Beta MX 6

pinuch · Message par **pinuch** » 05 sept. 2019 18:55

Une question bète : la bielle va encaissée le surplus de puissance ?

Marvalchat · Message par **Marvalchat** » 05 sept. 2019 19:30

Attention le Polini ne se monte que sur le bas moteur cross corsa corsa. Le 50 MX6 enduro a d'origine une course longue avec piston de 38 :clin:

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 06 sept. 2019 06:52

Pour le BETA 50 course longue (44) il faut le kit POLINI 104.6003.
Pour la bielle, une bielle neuve tient le coup. :clin:

Pierre RK6 · Message par **Pierre RK6** » 07 sept. 2019 22:43

Ronco a écrit :J'ai rembobiné la bobine de lumière de 6 à 12 V avec du fil de cuivre émaillé 0,9. Autant d'enroulements que possible.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019 ... -05-38.jpg[/img_citation]

salut tu peux nous en dire plus
comment as tu mesurer l ancienne longueur ? ou t es tu procurer le fil?
as tu remis du vernis dessus apres enroulement ?
j ai en effet une bobine de densi a refaire

Ronco · Message par **Ronco** » 08 sept. 2019 09:21

Eh bien, c'est très simple. Vous achetez le fil, par exemple chez Conrad Electronic. La bobine a 6 mètres et ils s'adaptent aussi sur le Dansi. Il convient également pour environ 7 m, mais il faut ensuite acheter des bobines plus grandes. Je ne peux que vous le recommander, car vous aurez certainement besoin de plusieurs essais. La pratique rend parfait ! Malheureusement, vous ne pouvez pas utiliser le fil deux fois. Sous la dernière couche d'enroulement se trouve le papier protecteur. Vous pouvez également utiliser l'ancien papier s'il est encore bon. Je n'ai pas de machine à bobiner. J'attache donc le fil avec une extrémité quelque part, par exemple à une poignée de porte. (La femme la plus chère a averti auparavant qu'elle ne se présente pas contre elle). Ensuite, vous tenez l'ancre avec les deux mains, de sorte que le fil reste toujours sous tension. Enroulez le fil fermement sur l'ancre. Plus il y a d'air, moins il y a de puissance. Le revêtement ne doit pas frotter quelque part pendant ces travaux, sinon un court-circuit se produira plus tard. Les extrémités des fils doivent être soigneusement enlevées du vernis avant de souder, sinon la soudure ne tiendra pas. N'utilisez pas un fer à souder trop solide. En fin de compte, il n'y a pas de résine sur la bobine.

Pierre RK6 · Message par **Pierre RK6** » 08 sept. 2019 14:52

ok merci
pour la longueur tu as mesure en deroulant l ancien ?
tu crois que c'est faisable par ex sur un capteur?

birdy459 · Message par **birdy459** » 08 sept. 2019 15:03

ola les apprentis sorciers ,
c'est comme cela qu'on crame le plateau ou tout le circuit , je vais pas épiloguer ,toutes les pièces se vendent pour ces allumage , capteurs , bobines 6 ou 12 V a des prix plus que correct environ 15 euros la bobine 12 v

au pire il y a des firmes qui ne font que ca , partout en Europe (et eux ils calculent le nombres de fers pour l'entre fer et le diamètres et nombres de spires du fil et longueur )

pour que ce soit bien fait il faut que la bobine soit recouverte de de résine époxy et séchée dans un four

ils y a des personnes qui se cherches les problèmes ….

si vous pensez que j ai tord allez vors le poste sur " la vérité motoplat " ,dansi je sais de quoi je parle , j'en ai réparer assez

Ronco · Message par **Ronco** » 08 sept. 2019 23:05

Pourquoi ai-je rembobiné mes bobines ? L'ancienne bobine était défectueuse. Une nouvelle bobine coûte 40 € (Ebay Italie). Je ne sais pas où acheter des bobines 12V pour 15 €.
Un bobinage coûte plus de 80€. Un allumage 12 V complet coûte 220€. Une bobine de 30 m de fil de cuivre émaillé coûte 15€. Avec lui, je peux enrouler 5 bobines. Le coût du matériel pour une bobine est donc de 6€. Mon conseil : Cela vaut la peine d'essayer pour le peu d'argent. Et si le bobinage ne réussit pas, on peut encore prendre la variante coûteuse. La longueur exacte du fil calculée n'a pas d'importance, car les bobines Dansi sont de toute façon complètement sous-dimensionnées. Si vous l'aimez, vous pouvez sceller la bobine avec de la résine. L'inconvénient est que la bobine ne peut pas être réparée car le fil revêtu de résine ne peut plus être détaché de l'armature. Ceci n'est pas nécessaire pour la fonction. Donc, mes bobines auto enroulées fonctionnent parfaitement:
https://youtu.be/0lqfLGwIePc

Pierre RK6 · Message par **Pierre RK6** » 09 sept. 2019 19:16

perso c'est pour mourir moins con

trêve de betises c'est vrai qu on a rien a perdre
je me renseigne pour la gilera de jmo qui ne marche pas
c est sur qu il faudrait y mettre un allumage neuf plus l usinage du volant
je suis pas sur qu il soit tres chaud (pour une moto qui de toute façon roulera pas beaucoup)donc si on pouvait faire quelque chose avec le vieux .......

birdy459 · Message par **birdy459** » 10 sept. 2019 17:12

faut juste chercher un peu ,elles sont en promo a 5 euros ,comme tu dis pour 5 euros ….

Ronco · Message par **Ronco** » 10 sept. 2019 22:47

5€ est un bon prix. Mais est-ce 12 V ? C'est de ça qu'il s'agit.

Pietro_swm · Message par **Pietro_swm** » 22 avr. 2020 16:36

bonjour Ronco,
tu as fait un tres bon travail... est ce que peut tu mettre une photo des putil pour pouvoir ouvrir le moteur?
merci
Pietro

Ronco · Message par **Ronco** » 22 avr. 2020 17:48

Merci beaucoup pour le compliment. Je n'ai pas utilisé d'outils spéciaux. À quoi se réfère exactement votre question ?

birdy459 · Message par **birdy459** » 22 avr. 2020 18:08

Pietro_swm a écrit :bonjour Ronco,
tu as fait un tres bon travail... est ce que peut tu mettre une photo des putil pour pouvoir ouvrir le moteur?
merci
Pietro

cela ressemble a çà les outils

Ronco · Message par **Ronco** » 23 avr. 2020 17:19

C'est bien d'avoir ces outils. Je n'ai utilisé aucun d'entre eux. J'utilise un maillet en caoutchouc pour séparer les carters des moteurs. Des vis plus longues dans le boîtier puis font rebondir les vis uniformément avec le maillet en caoutchouc. Je soulève alors le moteur avec ma main. Les arbres de transmission et le vilebrequin n'ont pas besoin d'être rebondi et desserré sans charge.
Vissez complètement le filetage des vis.