restauration Aprilia 80 RX 82 par Fredrx

bubb · Message par **bubb** » 31 août 2009 17:44

Désolé Thierry, mais je ne peux rien pour toi.... Je n'ai pas le carbu !

J'ai un 27 en stock, et on va commencer avec en attendant mieux.

Message par **THIERRY** » 30 août 2009 23:00

Je refait actuellement mes carbus, dont celui de la 80 RX un Dell Orto 30 PHBH, qui a l'air d'être en assez bon état.
Pour autant, je n'ai jamais fait " tourner" la moto avant et voila ce que j'ai trouvé à l'intérieur:

Boisseau 40
Puit aiguille AS 266
Aiguille X2
Gicleur de ralenti 70
Gicleur principal 96
Pointeau 200

Afin de ne pas commander n'importe quoi, j'aimerai connaître les valeurs que tu as (ou d'autres possesseurs de RX)? sur ta moto.
Merci d'avance.

Message par **THIERRY** » 26 août 2009 22:45

Merci pour l'info, je vais essayer de commander les pièces chez Centro Ricambi.

fredrx8072 · Message par **fredrx8072** » 26 août 2009 19:17

Après vérification, la démultiplication actuelle est 14 x 50, ç'est pas mal et passe-partout, on pourrait peut-être mettre une couronne de 52 pour que ça réponde mieux en bas régime.

Pour info, dans le catalogue des pièces détachées du 80 RX il est mentionné des pignons de sortie de boite du 12 au 15 dents (origine 15) et des couronnes de 50 (origine) à 57 dents.

j'ai des pignons de sortie de boite du 12 au 16, ce qui permet d'adapter la transmission à la configuration du terrain et aux conditions de roulage : il est en effet plus facile de changer un pignon de sortie de boite qu'une couronne au départ d'une spéciale!

je déconseille vivement le 16 dents (je ne sais pas où je l'avais trouvé celui là à l'époque...) car la chaine avec la boue frotte contre le carter jusqu'à l'user!

Pour tirer long on peut donc au maxi faire 15x50 (comme le montage d'origine) trop long à mon goût.

fredrx8072 · Message par **fredrx8072** » 25 août 2009 09:11

pour la démultiplication, c'est du 15x50 ou 52 il faut que je vérifie ce soir à la maison
je crois que j'avais trouvé ça il y a quelques années chez Afam ou tout autre constructeur, ça se fait toujours il me semble.
pour le pignon de sortie de boite j'ai du 12 au 15
mais attention à ne pas mettre trop grand, car dans les conditions boueuses la chaine frotte contre le carter et ça l'use jusqu'à faire un trou!
pour ma part, j'avais découpé quasi dès l'origine le carter pour virer la protection devant le pignon, sinon à chaque fois qu'on veut changer le pignon il faut démonter le carter (pas très pratique en course...)je ne sais pas si c'est très réglementaire maintenant puisque dans les enduros "modernes" la protection est obligatoire.

Message par **THIERRY** » 24 août 2009 22:50

Je dirais Frédérx Prem's, Bubb deuze, et moi troize :rolleyes: Ca fait 3 RX en cours de restau ici.

bubb · Message par **bubb** » 24 août 2009 21:49

Frédéric, tu as fais le holeshot.... J'abandonne.

Je vais essayer de te rejoindre sur la ligne d'arrivée

Pour l'instant, je prépare Florac.

Message par **THIERRY** » 24 août 2009 21:07

Superbe Frederx!!
Tu as une adresse pour ta transmission,quelle démultiplication?

DIDIER · Message par **DIDIER** » 24 août 2009 20:58

En effet le puzzle est bien beau !

François · Message par **François** » 24 août 2009 20:53

Ouuaaaa elle va être belle la demoiselle

fredrx8072 · Message par **fredrx8072** » 24 août 2009 18:41

quelques petites photos de l'avancement des travaux

Et un mina qui attend fébrilement de mettre tout ça en action (quand le cadre sera prêt et les pièces, rayons et autre boulonneries revenues du zingage)

fredrx8072 · Message par **fredrx8072** » 24 août 2009 14:08

bonjour Bubb
pour info j'ai viré le protège chaine dès mes premiers enduro car ça frottait dans la boue!
ma moto roule donc depuis l'origine sans cet accessoire qui s'est vite avéré inutile voir pénalisant
je l'ai d'ailleurs retrouvé l'autre jour stocké quelque part dans le garage de mon père....
pour les pneus, j'ai sur mon 80 un pirelli sandcross 3.00 x 21 à l'avant et à l'arrière un pirelli pentacross 4.00 x 18 : ce sont des vieux pneus qu'on ne trouve plus et de vieilles références de dimension
tiens si quelqu'un avait un tableau des correspondances avec les dimensions actuelles ça nous aiderait sûrement
Merci!

Message par **THIERRY** » 23 août 2009 10:10

Je vais créer un sujet spécifique la dessus car si quelqu'un souhaite retrouver le sujet un jour......

http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?pid=9156#p9156

bubb · Message par **bubb** » 23 août 2009 08:33

THIERRY a écrit :Les MAXXIS sont bien apparamment ( selon Patrick) mais n'éxistent pas dans les dimensions ADHOC pour l'avant. Didier a dégoté quelque chose de bien chez METZELER....peut être nous en dira t'il plus.

Et pour l'arrière ?

J'ai un MC5 en 100/100x18 sur un Mik 26. Pas homologué FIM

. Environ 12/13cm de large monté et gonflé.

J'ai aussi un 80 RX en cours, et à l'oeil c'est trop large avec le pare-chaine. D'ailleurs je me demande ce que l'on peut monter tellement le passage est étroit.....

A noter que pour l'instant, ça passe au contrôle pour les petites cylindrées chaussées en pneus "pas FIM".

DIDIER · Message par **DIDIER** » 21 août 2009 09:30

Pour les Tarifs et la dispo je vient d'en trouver ici : http://www.allopneus.com/200804_catalogue.asp?offset=0
Dans les 70/80 Euros l'arrière et 60/65 l'avant , en cherchant mieux on doit pouvoir trouver moins cher , sûrement pas a 25/30 euros comme les trucs chinois . Mais bon , tout dépend de ce que l'on veut faire avec sa moto !.