ITDE HISTORIQUE 2015 Isola d'Elba

[birdy459]

oui , trop fort on risque de gagner !! :clin:

[THIERRY]

Faut faire une équipe Squadra BELGE! avec JMSFLOR et RAY, qui d'autre?

[birdy459]

un belge dans l'équipe Francaise , ?? sa passerait?
ou je dois rouler tout seul
comment on fait pour la pré inscription ??

[gpm1]

Effectivement, je n'ai que le Cimatti qui soit "éligible" :hein:

D'après ce que j'ai pu lire par ailleurs, il y aurait des 50cc !!

[THIERRY]

Tu mets le BO et les amortos du proto. Si tu veux pas, tu fais les 3 jours en CIMATTI et tu deviens un héro!

[gpm1]

Et le 2éme amorto, je le mets ou ?

[THIERRY]

Claude, tu remets en route un TXP à air et ça va le faire! :clin:

[gpm1]

82-86, doit pas y avoir des tonnes de modèles refroidissement à air et bi-amorto :hein:

[THIERRY]

piloti parteciperanno alle classifiche individuali per classe ma potranno anche iscriversi come squadre Nazionali, di Moto Club o Scuderia e di Marca, composte da 3 conduttori ciascuna.
L’International Trophy Isola d’Elba ITDE2015 sarà assegnato alla prima squadra nazionale classificata per moto costruite entro il 31.12.1981.
Il Silver Vase Isola d’Elba ITDE2015 sarà assegnato alla prima squadra nazionale classificata per moto costruite entro il 31.12.1986.

Equipe Nationales de Club, maxi 3 pilotes par équipe (catégories prè 82 ou 82 -86). Combien en fait on pour Squadra? A priori déjà 5 pilotes.

[gpm1]

Ça va être tendu coté délai :mick

[TXP 51]

Et celle que tu viens de rentré !!

[gpm1]

Refroidissement à air, 2 tambours et 2 amortisseurs.
Aïe, j'ai rien qui va

300 participants will be accepted at ITDE2015 Isola d’Elba Revival from all over the world but only with motorcycles complete with historical fiche and built before December 31, 1986, air-cooled, with drum brakes and dual rear shock, and will be divided into two main categories:

- FMI or International Licensed Drivers, divided into classes as per the Regulations being published.

- Gentlemen Drivers with FMI Sport License (available during the Pre-Event Administrative Verification), excluded from rankings but also divided by classes. They will start immediately after the Licensed Drivers and, during Day 2, are going to drive a shortened track.

Pour les RACE DRIVERS, 2h le vendredi, 3 fois 1h50 le samedi, 2h le dimanche.
Pour les GENTLEMEN DRIVERS, 2h le vendredi, 1h50 le samedi, 2h le dimanche.

[roberto75015]

Quelque point d'interesse apres une rapide lecture:

Admise seulemente le moto aire double ammortisseur:

esclusivamente con moto in possesso di Fiche di Rilevanza Storica e costruite
entro il 31.12.1986, raffreddate ad aria, con freni a tamburo e doppio ammortizzatore posteriore, e saranno suddivisi in 2 principali categorie:

300 Pilotes en deux categories:

➢➢ Piloti con Licenza Agonistica FMI o internazionale, suddivisi in classi come da Regolamento in fase di pubblicazione.
➢➢ Gentlemen Drivers con licenza Sport FMI (ottenibile anche durante le Verifiche Amministrative Pre-gara), fuori classifica ma suddivisi anch’essi per classi. Partiranno in coda
ai piloti con Licenza Agonistica e durante il secondo giorno usufruiranno di un percorso
ridotto.

A niveau roulage la seule difference entre le deux categories semble etre la journee de Samedi:
3 tours de 1:50 pour la categorie "pilotes", 1 tour de 1:50 pour le gentlemen

[roberto75015]

Programme (Italian/English) dispo sur le site:

http://itde2015.com/pages/program_ita.html

[gpm1]

Tu me diras, j'aurai déjà fait un bout du chemin, ce n'est qu'à 650 km de GAP.

Rappel du calendrier :

http://www.srcf.fr/forum/t5915-Saison-2 ... ennes.html