Restauration Peugeot Portal 80 TXP n° 096 K

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 03 janv. 2013 18:51

ok merci,
petits details, que mets tu comme huile et la quantite? le corps plein?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 03 janv. 2013 18:37

Il est juste rentrer plus ou moins en force,en tapotant sur le rebord il sort :clin:
Ensuite tu a une rondelle que tu retiens avec le couvercle a la téte de l'amorto avec un élastique ou un fil de fer et il faut pousser un peut le bloc joint pour faite sauter le clips

amuse toi bien

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 03 janv. 2013 18:26

Salut Dom,
pour les valves, il faut un epaulement 6 pans et un cote qui puisse etre visse dans le bouchon, je demonterai pour voir ce week.
pour l'amortisseur, coment tu ouvres? le petit chapeau en tole?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 03 janv. 2013 18:19

Pour le De carbon ,y a pas plus simple

y a rien de dans

C'est même pas un joint spy ,c'est 2 joints l'un dans l'autre et la pression fait le reste (j'avais récupérais ces joints sur un White Power

Pour les bouchons Claude t'en dira plus mais sinon tu peut les refaire avec des valves de chambre a air !!!

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 03 janv. 2013 17:52

Bon un peu de boulot quand même

Tubes remontés, par contre si quelqu'un a un piste pour des bouchons ou des valves....

Pour le moteur, je recommence tout, car le montage de l'allumage électronique ne me convenait pas, donc récupération bas moteur SX8 pas trop moche pour récupérer les 2 demi carter pour le montage fiable de l'allumage Bosch, puis remontage avec la boite TXP renforcée pour les 11 CV

gag

Rayons en attente de notre Provence, réfection complète des moyeux (roulements et garnitures)
Il me faut aussi refaire un De carbon, quelqu'un (dom par exemple) pour des conseils.

A+

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 05 sept. 2012 07:22

Ok, c'est ce que je pensais ;/

Si j'en fait faire, en veux tu ? dans ce cas, il faudra que tu rajoutes (vissé) l'arrêt de gaine.

gpm1 · Message par **gpm1** » 04 sept. 2012 20:28

Laisse le montage d'origine avec patte alu sans ancrage de gaine, la même pour l'avant et l'arrière.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 04 sept. 2012 19:25

Salut Claude,
J'ai un peu bossé sur la roue avant, et donc avec la flasque d'origine pas possible de faire le montage prévu

Il faudrait inverser le coté du frein, repercer pour décaler le ressort ect ........... :mick la flasque du proto n'était donc pas la même.
cela vaut il le coup ? :hein:
Sinon pate alu sans ancrage de gaine ? la même pour avant et arrière. que faire ?

gpm1 · Message par **gpm1** » 07 août 2012 08:51

C'est un peu large pour un 80cc, 1.85 serait préférable.
Ça te fera une roue pour l'Aprilia.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 07 août 2012 07:44

Merci,

Contacté, mais jante avant OK mais arrière en 2.5 x 18 !

gpm1 · Message par **gpm1** » 06 août 2012 13:38

2 roues pas loin de chez toi :clin:

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 05 août 2012 16:41

Rieju 80

http://www.srcf.fr/forum/article.php?tri=&id_art=142

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 05 août 2012 14:48

Caramba son mi primos

gpm1 · Message par **gpm1** » 05 août 2012 14:18

Akront chez Rodriguez

http://www.rrodriguezehijos.com/

http://www.rrodriguezehijos.com/LLANTAS.html

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 05 août 2012 13:56

JPC a écrit :Pour celle à moteur YZ, attention à la compatibilité des câbles et commandes, perso, j'ai monté que du Yam 125 ou 250 YZ 1982 (dispo à foison sur Ebay US)

merci Jpc