Saison 2025 Championnat de France d'Enduro à l'ancienne

[Super_riri16]

Bonjour à tous,

Allez finalement cette année encore j’ouvre ce poste qui va nous permettre de nous aider à collecter et centraliser les informations sur le CdFAE pour la saison 2025.
ancienne Saison 2024 : https://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?t=10887

Cette nouvelle saison devrait être riche en nouveauté.

Déjà avec une nouvelle formule. Moins de course (5) que les années précédentes (8). Bien que les saisons 2014 et 2015 avaient le même nombre.
Mais cette fois ci sur deux jours, avec une épreuve le samedi et une épreuve le dimanche pour la majorité (cas particulier pour le Mayet de montagne). C’est comme dans les années 70/80. Un retour aux sources historiques en quelque sorte. Soit 10 épreuves sur lesquelles le championnat se jouera.
Weekend réservé et organisé pour les anciennes avec le trophée féminin et des Familly possibles.

Sous réserve, les parcours seraient entre 100 et 120 km par jour avec au moins 4 spéciales. Dans un sens la première journée et dans l’autre la deuxième journée. Parcours sélectionnés pour respecter les anciennes et validés par notre délégué FFM Dan Delomende. Exit les parcours de ligue avec la volonté de faire revenir les motos les plus anciennes qui avaient tendance à disparaitre des preuves lors des années précédentes. La première journée serait avec des départs en début d’après-midi et le matin pour la deuxième.
Contrôles techniques et administratifs le jour avant les épreuves ainsi que dans la matinée de la première journée d'épreuve sont aussi possible.

Au moment où j’écris ces lignes, une réflexion est en cours sur le fait d’effectuer des départs par catégorie. Le bénéfice de cette organisation permettrait dans les spéciales comme dans les chemins d’avoir des groupes de machines de même niveau pour le public comme pour les pilotes, ainsi qu'une plus grande rapidité pour le résultat des classements . Mais cela soulève d’autres questions, notamment sur la gestion de la numérotation. Nous verrons bien les détails du règlement à sa publication.

Possibilité d’avoir une moto différente pour les deux jours. Elles devront être passées au contrôle technique la première journée et rester dans leur catégorie.

Autre point sur le règlement, la norme des casques Jet en 22.05 est acceptée en compétition cette année encore ainsi que celle en 22.06 qu'il faudra passer au contrôle technique.

Les licences MAT sont réservées aux motos antérieures à 1985, et précision supplémentaire, équipées de frein à tambour à l’avant et à l’arrière (voir * sur la publication de la FFM). Pour les autres pas le choix, c’est NCO.
Cela règlera la confusion qu’il y avait eu la saison passée qui s’est vue des modèles arrivés en C5 avec des freins à disque alors qu’elles étaient plutôt pour aller en C7.

Comme les années précédentes je compléterai au fur et à mesure les informations sur le premier #1.

Allez Vraoooommmm ...

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1) Samedi 19 et Dimanche 20 Avril - La Tour Blanche (24) - MC Par Chemins : Ancienne / Trophée Féminin
Details ici : A venir

2) Vendredi 30 et Samedi 31 Mai - Le Mayet de Montagne (03) - Team Saint Yorre Motos : Ancienne / Trophée Féminin
Details ici : A venir

3) Dimanche 13 et Lundi 14 Juillet - Villebret (07) - ASM Villebret : Ancienne / Trophée Féminin
Details ici : A venir

4) Samedi 20 et Dimanche 21 Septembre - Auroux (48) - AMCA Auroux : Ancienne / Trophée Féminin
Details ici : A venir

5) Samedi 25 et Dimanche 26 Octobre - Vorey (43) - MC de l’EMBLAVEZ : Ancienne / Trophée Féminin
Details ici : A venir

KM en aller simple:

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Pour suivre les résultats de la saison : A venir

Licences FFM pour participer : https://www.ffmoto.org/media/document/t ... ences-2025

TARIFS_ANNUELS_LICENCE_NATIONALE_2025[73].jpg (719.28 Kio) Vu 605 fois

Lors de votre inscription pour avoir une licence FFM , Le Club du SRCF sera heureux de vous accueillir et de vous faire bénéficier de ses avantages . Ref : C3696 - SQUADRA REGOLARITA CLUB FRANCE

https://licencie.ffmoto.net/

Inscription aux compétions pour la saison : A venir - Ouverture des inscriptions sur engage sport le 20 Janvier 2025 à 10h00

Règlement 2025 : A venir

[THIERRY]

Merci pour cet excellent post Riri! on va suivre...

