EVOLUTION MILLESIMES APRILIA RX 1983//1984-1986

jf · Message par jf » 28 nov. 2010 21:47

bravo elle est magnifique;
quelques question: tu as viré le disque fonte et remplace par inox?
comment arrive tu a récuperer le blanc du réservoir, que l on voit bien jaunit au départ?

bon mon 250 ne sera pas aussi propre mais après quelques roulages,...les différences s estompent.

au fait tu n a pas fait repasser la durit de freinage ds la plaque phare!
plaque phare dont je trouve le plastique tres cassant d ailleurs sur la mienne.

A+

Le Ves · Message par **Le Ves** » 28 nov. 2010 20:33

Salut Thierry,
Super restauration. Quelle perfectionnisme.
Un très grand bravo.

ARMIN S · Message par **ARMIN S** » 28 nov. 2010 19:28

THIERRY a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/11/2-PHOTO.jpg[/img_citation]

[....

some work + new stickers = new bike

Looks good! :bise:

Message par **THIERRY** » 28 nov. 2010 13:57

Swoum_55 a écrit :La beauté traverse les siècles. :clin:

J'en veux pour preuve, le buste de Néfertiti.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... i-bust.jpg[/img_citation]

Je veux bien l'échanger contre la moto, mais j'ai plus de place dans le garage, donc....

Message par **THIERRY** » 28 nov. 2010 12:58

Je l'ai juste démarrée et fait un tour dans ma rue, elle tourne comme un horloge, pas eu le temps de vraiment l'essayer. Je dois régler le frein arrière avant. En gros, c'est une moto avec une partie cycle typée " courte" et un moteur assez moderne pour l'époque. Ce moteur a d'ailleurs été utilisé sur les versions " route" Aprilia AF1, puis RS avec des rapports de boite différents, il marche bien. Ils annonçaient 34 CV tout en ayant de la souplesse. C'est donc plus puissant et plus souple que la SWM TF3.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 28 nov. 2010 12:52

THIERRY a écrit :La voici presque finie, il ne me manque plus que les stickers APS et APRILIA pour les tubes de fourche. Photos prises dans le froideur et la lumière de l'hiver.
Elle est refaite comme à l'origine en 1986, c'est déjà un look moderne mais aussi désuet par rapport à aujourd'hui.

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/11/2-PHOTO.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/11/1-PHOTO.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010/11/3-photo.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... 0017-8.JPG[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2010 ... 0022-5.JPG[/img_citation]

Le plus drôle sur cette 1986, c'est qu'en dehors du cadre et de la boite, tout est différent par rapport à la 1983.
Après celle-ci, je vais pouvoir reprendre la restauration de ma 80 RX competizione....

La beauté traverse les siècles. :clin:

J'en veux pour preuve, le buste de Néfertiti.

paco · Message par **paco** » 28 nov. 2010 12:41

encore une parmi les autres dans ton garage qui est magnifique :bise:
ça marche comment?
par rapport a la swm par exemple?

Message par **THIERRY** » 28 nov. 2010 12:13

La voici presque finie, il ne me manque plus que les stickers APS et APRILIA pour les tubes de fourche. Photos prises dans le froideur et la lumière de l'hiver.
Elle est refaite comme à l'origine en 1986, c'est déjà un look moderne mais aussi désuet par rapport à aujourd'hui.

Le plus drôle sur cette 1986, c'est qu'en dehors du cadre et de la boite, tout est différent par rapport à la 1983.
Après celle-ci, je vais pouvoir reprendre la restauration de ma 80 RX competizione....

Message par **THIERRY** » 27 nov. 2010 23:04

Si le temps s'y prète demain, j'en ferai en extérieur, presque terminée, manque des stickers et des bricoles comme dirait DOUDOU Seventy Seven!

Quelqu'un aurait il un essai de ce modèle?

jf · Message par jf » 22 nov. 2010 13:31

COMME QUOI IL Y A DES DEPARTS QUI RESSEMBLENT A DES ARRIVEES!

ELLE EST EN TRES BON ETAT!

ARMIN S · Message par **ARMIN S** » 19 nov. 2010 21:59

Second hand is very good! One of the problems with the old bikes
is that there are many owners in the past, and some of them are
not good mechanics. So the condition of the bike is going to be more
bad every year...
Now let´s see pictures after your work!!

Message par **THIERRY** » 19 nov. 2010 21:50

Thank you Armin, the pictures where made before my work, at it's arrival at home. It looks quite original, it is a second hand bike.

ARMIN S · Message par **ARMIN S** » 19 nov. 2010 20:51

Nice bike

Message par **THIERRY** » 18 nov. 2010 22:03

Une petite photo de mon modèle 1986que je retape pour rouler, ce n'est pas une restauration complète, mais plutôt une remise en état.
Déja fait:

+ Piston/Cylindre
+ Amortisseur WP
+ Roulements direction
+ Filtre
+ Guidon
+ Frein à disque
+ Plastiques
+ Bras oscillant
+ Câbles
+ Chaîne
+ Roue arrière

Voila la moto à son arrivée, avant le rafraîchissement.:

Les photos après lorsque j'aurais récupéré le réservoir.

jf · Message par jf » 06 août 2010 14:56

Salut les italian boys;

J'ai attaqué la restauration d'une 240 RX de 86 et j'ai 2 questions :
les moteurs de climbers sont il les mêmes en externe que ceux de cette moto? (histoire de se faire une version motoalpina vintage)

Sur les 125RX de l'époque 85/86 peut on monter en lieu et place les 125 rotax actuels?

Sinon si vous avez des tuyaaux coté autocollants histoire de rafraichir la bete.

Je vous enverrai des photos un de ces jours.

Pour l'instant je ponce..pilate!

bye.