Voila la photo d'une 1979 immatriculée en 1980 ( en France) que j'ai cédé à un copain de la Squadra. Ta moto devait être à l'origine comme celle ci!
250 Aprilia 1980 Florent
Modérateur : THIERRY
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THIERRY
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Non, BF, tu n'est pas un mutant!
Voila la photo d'une 1979 immatriculée en 1980 ( en France) que j'ai cédé à un copain de la Squadra. Ta moto devait être à l'origine comme celle ci!
Voila la photo d'une 1979 immatriculée en 1980 ( en France) que j'ai cédé à un copain de la Squadra. Ta moto devait être à l'origine comme celle ci!
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BF
- Squadriste Gold
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Bonsoir, merci pour les nouveaux commentaires.
Bon alors maintenant ma selle d'après cjpierre n'est pas de 1979 donc j'en déduis comme mon réservoir alors d'un modèle 1980, et ma fourche qui est droite est d'un modèle 1979 et mes plaques et garde-boues devrait être blanc... Je commence à y perdre mon latin, j'ai acquis une moto mutant alors...
Je vais essayer de trouver et joindre le propriétaire qui la acheté neuve en Avril 1980 pour élucider tout ça. J'espère qu'il n'a pas choper Alzheimer ou levé les bottines lol
.
Quand je l'ai acheté en janvier 1986, je venais juste d'avoir 18 ans et ça commence à faire un peu loin. :hein:
Pour les bonbonnes oui réparer, mais juste une car l'autre je ne l'ai pas, c'est pour ça que je te demandais si tu savais ou je pourrai en commander une ? Et tu parles de quel ressort, autour de ma bonbonne restante il n'y a rien...? Et peux-tu me dire ou sur le site je peux voir le tuto pour démonter mes amortos que tu parles, j'ai commencé aujourd’hui mais une coupelle est bloquée, et je n'ai pas voulu insister pour rien abimer.
Désolé, mais je suis un peu quiche pour surfer sur ce site que je ne connais pas encore.
peut-on me dire aussi ou je peux trouver des photos du même modèle que la mienne que je la remette bien comme à sa naissance.
Merci
Bon alors maintenant ma selle d'après cjpierre n'est pas de 1979 donc j'en déduis comme mon réservoir alors d'un modèle 1980, et ma fourche qui est droite est d'un modèle 1979 et mes plaques et garde-boues devrait être blanc... Je commence à y perdre mon latin, j'ai acquis une moto mutant alors...
Je vais essayer de trouver et joindre le propriétaire qui la acheté neuve en Avril 1980 pour élucider tout ça. J'espère qu'il n'a pas choper Alzheimer ou levé les bottines lol
. Quand je l'ai acheté en janvier 1986, je venais juste d'avoir 18 ans et ça commence à faire un peu loin. :hein:
Pour les bonbonnes oui réparer, mais juste une car l'autre je ne l'ai pas, c'est pour ça que je te demandais si tu savais ou je pourrai en commander une ? Et tu parles de quel ressort, autour de ma bonbonne restante il n'y a rien...? Et peux-tu me dire ou sur le site je peux voir le tuto pour démonter mes amortos que tu parles, j'ai commencé aujourd’hui mais une coupelle est bloquée, et je n'ai pas voulu insister pour rien abimer.
Désolé, mais je suis un peu quiche pour surfer sur ce site que je ne connais pas encore.
peut-on me dire aussi ou je peux trouver des photos du même modèle que la mienne que je la remette bien comme à sa naissance.
Merci
Modifié en dernier par BF le 24 févr. 2017 22:20, modifié 1 fois.
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cjpierre
- Squadriste Gold
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La selle aussi n'est pas d'un modèle 79BF a écrit :Merci pour les infos pour mettre les photos.
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... 164630.jpg[/img_citation]
Bon voila la bête
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... 164637.jpg[/img_citation]
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Hiroman
- Squadriste Gold
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- Localisation : Beauval en Caux
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propre et intelligent merci pour ta chronologie du démontage intéressant avec les cotes en plus.
boite 6 enduro, pour les bonbonnes si elle sont bonnes change le joint torique c'est tout
pour tes flexibles si ils sont mort refait les cher un spécialiste style Hydraunorm ou autre dans ta région certain les fonts avec des flexible type aviation a la longueur car ils sont différents avoir et- remettre les ressorts de protection pour garder l'aspect d'origine a toi de voir
sur le forum il y a ce qu'il faut pour trouver le démontage des amortisseurs avec le remplissage en huile pas toujours facile a trouver mais bon chaque chose en sont temps car sa ne traine pas côté démontage :clin:
boite 6 enduro, pour les bonbonnes si elle sont bonnes change le joint torique c'est tout
pour tes flexibles si ils sont mort refait les cher un spécialiste style Hydraunorm ou autre dans ta région certain les fonts avec des flexible type aviation a la longueur car ils sont différents avoir et- remettre les ressorts de protection pour garder l'aspect d'origine a toi de voir
sur le forum il y a ce qu'il faut pour trouver le démontage des amortisseurs avec le remplissage en huile pas toujours facile a trouver mais bon chaque chose en sont temps car sa ne traine pas côté démontage :clin:
Nostalgie des Années 80 appelé vintage aujourd'hui
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BF
- Squadriste Gold
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- Enregistré le : 19 févr. 2017 10:06
Et voici le cerveau,
voilà plus de secret des entrailles de la bête, J’espère que vous n'allez pas trop trouver de chose qui n’est pas d'origine.
Le kick je sais, réparation que j'avais faite quand j'étais jeune.
Bonsoir,
BF
voilà plus de secret des entrailles de la bête, J’espère que vous n'allez pas trop trouver de chose qui n’est pas d'origine.
Le kick je sais, réparation que j'avais faite quand j'étais jeune.
Bonsoir,
BF
Modifié en dernier par BF le 11 août 2020 20:46, modifié 1 fois.