[cagiva42]

Bonjour les amis. Il me semble qu'il y a une erreur sur le calendrier. La course de Bar sur Seyne est bien remplacer par Villebret mais la date est repoussée au 12 et 13 juillet selon mes infos

[Super_riri16]

Merci , on va se renseigner.
Il est vrai que le calendrier à ce jour n'est pas définitivement validé.

[Super_riri16]

Voila Cagiva42 Villebret est rectifié , effectivement elles se dérouleront en juillet
Merci pour ton alerte , mais bien sur cela reste toujours provisoire temps que cela ne sera pas publié officiellement dans engage sport. Mais nous devrions pas être trop loin du schéma pour 2025.

A+

[enduro_1980]

Merci pour le post.
Je vais signé pour 2025 sous la bannière SRCF. Reste à choisir la catégorie…

Machines admises :
Elles doivent obligatoirement être d’un millésime inférieur ou égal à 1998 et être équipées
pour les machines construites jusqu’en 1985 de freins à tambours.

Les modèles de 1986 à 1998 doivent être équipées de freins à disques et/ou de freins à tambour.

Catégories : Elles sont définies par le millésime du modèle.

C1 : Motos de 1976 et avant.
C2 : Motos de 1977 à 1979 inclus.
C3 : Motos de 1980 à 1982 inclus.
C4 : Motos de 1983 à 1985 inclus.
C5 : Motos quatre temps des classes C1, C2, C3 et C4.
C6 : Motos de 1986 à 1989 inclus les motos 80 cm3.
C7 : Motos 2 temps de 1990 à 1998.
C8 : Motos quatre temps de 1986 à 1989 inclus.
C9 : Motos 4 temps de 4 temps 1990 à 1998.
PF : Catégorie Pisse Feu : 50 et 80cc jusqu’à 1986.
VETERANS : Motos toutes catégories/ 1 tour
Trophée Féminin.

[THIERRY]

You're welcome Thierry!!

[Super_riri16]

Merci Enduro_1980 pour ces compléments d'info.

Le retour des PF , très bonne nouvelle. j'espère que cette catégorie va faire revenir les passionnés de petit cube en nombre. Hé oui ! où sont passé les petites cylindrés des années 2010 ?

C8 C9 nouveau aussi c'est bien que ces générations de 4 T soient dans un classement différant des C5 et cela pourra aider à équilibrer les finances des clubs organisateurs.

Le CdFEA fait un grand écart entre générations de motos. Mais à mon sens ce sont les C1 à C5 et PF qu'il faut mettre en avant en leur concevant un parcourt adapté. C'est le seul championnat en enduro pour les anciennes.
Si on regard coté moderne, entre les ligues , le France , le cross-country , les classiques , Championnat des sables et les compétitions de Hard Enduro, il y a de l'offre. Alors il me semble que le CdFEA doit être préservé sans qu'il devienne la course à l'armement et que ceux qui veulent du dur parce que "dans enduro il y a dur" , il y a toute cette panoplie des courses modernes qui sont là et qui auront surement plaisir à accueillir des anciennes moderne
Je suis curieux de découvrir cette nouvelle édition. Alors venez ou revenez avec vos vielles trapanelles.

Et vous ? vous en pensez quoi ?

A+

[broual]

Voilà un superbe résumé qui reflète parfaitement ce qui a pu être dit lors de l'assemblée générale du club.
Bravo monsieur Riri

[Asterix]

Bien d'accord avec toi Riri.
je ferai au moins une course en PF, une autre en C1 et puis après on avisera.
content du retour d'Auroux qui était un superbe enduro sur 2 1/2 journées bien chargées et au parcours exigeants et si il pleut ça va être sportif.

[THIERRY]

Bien que je ne roule pas assez en CDF, je trouve que les choses évoluent notamment en ce qui concerne les catégories. Il semble que les pilotes soient plus écoutés. On a de la chance d'avoir de belles épreuves et la possibilité de rouler encore, ce n'est pas le cas dans tous les pays, profitons en.
La reconnaissance des parcours proposés par les moto club est un vrai plus, les temps de reference doivent se calculer sur les catégories les plus anciennes. Qui peut le plus peut le moins, les C7 et C8 s'adapteront. Revoir les petites cylindrées et les plus vieilles motos dans un parc serait une belle réussite pour la communauté et les orgaisateurs.