Merci Xavier, c'est très sympa de ta part !!!xaviersilvervase a écrit :Bravo, elle avance bien! On va etre synchrones pour la première sortie...
Pour le fil verr c'est soit l'interrupteur de stop ou le klaxon.Je posterai le schéma pendant le week-end
BPS 125 Silver Vase 1976, 1ère série
Modérateur : THIERRY
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Il existe deux choses qui empêchent une personne de réaliser ses rêves : croire qu'ils sont irréalisables, ou bien, quand la roue du destin tourne à l'improviste, les voir se changer en possible au moment où l'on s'y attend le moins. Paulo Coelho
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Je n'ai pas de protection non plus. J'avais bien remarqué les quelques traces de frottement sur le bras oscillant... Mais c'est comme ça d'origine dirait-on...xaviersilvervase a écrit :[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... toplat.jpg[/img_citation]
le vert c'est bien le sto p,voici un schema ,en Allemand malheureusement…
Une question :il y a une protection de de bras oscillant sous la chaine au niveau du pignon de sortie boite ? Je n'ai rien sur la mienne et je ne trouve pas sur la part list...
Il existe deux choses qui empêchent une personne de réaliser ses rêves : croire qu'ils sont irréalisables, ou bien, quand la roue du destin tourne à l'improviste, les voir se changer en possible au moment où l'on s'y attend le moins. Paulo Coelho
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Bonjour,
Le Bps tourne, enfin...!
Petite question "indice" bougie Ngk...
Pour le sachs 125 7v, quel est votre avis ?
Enfin, grosse difficulté pour trouver un raccord boite
à air carburateur avec un bing 54... Manchon Maico ???
Bon week-end !
Olivier
Le Bps tourne, enfin...!
Petite question "indice" bougie Ngk...
Pour le sachs 125 7v, quel est votre avis ?
Enfin, grosse difficulté pour trouver un raccord boite
à air carburateur avec un bing 54... Manchon Maico ???
Bon week-end !
Olivier
Il existe deux choses qui empêchent une personne de réaliser ses rêves : croire qu'ils sont irréalisables, ou bien, quand la roue du destin tourne à l'improviste, les voir se changer en possible au moment où l'on s'y attend le moins. Paulo Coelho
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t as essaye les soufflets de cardan universel en les retaillantolivierbay a écrit :Bonjour,
Le Bps tourne, enfin...!
Petite question "indice" bougie Ngk...
Pour le sachs 125 7v, quel est votre avis ?
Enfin, grosse difficulté pour trouver un raccord boite
à air carburateur avec un bing 54... Manchon Maico ???
Bon week-end !
Olivier
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Bonjour Olivierolivierbay a écrit :Bonjour,
Le Bps tourne, enfin...!
Petite question "indice" bougie Ngk...
Pour le sachs 125 7v, quel est votre avis ?
Enfin, grosse difficulté pour trouver un raccord boite
à air carburateur avec un bing 54... Manchon Maico ???
Bon week-end !
Olivier
Etant tout nouveau sur le forum je viens de découvrir ton post avec plaisir
J'ai la même machine que toi depuis un bon moment déjà et je suis également du 88 :clin:
Pour ton fil vert c'est bien le feu stop et pour l'indice de bougie, même avis que Ben 56...
Par contre un truc qui m'interpelle c'est ton carbu de 54, en principe sur une 125 ça devrait être un 84/32, à moins que je sois dans l'erreur ?
Si je peux t'aider dans la mesure du possible, n'hésites pas :clin:
Lp
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Hello,
Merci pour l'information, je vais tester
cela rapidement ! EG en 1er.
Bon dimanche,
Olivier
Merci pour l'information, je vais tester
cela rapidement ! EG en 1er.
Bon dimanche,
Olivier
Il existe deux choses qui empêchent une personne de réaliser ses rêves : croire qu'ils sont irréalisables, ou bien, quand la roue du destin tourne à l'improviste, les voir se changer en possible au moment où l'on s'y attend le moins. Paulo Coelho
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Hello,
Merci beaucoup pour l'info, je vais regarder en
fonction des diamètres...
Bon dimanche !
Merci beaucoup pour l'info, je vais regarder en
fonction des diamètres...
Bon dimanche !
Il existe deux choses qui empêchent une personne de réaliser ses rêves : croire qu'ils sont irréalisables, ou bien, quand la roue du destin tourne à l'improviste, les voir se changer en possible au moment où l'on s'y attend le moins. Paulo Coelho
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Hello Peduzzi,
Oui, pour le fil vert, j'avais eu l'information sur un précédent post.
Concernant le Bing 54/34, j'ai le choix... Soit 84/32 ou 54/34, cela dépend de la configuration moteur (j'ai 2 moteurs en fait).
Le 54 fonctionne avec la 2ème version du 125 Sachs 7 v, barrette à l'échappement et particulièrement préparé en cross. Mais ce carburateur fonctionne aussi sur des 125 Ktm gs.
Voilà, j'en suis aux essais avant roulage...!
A bientôt dans les Vosges pour une sortie ou via ce site pour échanger, sans souci !
Bon dimanche,
Olivier
PS : tu es de Saulxures sur M. ?
Oui, pour le fil vert, j'avais eu l'information sur un précédent post.
Concernant le Bing 54/34, j'ai le choix... Soit 84/32 ou 54/34, cela dépend de la configuration moteur (j'ai 2 moteurs en fait).
Le 54 fonctionne avec la 2ème version du 125 Sachs 7 v, barrette à l'échappement et particulièrement préparé en cross. Mais ce carburateur fonctionne aussi sur des 125 Ktm gs.
Voilà, j'en suis aux essais avant roulage...!
A bientôt dans les Vosges pour une sortie ou via ce site pour échanger, sans souci !
Bon dimanche,
Olivier
PS : tu es de Saulxures sur M. ?
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Hello,
Qui a les dimensions exactes du joint à l'échappement pour les 125 sachs 7 v ?
Sinon, pied à coulisse...
Bonne journée !
Qui a les dimensions exactes du joint à l'échappement pour les 125 sachs 7 v ?
Sinon, pied à coulisse...
Bonne journée !
Il existe deux choses qui empêchent une personne de réaliser ses rêves : croire qu'ils sont irréalisables, ou bien, quand la roue du destin tourne à l'improviste, les voir se changer en possible au moment où l'on s'y attend le moins. Paulo Coelho
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