photos aim 50

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 08 janv. 2011 22:25

Dans les désordre :

AIM 50 1981

AIM 50 1987

AIM 50 MX Sachs 1979

AIM 50 RC MINARELLI 1978

AIM 50 Minarelli 1982 "Gazelle"

AIM 50 P6 Polini 1977

AIM 50 sachs 1978, Peter Andersson - Suède

Goaremm · Message par **Goaremm** » 08 janv. 2011 22:34

Quel est la marque de ce pot ? SITO ?
Je charche le même pour une future pisse feux cross :hehe:

paco · Message par **paco** » 08 janv. 2011 22:43

on dirai du fait maison :clin:

Goaremm · Message par **Goaremm** » 08 janv. 2011 22:47

Faut que je trouve une maison alors :rolleyes:

Floed84 · Message par **Floed84** » 08 janv. 2011 23:48

gitane-mais a écrit :Dans les désordre :

AIM 50 1981
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... 1981-2.jpg[/img_citation]

Je vois Amigo, que nous nous baladons sur la toile et au même endroit :clin:

Comme tout le monde quoi !!! :clin:
Bon alors pour la 1ère photo, je la connais bien, et j'ai en ma possession presque le même genre, mais d'une autre série car concernant le 80cc, sauf que celle la vient de France et le copyright est je suppose J.P EDART, ayant la diapositive

Le 80cc :

En fait lorsque j'écrivais Si vous en avez d'autres, ça m'intéresse !!, je voulais parler du modèle semi liquide ayant le même guidon que le QRO

et que j'ai mis un peu plus haut :hehe: Hahaha !!

Sinon j'aurai mis celle là qui est bien jolie aussi mais dont je ne suis absolument pas certain qu'elle soit d'origine comme cela :rolleyes: :

AIM 50Cr 1977 :

:bise: :bise: mon poto !! :clin: :bise: :bise:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 09 janv. 2011 00:03

http://cgi.ebay.fr/MINARELLI-MOTOR-P6R- ... 230d1a1e63

Floed84 · Message par **Floed84** » 09 janv. 2011 00:28

J'imagine que ce pot bas doit t'avoir marqué et te rappelle de bon souvenir...

:clin:

eugenio cação · Message par **eugenio cação** » 09 janv. 2011 01:12

Made in Portugal. Le memme pot,pour touts les moteurs . Il change sulemment la partie que rentre dans le cilindre, selon la marque. Il foncione trés bien avec les cilindres simonini
, Athena et eurocilindro , mais pour le C.C. original, il faut lui faire quelques modifications, sinon, trop pointu , avec une marge utilization trés reduit, reservé au MX.
Trés bonne base de travaille.
Pour le P6 normal ou le Sachs "corsa lunga(44)", n'y pensez pas,c'est inconduisible a bas/moien regime.
C'est presque un produit miracle, avec les bonnes adaptations..

Goaremm · Message par **Goaremm** » 09 janv. 2011 08:09

Floed84 a écrit :J'imagine que ce pot bas doit t'avoir marqué et te rappelle de bon souvenir...

:clin:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2011 ... -15--1.jpg[/img_citation]

Oui Oui et ce qu'il y a au tour du pot aussi

Goaremm · Message par **Goaremm** » 09 janv. 2011 08:10

eugenio cação a écrit :Made in Portugal. Le memme pot,pour touts les moteurs . Il change sulemment la partie que rentre dans le cilindre, selon la marque. Il foncione trés bien avec les cilindres simonini
, Athena et eurocilindro , mais pour le C.C. original, il faut lui faire quelques modifications, sinon, trop pointu , avec une marge utilization trés reduit, reservé au MX.
Trés bonne base de travaille.
Pour le P6 normal ou le Sachs "corsa lunga(44)", n'y pensez pas,c'est inconduisible a bas/moien regime.
C'est presque un produit miracle, avec les bonnes adaptations..

Comme c'est pour mettre sur un MX avec un CC

eugenio cação · Message par **eugenio cação** » 09 janv. 2011 16:45

15 mm de epaisseur au mileu du pot (entre difuseur et contre-cone) , et le plus dificille, rencontrer la longueur ideale du tube que rentre dans le cilindre, et que je ne me rapelle plus :rolleyes:
Comme j'ai dit, le pot était le memme pour touts les moteurs, sans ou avec silenxieuse, un peu au hasard, toujours pas avec les memmes cotes a cet endroit!..
Faut essayer..