Présentation enduro 52

BernardM · Message par **BernardM** » 20 mars 2013 16:58

Le monde est vraiment tout tout petit ! Même rue, 1ere maison en montant à droite...une ancienne ferme transformée en habitation avec les volets marrons. En face du chateau d'eau? Je vois donc très bien où tu es. Et si je passe cet été...pas de probleme, je viens te saluer. Ya meme pas 100m à faire! Malheureusement le Kaiman a été revendu pour acheter à l'epoque une Aprilia RC125. J'en ai retrouvé une recememnt à reconstruire (plus que renover).
En tous cas ravi que tu rejoignes le forum !

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 20 mars 2013 17:30

enduro52 a écrit :L'info vient de Willy pour la GS 91.
Si c'est du made in RMF c'est tout bon aussi car ça marchait fort
Les enduros dans le 52 se font rares maintenant, mais c'est vrai qu'il ya encore 10 ans, on en avait 3 par saison (Chaumont, Latrecey, Nogent) et un C France de temps en temps
Enduro52

Ha Nogent, j'ai fait en 2002 ou 2003 de mémoire, quand je futes un liguard de poireau. J'en avais eu les coudes remplies de tendinite...

enduro52 · Message par **enduro52** » 20 mars 2013 18:05

Oui circuit usé par plus de vingt années d'enduro consécutives avec 50% du circuit inchangé d'année en année et omni présence des cailloux du plateaux de Langres forcement ça usait un peu en liaison.
Maintenant le circuit est comme moi il se repose...........

enduro52 · Message par **enduro52** » 20 mars 2013 18:09

Oui je vois bien la maison
Au plaisir alors cet été ou un autre !!

enduro52 · Message par **enduro52** » 20 mars 2013 19:47

Bonsoir
RDV demain soir pour voir le TXP, je vais essayer quelques photos et vous donnerai le numéro
Sinon un bloc 80 YZ, ça se monte sans trop de modifs ??
Je sens que je vais finir aux ISDE en Sardaigne en TXP !!!(en spectateur of course)

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 20 mars 2013 20:00

On y arrivent pas trop mal

Trois liens de rénove avec moteur Greczed:

http://www.srcf.fr/forum/t1548-Peugeot-portal.html

http://www.srcf.fr/forum/t1592-Restaura ... ortal.html

http://www.srcf.fr/forum/t1851-Restaura ... ortal.html

Et là la réplique ultime :

http://www.srcf.fr/forum/t1063-y%27en-g ... ugeot.html

enduro52 · Message par **enduro52** » 20 mars 2013 20:16

Le modèle 81 est un moteur Peugeot à air je crois savoir (car le proprio m'a dit qu'il pouvait me donner un TXE comme banque de pièce)
Et le greczed 82 un liquide
Ca fait une grosse modif ça. Y a t il des trucs pour taper un peu le moteur Peugeot
Est ce que le bas moteur supporte plus de vitesse et de charge
Pour ma part, mettre un moteur liquide sur une version air, je peux pas !!!

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 20 mars 2013 20:37

A part le marteau pour le détruire, je vois pas autre chose pour 'taper'....

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 20 mars 2013 20:43

De toute façon les TXP 81 et 82 sont les mêmes!!
J'ai arriver a terminer Epernay,et même podium mais pas au chrono mais par élimination avec le moteur a air bidouiller

Maintenant si c'est pour aller au pain ça suffit

Sinon Gedeon( http://www.srcf.fr/forum/t3031-Restaura ... ortal.html ) sur la sienne a un cylindre qui devrait marcher mais a voir pour le bas moteur :rolleyes:

Perso j'ai le kit 100 autissa dont je vient de retrouver un piston,faut que je réalèse,et le moteur que j'ai sur ma TXP air est un sx8 électronique et ne marche pas trop mal,mais de 10ch il est peut être passé a 12 ou 13 ;/

enduro52 · Message par **enduro52** » 20 mars 2013 20:50

j'ai vu sur you tube que tu avais fais une fabrication de pot pour qu'il prenne des tours (superbe boulot soit dit en passant)
ça a donné quoi ?
Si le bas moteur supporte les tours et la charge, un pot digne de ce nom, un carbu et une boite a air qui permet d'alimenter et respirer, plus des diagrammes qui vont bien ça doit modifier le poumon.
Ou alors j'ai raté une étape et enfin l'allumage doit suivre

Au fait, l'allumage c'est comment au juste, on peut espérer une avance variable ???
Merci pour vos commentaires

gpm1 · Message par **gpm1** » 20 mars 2013 20:54

La boite 5 du moteur Peugeot :rolleyes:

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 20 mars 2013 20:54

Kennedy fait en electro, je lui donné les cotes...

J'ai le Kennedy, mais je dois la régler en carb. Pour gagner 0.00001 cv... ;/

Doud
Pas convaincu à passer du temps dessus

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 20 mars 2013 20:59

Pour l'allumage,c'est d'origine des rupteurs,pour l'électronique c'est un sx8 dans les dernières versions(a voir les TLX ,ce serait peut être pour ça qu'ils auraient changer de nom "TXE'TLX")
Sinon Doudou a fait faire un Kennedy

Mais franchement tu va perdre ton temps, ça va faire trois ans qu'on en parlent et j'en ai pas encore vue se retourner avec un Pigeot a air

Y a du monde au tison !!!

enduro52 · Message par **enduro52** » 20 mars 2013 21:18

TXP51,
Si demain soir je rentre avec un TXP80 de 81, on sait jamais, on peut se voir sur Chalons d'ici peut car si je dois mécaniquer fort d'ici les jours en Sardaigne, toute aide sera la bien venue si gros travaux à prévoir et si la fiancée est pas trop présentable!!!
Tu es une très bonne référence pas trop loin je crois comprendre.
Le proprio m'a dit: je sais plus dans quel état elle est, mais si tu veux et que je retrouve le carton je te la vends.
Si je reviens avec tu y seras pour beaucoup avec aussi l'aide de gpm et doudou que je salue et remercie
Le virus est passé!!! et pas d'anti dote connu!!

Pour le master web que je remercie de nous laisser parler librement de machines non immigrées merci.

Forza Peugeot Portal!!!!

gpm1 · Message par **gpm1** » 20 mars 2013 21:23

Vas-y fonce, n'hésite pas :clin:

Avec TXP51 tu pourras voir la différence entre une "à air" et une "liquide" , il a les 2

Et tu verras, il n'y a pas photo !!