Restauration Peugeot Portal 80 TXP n° 41

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 14 sept. 2014 12:21

Tu crois qu'elle tiendrait jusqu'au bout

JPC · Message par **JPC** » 02 oct. 2014 20:14

Voici donc la superbe boite à air made in Eric B. :

Montage sur la moto :

J'ai une autre solution de montage avec une chambre à air de VTT si celui-ci ne tient pas.

Je vais pouvoir reprendre mes réglages de carburation ce week end !! Un grand merci à Eric !!

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 02 oct. 2014 20:35

Trop jolie cette bréle

Bravo Jean Phi :bise:

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 02 oct. 2014 20:44

+1

encore un bel objet

jmb · Message par **jmb** » 02 oct. 2014 21:19

Boulot d 'orfèvre !

chapeau !!!! :bise:

JPC · Message par **JPC** » 03 oct. 2014 14:20

Merci les gars ! :clin:
esthétiquement, elle ne va plus bouger pour ce coté là :

L'autre coté oui, car je vais mettre un radiateur de KX 80 qui est moins large et plus long, ici avec celui de l'YZ 80 1982 :

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 03 oct. 2014 14:24

Belle abeille

gpm1 · Message par **gpm1** » 03 oct. 2014 14:40

Tu as une ouïe comme celle-là ?

JPC · Message par **JPC** » 03 oct. 2014 16:23

oui, mais pas sûr de pouvoir l'utiliser, on verra...

gpm1 · Message par **gpm1** » 03 oct. 2014 19:38

Faut juste trouver un radiateur qui rentre.
J'utilise un de KTM 250, le droit seulement :clin:

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 03 oct. 2014 20:49

JPC a écrit :Merci les gars ! :clin:
esthétiquement, elle ne va plus bouger pour ce coté là :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 0449-2.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 0451-2.JPG[/img_citation]

L'autre coté oui, car je vais mettre un radiateur de KX 80 qui est moins large et plus long, ici avec celui de l'YZ 80 1982 :

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 0447-2.JPG[/img_citation]

Les béquilles sont un peu courtent pour ces grandes sauterelles

JPC · Message par **JPC** » 04 oct. 2014 15:08

Oui, c'est le soucis, sur la mienne il manque bien deux ou trois cm...

Ce matin reprise du réglage de la carburation, je met une bougie B9ES un peu noire utilisée sur la 125 HVA depuis quelques mois...

J'ai les réglages d'origine pour une YZ 80 1982 soit puit et aiguille d'origine au troisième cran, le gicleur de ralenti d'origine et un principal de 230 pour partir un peu riche.

Filtre à air propre et bien huilé, boite à air étanche de partout.

Elle démarre en quelques coups de kick, je fait un petit tour de quartier comme cela pour faire chauffer le moteur,

Elle fonctionne plutôt bien et me semble prendre tout ses tours...

Réglage de la vis de richesse selon la doc envoyée par le canari

: 1,5 tours, j'avais d'emblée le bon réglage... re

Re petit tour de quartier et vérif de la bougie : elle est bien noire et assez grasse comme je m'y attendais...

Bon, je décide quand même de garder ces réglages et d'aller faire une première balade en chemin, c'est un peu riche mais comme le moteur est tout neuf et en rodage...

Apparemment, j'ai presque les bons réglages d'emblée avec les valeurs d'origine car le moteur monte très bien en régime sans étouffement ni à coup :clin:

Et quand elle atteint les hauts régimes (domaine du principal de 230), je n'ai pas de phénomène de 4T, le GrecZ hurle sa rage ( :bise:) et pousse très fort (pour un 80) donc je dois être proche du gicleur idéal (210 la base d'origine)...

Donc le moteur ça va, mais par contre le reste... Frein avant trop mou, amortisseur trop mou, mousse de selle trop molle (à refaire) au point que je sens le fond de selle sous les fesses (

)

Voilà encore pas mal de boulot mais ça avance...

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 04 oct. 2014 16:41

Sur les photos, on ne voit qu'une seule chose !! Qu'est ce qu'elle est mimi!!!!

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 04 oct. 2014 20:27

Splendide!!

sergioleone · Message par **sergioleone** » 04 oct. 2014 22:14

Sergio :bise: :bise: