Controle Technique Moto GO!
Modérateur : THIERRY
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cela sent mauvais
Il n y a pas d élection en vue
Jean
Il n y a pas d élection en vue
Jean
Modifié en dernier par GAUTHIERBMX le 02 nov. 2022 12:18, modifié 1 fois.
le jaune plus qu une couleur un etat d esprit
En orange et noire j irai plus haut que ces montagnes(Jeanne mas)
Forza CAGIVA
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- THIERRY
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Quel délire!!
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- THIERRY
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Ca y est, il est revenu!!
On commence à voir dans les rues cela (photo Bernard)
Comment cela va se passer pour nos anciennes?
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Ils ne savent pas vraiment non plus à priori!
Je ne vois pas comment les vieilles bécanes de TT peuvent passer un contrôle si ce n'est quelque chose qui ressemble à ceux de la FFM lors des épreuves.
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Les mesures retenues par les centres de contrôles devront tenir compte de la feuille des mines de l'époque : les vielles voitures qui n'avaient pas de ceintures de sécurité n'ont jamais eu l'obligation d'en être équipées ...
Libre à vous de veiller au bon fonctionnement des freins, de l'éclairage et du frein stop .... et d'être muni d'un rétroviseur et d'un avertisseur.
Bien évidement, veillez également à avoir un silencieux street légal : se pointer avec une ligne cross ou en mégaphone pour les 4T est déconseillé ...
Après si vous voulez mettre une selle "double place", n'oublier pas les reposes pieds passager.
Quand aux clignotants, excepté les trails qui en avaient, pas besoin d'être ingénieur à Grenoble pour comprendre qu'il faut un circuit électrique équipé d'une batterie, que ne possède pas nos brelles ... donc l'âge doit être inférieur à l'obligation ... CQFD.
Par contre obligation de passer au contrôle pour la revente en occasion (les poubelles qui ne passeront plus le contrôle, seront vendues pour pièces).
Les annonces du genre "sortie de grange" vont disparaitre au profit de "vendu en l'état pour pièces".
Libre à vous de veiller au bon fonctionnement des freins, de l'éclairage et du frein stop .... et d'être muni d'un rétroviseur et d'un avertisseur.
Bien évidement, veillez également à avoir un silencieux street légal : se pointer avec une ligne cross ou en mégaphone pour les 4T est déconseillé ...
Après si vous voulez mettre une selle "double place", n'oublier pas les reposes pieds passager.
Quand aux clignotants, excepté les trails qui en avaient, pas besoin d'être ingénieur à Grenoble pour comprendre qu'il faut un circuit électrique équipé d'une batterie, que ne possède pas nos brelles ... donc l'âge doit être inférieur à l'obligation ... CQFD.
Par contre obligation de passer au contrôle pour la revente en occasion (les poubelles qui ne passeront plus le contrôle, seront vendues pour pièces).
Les annonces du genre "sortie de grange" vont disparaitre au profit de "vendu en l'état pour pièces".
Modifié en dernier par ESPADA le 07 avr. 2023 11:00, modifié 1 fois.
- Trail King
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Ben déjà les motos de trial et d'enduro ne sont pas concernées, ce qui est une bonne chose.
Ca va éviter le gag du contrôleur qui doit démarrer une 390 Husquy ou une 490 Maico...
Ca va éviter le gag du contrôleur qui doit démarrer une 390 Husquy ou une 490 Maico...
Modifié en dernier par carlovitch1 le 27 oct. 2023 15:46, modifié 1 fois.