Clapets "integraux" pour Moteur HIRO 125 MXRA air ou liquide
Modérateur : THIERRY
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De la fougue il en a, le 125 MXRA mais slon notre ami Italien il la garde! la transfo se fait aussi sur le 250...
Tiens Lionel, pour toi qui sait lire à peu près toutes les langues! :bise:
"il pacco lamelle con le lamelle Boysen doppio stadio è mostruoso per la coppia e tiro sulla 250 , il 125 R.A diventa pieno già subito dai bassi regimi. "
Tiens Lionel, pour toi qui sait lire à peu près toutes les langues! :bise:
"il pacco lamelle con le lamelle Boysen doppio stadio è mostruoso per la coppia e tiro sulla 250 , il 125 R.A diventa pieno già subito dai bassi regimi. "
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Merde alors ..plus besoin de grands coup d'embrayage et de travers pas toujours maitrisés...l'Hiro rentrerait dans le rang, perderait il sa fougue légendaire...THIERRY a écrit :Ce kit est composé d'un collecteur en ERGAL 7075 taillé dans la masse, de clapets BOYSEN stade 2 . Il a été conçu pour donner au moteur 125 MXRA, plus de couple de puissance et d'allonge. Il est fourni avec une pipe d'admission souple pour les carburateurs standards ( DO 34,36) ou une pipe d'admission alu + raccord souple pour tout autre type de carburateur.
Le résultat en action est parait t'il spectaculaire...à voir en action.
Je vais me renseigner sur son prix et sa disponibilité.
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C'est vrai qu'entre lui et moi c'est je t'aime moi non plus ...mais de là à le dompter, le mettre en cage ou en boite plutôt.....à voir
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Il monte à priori en lieu et place de l'autre Dom.
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Piece Italienne!
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J'essaie d'en récupérer! C'est intéressant cette affaire, on avait parlé de cette transformation dans un autre post avec Birdy je crois...TXP 51 a écrit :Thierry ,tu n'a pas une photo de l'intérieur ?
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