Restauration Gauthier / AIM 80 ZE1 de juin 81
Modérateur : THIERRY
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>> mets tout en vrac dans une boite et je passe te débarasser
Michel, tu es trop bon :hehe: Je suis au fin fond de la Bretagne, pays des Pirates et des bonnets rouges, trop dangereux :clin:
>> c'est quoi le moulin ?
P6 80 type MCS. Course 44, piston 48, Dell'Orto de 30. Annoncé pour 19CV
Je vais le soigner au petits Oignons :
Vilo neuf, piston neuf, carbu neuf, allumage MVT, que du top :clin:
Michel, tu es trop bon :hehe: Je suis au fin fond de la Bretagne, pays des Pirates et des bonnets rouges, trop dangereux :clin:
>> c'est quoi le moulin ?
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Faut qu'ça Ouine !
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Tu me fait peur :hein:mikalet64 a écrit :je n'ai pas peur du breton ; ça se saurait
beau matos : j'ai le même sur une bestiole mais rotor externe pour l'étincelle et j'ai opté pour un 28 niveau carb
vilo en masse Ø 78 ?
en neuf plutôt rare
C'est du 76. Je n'ai pas encore ouvert donc pas mesuré l'origine. Pourquoi 78 ?
Acheté chez Guy qui ne parle que de la course :
http://www.cyclocollection.fr/vilebrequ ... 2x18717513
Faut qu'ça Ouine !
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Pour moi, ta plaque de 50 n'a rien à voir avec ta moto....ces AIM n'ont jamais été importée en 50 chez nous y compris par Mr Gauthier. Les modèles précédents, oui. :clin:
SRCF DAYLIMOTION: http://www.dailymotion.com/relevance/search/srcf/1
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Oui officiel, mais à priori cette moto n'a pas existé ici dans cette cylindrée. Il est possible qu'une plaque correspondant aux anciens modèles ai été utilisée pour rouler avec ici. Je ne sais pas si je suis clair.. :clin:Trail King a écrit :Thierry, je ne comprends pas ce que tu veux dire. La plaque d'identification EM 50 correspond au même libellé sur la CG :rolleyes: c'est donc officiel... :clin:
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Ce serait mieux de rouler légal en 1980 en faisant une CG collection, après tu es tranquille. J'en ai déjà fait une sur ma ZE1 Italienne. On te donnera un coup de main si tu as besoin.
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