Nouvelle venue 125 APRILIA MX 1983
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En attendant, j'ai décidé d'améliorer la protection de pignon de sortie de boite, car le truc que j'avais fait n'était pas du tout satisfaisant et très moche.
Du coup je me suis avisé qu'il y avait sous le pignon un trou non fileté. J'ai donc mis un hélicoil M8x125 dedans, je vais pouvoir fixer une protection de ma conception.
Du coup je me suis avisé qu'il y avait sous le pignon un trou non fileté. J'ai donc mis un hélicoil M8x125 dedans, je vais pouvoir fixer une protection de ma conception.
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Oui, j'en conviens, je l'ai fait un peu à l'arrache. C'est un premier jet.
Ce qui jure le plus c'est le fait que ça soit anguleux au lieu d'arrondi au tour du pignon et que en bas à gauche, j'aurais dû faire une découpe arrondie au lieu d'un angle droit.
Je pense que dans un premier temps je vais mettre ça mais parallèlement en refaire un plus esthétique.
Ce qui jure le plus c'est le fait que ça soit anguleux au lieu d'arrondi au tour du pignon et que en bas à gauche, j'aurais dû faire une découpe arrondie au lieu d'un angle droit.
Je pense que dans un premier temps je vais mettre ça mais parallèlement en refaire un plus esthétique.
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Chez ktm ,certains modéles étaient livrés avec le faisceau remontant sur le renfort lateral du cadre , d'autres non .Perso j'avais opté pour la seconde realisation le long du double berceaucarlovitch1 a écrit :Pendant que je suis aux questions stupides, j'ai un truc qui me gêne concernant le fil d'allumage, je trouve qu'il passe trop près du pignon de sortie de boîte, pour l'instant j'ai un montage un peu bizarre, mais je voudrais savoir où il passe d'origine, en sortie de carter:
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2019 ... G-0089.jpg[/img_citation]
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