125 TM EN 1983

enduro52 · Message par **enduro52** » 12 déc. 2015 17:26

RAS

pinuch · Message par **pinuch** » 12 déc. 2015 18:47

:hein: Nouzotres qu on attendais des news

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 12 déc. 2015 18:58

Viré bis

kymktm · Message par **kymktm** » 12 déc. 2015 19:56

Blague Haut-Marnaise

demain virée à Pressigny, sont aussi blagueurs là bas

enduro52 · Message par **enduro52** » 12 déc. 2015 20:09

Tu vas au son et lumière à Savigny ?? :/dommage ...c'est fini tout ça

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 12 déc. 2015 20:23

allez envoie stp ...

enduro52 · Message par **enduro52** » 12 déc. 2015 20:56

Au depart c'était ça...la fourche les roues dans le fond du garage mais présentes à l'appel

Pour la petite histoire...moto a priori première main d'un ex pilote inter italien qui a eu besoin de tune....Il était pilote officiel TM mais pas usine
Au bout de qq mois, les pilotes officiels se plaignent que les machines sont pointues et difficiles sur terrain gras...
L'usine leur demande alors mi saison 83 d'essayer cette modif moteur

...jusqu'à cet apres midi je savais pas en quoi consistait la modif....
en fait double boite à clapet....??
La première comme les modernes que vous aimez pas !!!

Voilà..mis a part l'empilage rien d'original sauf pour une TM 83
Et dessous deuxième boite à clapet!!!

Pour recevoir cela, les carters moteur ont été travaillés

Et afin de ne pas foutre le bordel dans les gaz frais, la bielle a été affutée comme une lame de couteau

Le pot est ventru comme je les aimes (mimétisme...???)

Le silencieux est un SEM court donc doit faire pas mal de bruit...mais il y avait le modèle Rocco sur Subito il ya une semaine et j'ai fait une OPA...il est entre de bonnes mains :clin:

Les radiats super etat

Le Corte et Cosso va devoir être adapté au contraintes de la vie modernes

avec un ressort plus dur!!!

Les plastocs sont pas mal, le résé à peine bosselé... et la partie cycle normale...
Le motoplat a sont isolant en morceaux...

La bielle a un peu de jeu...
Voilà pour l'état des lieux

NB: desolé pour l'orientation des photos ...elles sont toutes dans le même sens et au chargement ça bouge ...mais c'est pas moi qui décide...!! a corriger!!!!

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 12 déc. 2015 21:27

Pourquoi avoir laisser les vieux clapets?

enduro52 · Message par **enduro52** » 12 déc. 2015 21:39

1/Ben si ce n'est pour reduire le volume en bas...
2/Ou si clapets de raideur différentes...clapets du bas uniquement à hauts régimes??

monno · Message par **monno** » 12 déc. 2015 21:41

Sinon ça fait une admission " mista " comme sur certaines Aprilia

enduro52 · Message par **enduro52** » 12 déc. 2015 21:42

Merde alors comme une Aprilia...vais la revendre!!

monno · Message par **monno** » 12 déc. 2015 21:44

Ha la Saleté

enduro52 · Message par **enduro52** » 12 déc. 2015 21:48

Pour le bas moteur plein de merde c'est un truc moyen de ce type de moteurs de chez TM
Les écrous de fixation du cylindre sur les carters moteur sont imergés...normalement tu purges avant de demonter le cylindre
C'est ce que j'ai fait...sauf que la purge s'est bouchée et que quand tu devisse les écrous, le liguide se deverse dans le bas moteur....encore une invention TM mais bon dieux a quoi ça peut servir?? En tout cas c'est bien chiant, obligé de vider flotte du bas moteur et d'immerger au WD40 pour anti corrosion!!!

enduro52 · Message par **enduro52** » 12 déc. 2015 21:49

monno a écrit :Ha la Saleté

Tu m'aurais dit comme sur des KTM ou des TGM...Ok mais là comme une vulgaire Aprilia....tu me fends le cœur!!! :mick

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 12 déc. 2015 21:55

NB: desolé pour l'orientation des photos ...elles sont toutes dans le même sens et au chargement ça bouge ...mais c'est pas moi qui décide...!! a corriger!!!!

bon ben ça ressemble à un truc sympa :hehe:

bielle taillée à la serpe , cylindre hyper light

pas compris pour les clapets

mais laisse l'amorto et fait du vélo

:bise: yo