Sauvons les 50 automatiques - la ruine des "boîtauto" !

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 12 févr. 2014 21:43

cagiva 33 a écrit :bravo gitane mais pour ce post trés interessant !!! ;/ comme d' habitude tu nous fait cela en grand avec de la doc à la pelle !! bravo !!

nb tu aurait pas de la doc sur le tlx 50 ? deux ans de malheur pour moi et radié du concessionnaire peugeot , il me voulait plus !! je l' est cassé de haut en bas !! :rolleyes:
une bonne "bouse" de l' époque !! ;/ je revais ( j'avais 14 ans ...merci de votre indulgence ) du cyclo d' un ami , un cycmo 50 gte ...il marchait vraiment bien par rapport au peugeot ....
bon aujourd' hui , je me suis laissé tenter par un cycmo sur une bourse ... bon c' est sur c' est pas une prioritée ..

par contre aucune envie d' acheter du tlx ...on se demande bien pourquoi ? :hehe:

le tlx tu l'as encore?

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 12 févr. 2014 21:11

thierry cross6 a écrit ::clin:

il y a aussi un moto verte qui teste les 50 auto(faut juste le retrouver)
moto crampon sept 1987

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... 1-1987.jpg[/img_citation]

ils aimaient bien le X....

Trés sympa ce post :clin:

cagiva 33 · Message par **cagiva 33** » 12 févr. 2014 19:59

bravo gitane mais pour ce post trés interessant !!! ;/ comme d' habitude tu nous fait cela en grand avec de la doc à la pelle !! bravo !!

nb tu aurait pas de la doc sur le tlx 50 ? deux ans de malheur pour moi et radié du concessionnaire peugeot

, il me voulait plus !! je l' est cassé de haut en bas !! :rolleyes:
une bonne "bouse" de l' époque !! ;/ je revais ( j'avais 14 ans

...merci de votre indulgence ) du cyclo d' un ami , un cycmo 50 gte ...il marchait vraiment bien par rapport au peugeot ....
bon aujourd' hui , je me suis laissé tenter par un cycmo sur une bourse ... bon c' est sur c' est pas une prioritée ..

par contre aucune envie d' acheter du tlx ...on se demande bien pourquoi ?

:hehe:

thierry cross6 · Message par **thierry cross6** » 12 févr. 2014 19:25

:clin:

il y a aussi un moto verte qui teste les 50 auto(faut juste le retrouver)
moto crampon sept 1987

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 12 févr. 2014 15:52

En version piste, le moteur

Vilo course 42, haut moteur Mik26 affûté, vario modifié, si je me souviens bien de la prépa'... vu en course à Ledenon il me semble il y a... quand j'étais jeune quoi :rolleyes:

Message par **THIERRY** » 12 févr. 2014 15:22

J'en ai pas vu beaucoup de "préparées".

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 12 févr. 2014 13:16

Mais je peux dire aussi qu'un Trailmatic "tapé", çà envoi du bois mais le taf est faramineux :/

fredrx8072 · Message par **fredrx8072** » 12 févr. 2014 12:24

J'ai eu l'occasion d'essayer la Fantic Trailmatic, elle se trainait à côté de ma mob 51 tapée...

Message par **THIERRY** » 12 févr. 2014 07:36

Je me souviens bien de la EV50, et de l'Ancillotti Scarab 2 mes cousins avaient ça. Sympa certes mais quelle régression par rapport aux boites....
C'est vrai que ce sont les grandes oubliées de la collection TT aujourd'hui.

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 12 févr. 2014 01:21

Comment ai-je pu...

Cocorico avec une nouvelle marque en France, mais qui malheureusement durera peu :

Pas de crampons, mais trop belle, et peu de "routières"

honte à moi, et en plus je suis fan

Testi (Renault Elf) Macho

En Espagne, Derbi et son C5 Diablo :

jamais vu celui-là !

Allez, quoi de beau en Italie ?

Ancillotti : Scarab II

ASPES :

Fantic :

Photo F.M.C.F

Malaguti :

puis

Forcément dans le Ténéré, il y a des dunes, mais comme c'est difficile en 50, il devient

Negrini :

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 11 févr. 2014 21:47

Au moins pour aller cherche les croissants le dimanche :clin:

pinuch · Message par **pinuch** » 11 févr. 2014 21:37

C est beau la passion , mais je reconnais ca ma jamais fais baver ces bréles ,mais oui il faut en sauver ca c est certain

gitane-mais · Message par **gitane-mais** » 11 févr. 2014 21:05

Je l'avais évoqué dans un autre post, le voilà :clin:

La genèse :

Au début des années 80, la dégringolade de maison Peugeot et Motobécane s'accentue plus encore face aux cyclos italiens.
Les Peugeot SX5 et autres Motobécane D55&D55TT sont complètement dépassés et bien trop chers, l'hégémonie de l'Italie et du Japon, dans une moindre mesure (je parle 50cc) en la matière est flagrante.

Sauvons les marques nationales et protectionnisme engendre cette loi scélérate qui nous prive en 1980 de cyclos à boîte de vitesse, désormais, il faut le permis moto (ou auto) classe vélomoteur oblige (mais plus de pédale...).
Nos chers "boîtavitesses" illustrant de nombreux post sur le SRCF sont remisés ou détruits....

J'avais tout juste 12ans, et je pensais déjà Gitane-Testi Champion, Ancillotti 6D, AIM... c'est grave docteur ! Et j'attendrais trois avant de posséder mon premier Testi, pour 200 Frs... mais ce n'est pas le sujet, en fait si...

Ben oui, car Union Européenne oblige, faut harmoniser, les boîtavitesses reviennent quelques années, mort annoncées des boîtautos, alors peut-être faudrait-il songer à sauver ces veaux qui ont accompagnés votre adolescence et la mienne, futurs collectors dont certains ont déjà trente ans, comme les années passent.... :clin:

Mais quels sont-ils ces cyclos, dont la plupart fonctionnaient moins bien qu'un 103 Pijot

La liste n'est pas exhaustive, et je vais sans doute en oublier, je me fais vieux, ma mémoire s'efface aussi, vais ressortir quelques bouquins, trois secondes

ben non ma vieillesse m'impose de faire travailler ma cervelle :rolleyes:

Du côté de la France : (dates indicatives)

Evolutions :

Motobécane :

EW

EW-K (pour la couleur

)

Puis le KW (en blanc, déco France)

Le FX-C

Le KW devenu vert...

Peugeot :

XP, XPS puis XPLC (série spéciale avenger, Holywood...)

Je vous laisse regarder sur le net, je ne trouve pas de doc

Mais ils ont même fait çà...

Pour finalement, moins de 20 ans après en arriver là

Il est certains que faire le T.V.T avec çà... mais pourquoi ne pas sauver notre jeunesse ?

Je vous ferais la suite bientôt avec l'Italie et le Japon