FM 260 BRISSONI

[birdy459]

oui , polini du beau matos !! ,
- mais la 3 ieme photo beaucoups de polemique sur cette transformation , juste un haut moteur garelli 125 , ni fantic , ni polini , mais une tres belle réalisation , mais modele unique et pas d'époque
-concernant la derniere photo le polini liquide ,
il n'ammene rien horsmis de l eau et des tuyaux, la base cylindre culasse est celui d origine avec un bon "tournage" sur le cylindre et la culasse 2 durites et un radiateur
modele avec thermo siphon , les durites qui se coincent lorsqu on tourne un truc pas tres au point,( lorqu 'on voit le 50 polini sur le p6 avec pompe a eau a l époque la c'etait autre chose ) juste de la frime
un truc facille a reproduire si vous avez un bon tourneur pres de chez vous

[domisixdays]

Lui aussi a eu droit à diverses greffes Polini

[birdy459]

Gerard , :clin: le post c'est fm 260 brissoni ! :clin:
mais tu as bien fait comme ca on voit la difference entre un 79 et 80-81

mais il faut que je regarde dans mes etagere car je crois que ton plan est encore plus vieux que 1978 vu la saignee ar
a bientot

[gérard DELON]

gerard ,cette preparation est pour le rc pas pour le brissoni , la lumiere d' échapement est deja plus grande que sur le plan ! elle fait 27.6mm du dessus de la lumiere idem que le plan et x 42mm de large

je vous montre ca demain en photos
ainsi que la difference entre pot cross et enduro il ne sont pas les meme pourtant il se resemblent beaucoup

quant a l huile j ai toujours et j' emploie toujours la castrol A 747 a 2.5 % et j ai jamais rien casser, question de carburation , j emploie un mik 34 pas le delortho

oups !!!! pas sur la tete Christian ; j'ai posé cette fiche pour les fanas du 79
le BRISSONI est très différent :clin:

[birdy459]

differences entre pot fm 360 cross et 260 enduro

ils ont l air identiques , mais de plus pres on voit que les coudes ne sont pas du tout les memes

le poids n'est pas le meme les toles du cross sont 0.5 mm plus fine

[THIERRY]

[dm code=x5s0nk_fantic-125-fm260_auto]

[dm code=xovn71_fantic-125-rc-brissoni_auto]

[gegetofsky]

Merci pour tout ces renseignements

GG

[birdy459]

Hola

Belle machine qui actuellement me donne un peu a réfléchir........

J'ai entendu dire qu'il y avait moyen de fiabiliser le haut moteur en faisant un petit trou bien placé sur le piston pour mieux le lubrifier.

est ce que quelqu'un serai au courant ?

A+

GG

ca sert a rien , il faut juste bien la regler en carburation ,soit acheter un delortho neuf avec ses reglage d'origine ou comme moi un mikuni plus facille a regler et moin couteux a l achat
faut arreter c'est fiable maintenant il faut respecter quelsque points ,

-refaire le nikasil (qui est pas terrible d origine ,les tolerances et ovalisation execive)
avec un piston neuf regarder le jeu la coupe du segment (qui d 'origine n'est pas toujour correct)
-mettre une bielle neuve , tout les spy et roulements en C3
-un carbu neuf avec les réglages d origine
-utiliser une tres bonne huile 2t -un filtre a air neuf
laisser chauffer la moto
-rodage correct 3pleins
-un bon regalge carbu
-respecter les periodicite de remplacement du segment, piston et de la bielle
apres que du bonheur
seul point vraiment noir la selection pas grand chose a faire

[birdy459]

gerard ,cette preparation est pour le rc pas pour le brissoni , la lumiere d' échapement est deja plus grande que sur le plan ! elle fait 27.6mm du dessus de la lumiere idem que le plan et x 42mm de large

je vous montre ca demain en photos
ainsi que la difference entre pot cross et enduro il ne sont pas les meme pourtant il se resemblent beaucoup

quant a l huile j ai toujours et j' emploie toujours la castrol A 747 a 2.5 % et j ai jamais rien casser, question de carburation , j emploie un mik 34 pas le delortho

[gérard DELON]

Beaucoup d'infos sur le site AMI :clin:

http://fantichistisettanta.forumfree.it/?t=61004088





Grazie mille porkia 74

[gegetofsky]

Hola

Belle machine qui actuellement me donne un peu a réfléchir........

J'ai entendu dire qu'il y avait moyen de fiabiliser le haut moteur en faisant un petit trou bien placé sur le piston pour mieux le lubrifier.

est ce que quelqu'un serai au courant ?

A+

GG

[mikalet64]

jaunes = renforcées
rouge = trial Claude

Jaunes aussi sur le 50Rc

[gpm1]

On peut voir des différences sur les roues.
Les jantes d'origine, Akront "verte", remplacées par des modèles plus légers, Akront "jaunes", utilisées sur les trials.

[gérard DELON]

MERCI THIERRY : Je ne pensé pas que le cadre avait été refabriqué pour brisso !!!

J'ai posé la question à Maurizio, il a interrogé Graziano ( le mecanicien) qui confirme un diamètre identique pour les tubes du cadre avec une épaisseur différente de celui de série c'est à dire plus fine; selon lui le gain de poids par rapport au cadre d'e la série est de 7 kg sur la moto officielle, ce qui est assez considérable.

Absolument Thierry :clin:
les consignes de la direction étaient très claires

rien ne doit se voir de l’extérieur et l'apparence doit être conforme aux modèles vendus :hehe:

visuellement il est difficile si les deux motos ne sont pas a coté de faire la difference entre une usine et une client

je précise que les consignes étaient identiques pour la France via la D.I.P ;/

[JUJU rs]

tu cherches quoi comme pièces ?