Rafraichissement de mon 240 Fantic

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 17 janv. 2014 19:58

Le post de Kaiman s'en trouve quelque peu pourri. :rolleyes:

Tu en ouvres un autre?

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 17 janv. 2014 19:54

Alors chacun sa philosophie, et le mieux c'est de se la garder et de se régaler dans son garage
Fin de l'intervention.

JPC · Message par **JPC** » 17 janv. 2014 19:52

Oui dans le cas des TXP, elles ne vont pas se plaindre je pense !!!

Une photo de la 240 Pro cité plus haut, juste pour énerver le Canari :

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 17 janv. 2014 19:47

JPC a écrit :C'est vrai que nous, on a fait mal à des TXP mais personne ne nous a engueulé !!!

Que fait la société protectrice des cadres d'origine ? La SPCO ?

Allez criou, revient, faut juste bien prévenir les personnes sensibles qu'il va y avoir des amputations, décollations et autre démembrement sans anesthésie !!

JPC, qui aime voir le RAL 3001 couler....

nos messages se sont croisés Jp

3001 ? beuh non !!! 3000 !

concernant le massacre de TXP , ben ça peut pas être pire que l'origine

:bise:

JPC · Message par **JPC** » 17 janv. 2014 19:44

Un autre exemple d'une personne qui a réduit l'angle de chasse de sa 240 :

http://www.fanticmotor.asso.fr/r15_f10.htm

La prépa G. Burgat de l'époque :

http://fanticmotor.free.fr/prepa-burgat ... 0-pro.html

Il me semblait y avoir vu la réduction de l'angle de chasse, mais non, pas dans cet article.

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 17 janv. 2014 19:43

TXP 51 a écrit :Perso ,j'ai mis l'YZ dans le TXP sans une découpe ni une soudure !!!

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2014 ... moteur.jpg[/img_citation]

Dom,
Normal t'es tendre toi

mikalet64 · Message par **mikalet64** » 17 janv. 2014 19:42

Désolé Criou si je t'ai offusqué :hein: mais ce n'était pas mon objectif et je te présente mes plus plates excuses

je n'ai jamais fait de Trial en effet

pas l'envie qui m'en a manqué à l'époque et je ne suis pas une référence du site ... donc ma parole n'est pas la loi :mick

maintenant , je n'adhère pas à cette démarche, désolé ! c'est ça aussi un forum et l'échange , pour ma part , permet d'avancer

modifier un 240 Fantic de nos jours, pour se rapprocher d'une moderne : mets un bidon de Fantic sur ta Béta

qui plus est la bestiole paraissait très saine ; sur un cadre détruit oui va y fonce !

Le faire à l'époque , préparation, ça je comprends

le faire sur ta Beta 2012 ... tiens c'est ça le challenge actuel ... améliore la ! :hehe:

cette machine était une référence à son époque : rouler en ancienne , ce n'est pas 30 ans plus tard , faire son bitza ... ces bestioles deviennent rares , respectons les nom de diou !

je ne donne pas un avis sur la personne ou ses compétences ma foi ... :hehe: mais sur la démarche

Gérard , on est pas prêt de massacrer tous les DTMX disponibles .... pas pareils

quand au Peugeot .... c'est une moto ? :rolleyes:

Nan je déconne !!!

mais Dom a répondu

Criou , ne te censure pas et fait un sujet sur ta démarche

je regarderai promis :clin:

JPC · Message par **JPC** » 17 janv. 2014 19:25

C'est vrai que nous, on a fait mal à des TXP mais personne ne nous a engueulé !!!

Que fait la société protectrice des cadres d'origine ? La SPCO ?

Allez criou, revient, faut juste bien prévenir les personnes sensibles qu'il va y avoir des amputations, décollations et autre démembrement sans anesthésie !!

JPC, qui aime voir le RAL 3001 couler....

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 17 janv. 2014 18:58

Perso ,j'ai mis l'YZ dans le TXP sans une découpe ni une soudure !!!

gpm1 · Message par **gpm1** » 17 janv. 2014 18:37

kaiman 40 · Message par **kaiman 40** » 17 janv. 2014 18:34

+1
peace, love and méchanic!

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 17 janv. 2014 18:11

Alors les gars :quoi:
C'est vrai que les modifs sur les cadres de TXP pour y rentrer et centrer des moteurs liquides !!!! par exemple

ou voir les YZMX aux cadres hybrides a souhait.
Ou sont tous ces amateurs de la mécanique, soudure et tout le reste, des passionnés qui modifiaient leur motos pour se rapprocher des performantes motos usines ou vouloir les améliorer tout simplement.
C'était le bon temps ;/ ma première moto torturée une 125 TS Suzuki de 76, modif des ancrages amortis. Des marzo inclinés

c'était mieux
Moi je coupe, tronçonne, modifie les cadres TXP et voilà pour l'instant je n'ai que ça à torturer, j'ai une DTMX une patiente dans un coin :hein:
un jour ce sera son tour :hehe:
Bref j'aime ça
Il y a les accros de la réno origine, ceux qui veulent rouler, les éternels perfectionnistes, les gros budgets ( et les petits) et tous les autres, chacun son trip quoi et ´est super de voir toutes motos qui revivent, c'est quand même le principal

petit commentaire a froid avec mes mots.
La bienvenue a tous :clin:

criou · Message par **criou** » 17 janv. 2014 13:19

tchao!

JPC · Message par **JPC** » 16 janv. 2014 12:09

mikalet64 a écrit :tu es en train de la massacrer ou de la sauver ???

zarbi les modifs

Doucement les gars !

Il est en train de faire des modifs qui se faisaient à l'époque (préparation compet), recul des pontets de T de fourche, recul des reposes pieds, modification de l'angle de chasse, tout cela a été décrit dans une prépa d'époque, il faut que je retrouve l'article...

Mais effectivement, il faudrait que criou nous fasse un sujet dédié à sa machine avec le pourquoi du comment, cela serait très intéressant !!!

Super_riri16 · Message par **Super_riri16** » 15 janv. 2014 23:00

kaiman 40 a écrit :Salut Lionel,
t'as pas tout vu j'ai aussi une BMW pour la piste et d'autres babioles! :clin:
Ma monture pour 2014 je l'ai déjà, j'en cherche une pour mon fils!
Pour Latrecey ça va être chaud mais ça devrait le faire! :clin:

Salut Daniel

C'est une veritable concession a la maison

Bien sur ! qu'il viendra à Latrecey vu que l'on fera la route ensemble hein Daniel ! c'etait pas tombé dans l'oreil d'un sourd

et ce sera l'occasion de faire la connaissance de mon ami Dédé.

A +