y'en a qui ont du gout! Alfa et peugeot 80

DIDIER · Message par **DIDIER** » 09 mars 2010 21:29

Pour les freins ne te prends pas la tête , tu amène tes deux roues avec les flasques , garnitures montés , chez des pros du poids lourds genre AD PL ( Pour ma part chez AD PL a mantes la jolie ) , le gars va te refaire tes machoires avec une épaisseur ajusté a l'usure de tes tambours et tu peut même lui demandé de la garniture tendre , c'est royal et pas si chère qu'ont pourrait le croire ! Je fais ça depuis pas mal de temps et au moins là , ça freine ! :clin: :clin:

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 09 mars 2010 21:18

gpm1 a écrit :
caballero 78 a écrit :c est bien de l avoir garder en plus elle a l air en bonne etat ! :/
Depuis que j'ai découvert ce site je me dis que c'est bien dommage de laisser cette moto au fond du garage.
Je crois que je vais me décider à la remettre en route et pourquoi pas m'inscrire pour un enduro à l'ancienne.

Avant ça, je dois réviser quelques détails et compte sur les nombreux experts présents :
- qui pourrait me dire combien et quelle qualité d'huile dans la Betor diamètre 35
- ou trouver les mâchoires de frein, moyeu arr. Nagesti d'origine et HVA 125 pour l'avant
- et pour les câbles de frein et d'embrayage (80 YZ 1982)
- pour les pneus, j'ai lu sur le forum MCE 6 Days Extreme Mini Enduro

A bientôt dans les chemins et entre les banderoles.

Pour la fourche, tu peux essayer de vidanger un bras dans un doseur, cela te permettra d'avoir une base pour la quantité, puis d'ajuster ensuite, si il faut en rajouter.

Pour les mâchoires HVA, il faudrait demander conseil à un des membres du site qui est spécialisé dans ses machines, il faut voir dans les liens. Pour l'arrière, je ne sais pas.

Concernant les câbles, vu la différence de taille entre ta machine et un 80 YZ, es-tu certains qu'ils sont d'origine Yam'. Tu peux sans doute te dépanner tout simplement avec des câbles et des gaines plus classiques disponibles au détails chez les marchand de cycle. Si ils sont d'origine Yam', peut-être la référence est-elle encore lisible, ce qui permettrait de déterminer l'origine de la moto ponctionnée (j'ai un copain qui a tous les référentiels).

Pour les pneus, je me suis servi dans les gammes actuelles homologuées FIM.

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 09 mars 2010 20:18

tu a raison GPM1 ! de la refaire rouler ! :clin: c est deja assez rare d en voire une !

gpm1 · Message par **gpm1** » 09 mars 2010 19:46

caballero 78 a écrit :c est bien de l avoir garder en plus elle a l air en bonne etat ! :/

Depuis que j'ai découvert ce site je me dis que c'est bien dommage de laisser cette moto au fond du garage.
Je crois que je vais me décider à la remettre en route et pourquoi pas m'inscrire pour un enduro à l'ancienne.

Avant ça, je dois réviser quelques détails et compte sur les nombreux experts présents :
- qui pourrait me dire combien et quelle qualité d'huile dans la Betor diamètre 35
- ou trouver les mâchoires de frein, moyeu arr. Nagesti d'origine et HVA 125 pour l'avant
- et pour les câbles de frein et d'embrayage (80 YZ 1982)
- pour les pneus, j'ai lu sur le forum MCE 6 Days Extreme Mini Enduro

A bientôt dans les chemins et entre les banderoles.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 06 févr. 2010 22:14

J'ai retrouvé un catalogue des cycles Peugeot de 1983, juste pour la photo, A. Boissonnade ?

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 02 févr. 2010 22:52

ce model est different quant meme ! deux amortisseurs , refroidissement liquide aussi ! ect ... surement les premier model ! elabore :/

Message par **THIERRY** » 02 févr. 2010 22:22

BBS a écrit :Rétromobile 2010 - Peugeot TX2C - La suite...

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... Moteur.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... etail1.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... -Fiche.jpg[/img_citation]

C'est pas compliqué , on dirait que c'est Philippe qui l'a faite!!

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 02 févr. 2010 20:27

ah ouai! pas mal tes infos sur les peugeots ! les photos aussi d ailleurs !

BBS · Message par **BBS** » 02 févr. 2010 18:51

Rétromobile 2010 - Peugeot TX2C - La suite...

BBS · Message par **BBS** » 02 févr. 2010 18:48

Exposée à l'occasion du Salon Rétromobile 2010 qui vient de fermer ses portes, quelques photos de la Peugeot TX2C d'usine (prises avec mon téléphone...

gpm1 · Message par **gpm1** » 31 janv. 2010 18:02

Merci pour l'info.

TGM · Message par **TGM** » 31 janv. 2010 17:55

bonsoir belle moto pour info les moyeu sont les même que les puch cobra
tgm/michel

gpm1 · Message par **gpm1** » 31 janv. 2010 17:53

Le moteur a été refait, piston, bielle, roulements.
Pour un redémarrage, il ne manque plus que les freins et les suspensions à revoir.
L'amortisseur est un DeCarbon, la fourche Betor.
Le frein avant provient d'une HVA 125, le moyeu Nagesti d'origine ayant vite explosé.

caballero 78 · Message par **caballero 78** » 31 janv. 2010 17:42

c est bien de l avoir garder en plus elle a l air en bonne etat ! :/

gpm1 · Message par **gpm1** » 31 janv. 2010 17:18

thierry cross6 a écrit :merci à thierry d'accepter que l'on parle de machines non italienne sur son site
et à l'amateur de belle mécanique d'avoir réalisé cette peugeot

L'amateur passionné, c'est moi.
La moto a servi 2 ans, en 83 et 84.
J'ai toujours la moto.
Elle est dans son jus :