bête de perdre nos modestes chevaux sur des moyeux trop serrés...
Modifié en dernier par Trail King le 08 juin 2020 17:56, modifié 1 fois.
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Trail King, pas de panique, j'ai démonté et tout pareil !
L'entretoise est plus longue que le logement.
Le roulement côté frein est monté très serré dans son logement et il est bloqué en axial par le circlips.
Le roulement côté couronne est plutôt libre et donc je te confirme, la bague extérieure ne vient pas au contact du moyeu.
Il y a une trace au fond du logement qui prouve ce que je te dit.
Donc pour le montage tu commences par le roulement côté frein en chauffant le moyeu et en congelant le rlt.
Puis tu poses l'entretoise.
Enfin tu poses le rlt côté couronne pour qu'il soit en appui sur l'entretoise sans taper plus que ça.
Pareil pour le spy, juste au contact si tu forces trop tu risques de flinguer le roulement.
Des tofs pour illustrer
L'entretoise est plus longue que le logement.
Le roulement côté frein est monté très serré dans son logement et il est bloqué en axial par le circlips.
Le roulement côté couronne est plutôt libre et donc je te confirme, la bague extérieure ne vient pas au contact du moyeu.
Il y a une trace au fond du logement qui prouve ce que je te dit.
Donc pour le montage tu commences par le roulement côté frein en chauffant le moyeu et en congelant le rlt.
Puis tu poses l'entretoise.
Enfin tu poses le rlt côté couronne pour qu'il soit en appui sur l'entretoise sans taper plus que ça.
Pareil pour le spy, juste au contact si tu forces trop tu risques de flinguer le roulement.
Des tofs pour illustrer
Modifié en dernier par jicé le 08 juin 2020 19:21, modifié 1 fois.