Nouvelle acquisition Fantic Brissoni 1982

edgosurf · Message par **edgosurf** » 06 févr. 2015 08:00

Ca y est, la boite est remontée et fonctionne correctement

Le problème venait de l'inversion des calles du barillet de sélection.

Quelqu'un pourrait il me donner la valeur en mm ou en degrés de l'avance de l'allumage svp ?

Merci !

edgosurf · Message par **edgosurf** » 28 janv. 2015 20:57

un grand merci pour votre aide

!

Demain je démonte et je vous tient au courant.

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 28 janv. 2015 20:01

edgosurf a écrit :Merci les gars pour vos conseils et encouragements.

Voila en images la position "officielle" du point mort après vérification selon la "méthode Birdy459"

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015/01/P1030897.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015/01/P1030898.JPG[/img_citation]

La suite dés que je reçois l'embiellage et le cylindre...

change cette rondelle , ta fourchette ne sera que plus ( voir redevenue ) précise
à terme , elle passe au dessus ....

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 28 janv. 2015 19:54

expliques , je connais pas et pas sur d'avoir compris

merci

birdy459 · Message par **birdy459** » 28 janv. 2015 19:47

non il y a rien de base standard , c'est comme sur le 50 ou 80

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 28 janv. 2015 19:44

edgosurf a écrit :Merci les gars pour vos conseils et encouragements.

Voila en images la position "officielle" du point mort après vérification selon la "méthode Birdy459"

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015/01/P1030897.JPG[/img_citation]

La suite dés que je reçois l'embiellage et le cylindre...

je ne connais pas le 125 ....

tu dois avoir des cales de base imposées et les autres sont pour le réglage ? la doc si tu as dit quoi ?

sur cette photo je crois voir un empilage de 2 rondelle sur le barillet ; t'es sûr de toi ? p'tête une en trop qui manque ailleurs ...

birdy459 · Message par **birdy459** » 28 janv. 2015 19:29

les joies des Minarelli !!! lorsqu'on l'ouvre et que les rondelles ne restent pas en place

regarde si tu a spas inverser les rondelles entre l'arbre (embrayage et le sélecteur )

si c'est pas ca c'est qu'il ne faut pas de rondelle sur le sélecteur et qu'elle vont toute les 2 sur l'arbre d'embrayage

petite info pour avoir plus facile mets en 1 ou en 2 pour que la bille de verrouillage tombe dans un grand trou , au point mort le trou est plus petit sa force un peu plus

edgosurf · Message par **edgosurf** » 28 janv. 2015 18:24

Je suis DEGOUTE

Je viens de fermer les carters de boite et tout fonctionne bien SAUF le sélecteur de vitesses qui est trop dur.
Dés que je desserre les vis il fonctionne et les vitesse passe bien, même sans huile

Ca ce joue à presque rien mais dés que je resserre les vis on sent que ca force, pas beaucoup mais suffisamment pour que ca ne fonctionne pas.
Je pense que la rondelle ne doit pas être la bonne ou qu'il en faut peut être pas ?!

Des avis ?

Pépé minot · Message par **Pépé minot** » 24 janv. 2015 11:58

Tu as de la chance

Tout par l'exter

trans primaire incluse

edgosurf · Message par **edgosurf** » 24 janv. 2015 11:20

J'ai un doute sur le placement de ces joints

doit on les placer des l'intérieur du carter ou par l'extérieur ?

Sincèrement j'espère que c'est par l'extérieur sinon re-démontage

edgosurf · Message par **edgosurf** » 23 janv. 2015 10:36

Cool !
Merci

birdy459 · Message par **birdy459** » 22 janv. 2015 20:43

non , le plus simple est de le mettre dans le carter droit , comme cela boite et villo sont dans le même carter ,
mets un peu d'huile sur les axes pour qu'ils coulissent " facilement " un peu de graisse pour maintenir le joint central en place , pour refermer une bonne cale en bois a plat sur le millieu des carter et un marteau ,quelques coups pour l'enfoncer , après tu mets toutes les btr et tu serres 1/4 de tour sur chaque btr en" croix " donc tu en prend une côté villo puis son homologue en face si on regarde le moteur en position normale on commence en bas puis en haut puis a gauche ,puis a droite et ainsi de suite jusqu’à a fermeture complète des carters serrer au couple correct , un ex en photo de 1 a 13

ensuite chasser les buselures dans les 3 trous

edgosurf · Message par **edgosurf** » 22 janv. 2015 11:21

Salut les gars.
Ca y est, j'ai reçu mon cylindre et l'embiellage de chez Revaltec

Est ce qu'il y à quelque chose de particulier à savoir sur le positionnement de l'embiellage dans les carters avant que je referme tout ?

edgosurf · Message par **edgosurf** » 14 janv. 2015 18:41

Merci les gars pour vos conseils et encouragements.

Voila en images la position "officielle"

du point mort après vérification selon la "méthode Birdy459"

La suite dés que je reçois l'embiellage et le cylindre...

Message par **THIERRY** » 13 janv. 2015 22:06

En tout cas, je trouve qu'il assure bien Edgar, bravo, continue comme ça!