Bonsoir,
Le problème n'est pas lié à la taille de la fourche, mais aux sections et dimensions de l'axe de la fourche : sur une petite cylindrée les bras de fourche sont en générale moins large que sur une plus grosse cylindrée, la section de l'axe est évidement différente (15mm).
Si l'on prend un moyeu conique Grimeca de 123 mm (le plus courant en petite cylindrée) les différences liées à la section peuvent être gérées par la dimension interne du roulement :
on peut faire varier cette dimension en fonction des références disponibles.
Reste plus à trouver un axe ayant les caractéristiques communes en section et longueur des caractéristiques physiques des bras de fourche et des entretoises pour finaliser le projet. Le changement des roulements est une opération simple, trouver le bon axe et les bonnes entretoises est plus compliqué, mais gérable si on prend l'option fabrication sur mesure.
L'idéal étant de récupérer un avant complet (fourche + roue avant)
bonne continuation.
la photo représente 2 axes de fourche (Marzocchi 35mm de trial), on voit bien la différence de longueur sur la plus grosse section : l'axe en ferraille est pour un bras de fourche de première génération avec une seule vis de blocage.
Le deuxième axe (en aluminium) va sur une génération de fourche renforcée avec 2 vis de blocage: la grosse section est forcément plus longue... sinon la majorité des dimensions sont communes dans ce cas précis.
