EMBRAYAGE FM 280

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 04 oct. 2011 16:22

comme promis voici ou j'en suis avec mon embrayage du fm 280 tres dur :hein:

apres avoir augmenté la longueur du bras de poussé ,mis un cable VENHIL, surellevé la butée de cable sur la boite , recalé la noix et la cloche,changé la noix par une moins crantée,
avec trois ressort c'est TOP
j'en suis a environ 10kg de traction sur le levier au moment du debrayage

PHOTOS

Donc je passe a l'hydraulique :clin:

c'est commandé et je vous tiens au courant

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 04 oct. 2011 17:03

le genre de sujet intéressant que j'aime

une solution mécanique abordée hier sur un autre site .... efficace ...?

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 04 oct. 2011 17:11

L'hydraulique n'amène un bénéfice qu'en cas de passage tortueux du câble, car il y a pas de frottement.

Pas sûr qu'il y ait beaucoup à gagner. Wait and see, après les essais. ;/

Avec la photo c'est mieux.

Une roulette aurait le même effet.:clin:

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 04 oct. 2011 19:42

j'ai glissé chef ...

lachaud · Message par **lachaud** » 04 oct. 2011 19:52

mikalet64 a écrit :le genre de sujet intéressant que j'aime

une solution mécanique abordée hier sur un autre site .... efficace ...?

[img_citation]http://img232.imageshack.us/img232/2508/300486608bjqo8qegkkgrhq.jpg[/img_citation]

montage sympa qui doit bien marché

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 04 oct. 2011 20:56

L'hydraulique repose sur le theoreme de PASCAL et ce n'est qu'une histoire de rapport entre l'emetteur et le recepteur :clin:

avec ça on doit pousser des montagnes sans efforts

didier 06 · Message par **didier 06** » 04 oct. 2011 21:04

l'embrayage du 125 n'est pas non plus tres doux
sur la mienne j'ai rallongé de 20mm le levier , pour compenser la perte de débattement
un levier magura TT récent a un rayon plus important 30mm (de memoire)
ça va pas mal c'est presque aussi souple qu'une moderne

si ça peut servir !!!!

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 04 oct. 2011 21:41

gérard DELON a écrit :L'hydraulique repose sur le theoreme de PASCAL et ce n'est qu'une histoire de rapport entre l'emetteur et le recepteur :clin:

avec ça on doit pousser des montagnes sans efforts

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... scal-1.jpg[/img_citation]

Ce n'est qu'une forme évolué du levier.. ;/

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 05 oct. 2011 07:23

SWOUM,

Tu t'es gourer de schéma pour Gégé

lachaud · Message par **lachaud** » 23 oct. 2011 17:17

SALUT GEGE . Je viens de monter le systeme de renvoi en photo sur le forum
Une petite merveille , peut etre pas comme un embrayage hydraulique mais
le jour et la nuit , je suis bien content du montage . A+ :clin:

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 23 oct. 2011 17:58

super:clin:envoie nous des photos :clin:

je n'ai pas encore reçu le miens

lachaud · Message par **lachaud** » 23 oct. 2011 18:56

Les photos ne sont pas d'une qualité extraordinaire mais on arrive à distinguer le montage!

Plus à l'aise au tour et à la fraiseuse qu'avec un appareil photo!

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 23 oct. 2011 19:04

bo boulot :clin:
faut il percer le carter?

lachaud · Message par **lachaud** » 23 oct. 2011 19:44

Oui , il faut percer le carter moteur dans l'axe de la vis de fixation du carter d'embrayage
afin d'avoir de la matiére , il faut également couper une aillette du cylindre pour le
passage de la biellette. Autre chose , le cable passe juste entre le carter d'embrayage
et l'ailette du cylindre.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 23 oct. 2011 19:57

Philippe,je vais peut être dire une connerie

mais au lieu de percé le carter ,la patte ne pourrait pas être mise sous l’ailette du cylindre que tu a coupé :rolleyes: