125 Cagiva 1983

[jmb]

squelette de t rex ?

[TXP 51]

J'ai mis ca aussi,des carbones en 0.30mm

Dessus il y avait des fibres en 0.5,a voir si ca apportera quelque chose .

[jmb]

je sais pas si ça pourras t aider , mais te motiver encore plus , oui , je pense.... :bise:

[jmb]

:clin: :clin: :clin: :clin:

[TXP 51]

Ca ressemble fort a mon but final

[jmb]

J'ai mis ca aussi,des carbones en 0.30mm
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018 ... arbone.jpg[/img_citation]
Dessus il y avait des fibres en 0.5,a voir si ca apportera quelque chose .

tu peux monter une boite 88/89.....

[jmb]

a gauche....

[TXP 51]

Tu a vue une différence?

[jmb]

oui. :clin:

[jmb]

mieux sur toute la plage....
de sable fin

[THIERRY]

J'ai monté des clapets carbone en 0,30 sur 3 Aprilia de 1981 à 1997, en 125 et 250. On obtient un gain en souplesse à bas et mi régimes. Ils ouvrent plus tôt que les clapets acier. :clin:

[TXP 51]

Je vais testé des bagues de fourche en polyacetal de fabrication artisanal

[TXP 51]

Ces deux transferts verticaux sur un cylindre de 83 auront t'ils une influence sur le fonctionnement ?

[jmb]

C est un cylindre 1984.
Boosters échappement plus gros.et transferts additionnels à l arrière.
Le dernier fabriquer pour ces moteurs. A priori le plus puissant
Je l'ai monté sur ma WMX 1983 ,tout neuf.
Je voulais voir ce que ça donne.
Honnêtement j'ai trouvé que la différence est assez minime.
Mais peut-être que un bon crosseux comme toi le sentirais plus que moi....et encore?.....

[TXP 51]

J'ai un cylindre en rabe,je peux tenté le coup.
Après le 83 n'a pas les mêmes diagrammes que le 84.
La sortie d'échappement a le même ø que le 83 ?