hd cagiva rx 350

[birdy459]

bonsoir didier ,il avait l air pas mal dessus, mais non un poil trop long ,

lorsque je tournais le guidon les tetes de vis touchait le reservoir , et le dessous vers la selle n etait pas top non plus , le bleu tombe nickel, je suis sur 2 idées soit je le peint(en rouge) ou je le laisse bleu ,
serait belle aussi en bleu(reservoir ) blanc (2 gardes boue ) rouge (le cadre)
mais ces trois couleurs ca me fait peur j aurai l impression d etre de chez vous :hein:

[didier 06]

mdr apres nettoyage le reservoir est de kramer ,il avait presque la meme forme et au dire de l ancien proprio c etait sur une cagiva , confondre une kramer et une cagiva
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013/04/P1100321.JPG[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2013/04/P1100323.JPG[/img_citation]
reste a en trouver un autre retour sur ma 1 idée un de cagiva (introuvable) ou un de sachs

il ne passait pas celui-là christian ?? il avait l'air pas mal pourtant !!

[cagiva 33]

il y en avait un en italie , il est pas rester longtemps ..... :/ malgré les 150€ du prix :hein:

[birdy459]

reservoir de sachs reçu , la a part la couleur tout tombe juste , juste les pattes de maintient a refaire , le moral remonte

vais pouvoir bosser ce week enk

[birdy459]

mdr apres nettoyage le reservoir est de kramer ,il avait presque la meme forme et au dire de l ancien proprio c etait sur une cagiva , confondre une kramer et une cagiva


reste a en trouver un autre retour sur ma 1 idée un de cagiva (introuvable) ou un de sachs

[birdy459]

le reservoir est "envoyer " ca devient long , il vient surement a pied

et en plus il y a du boulot dessus

[birdy459]

j ai reçu de retour ma culasse 360 , elle etait dans un etat !!! meme encore des morceaux de segments plantés dedans(j' ai oublier de faire des photos de l etat d origine ) , fraisage , reboucher les trous et refraisage de tout les plans de joint,du squich et du dome , un peu cher mais le resultat est a la hauteur


bien reçu le silencieux ,pas grand chose a adapter, il fait 29 mm de dia de tube interrieur

[birdy459]

commander le silencieux sem alu reste plus qu a le recevoir
, le monter et le modifier puisque a la base c est pour une 250 rx , faudra lui faire des plus gros trous !!!de sortie
http://www.srcf.fr/forum/userimages/409 ... fc-big.jpg[/img]

et un tube de 30mm

[birdy459]

suite piston refabriquer ,et bien non , la traduction que j ai faite de l anglais etait pas tres juste le piston que j ai recu est un asso weerke non pas utiliser mais old stock (tres sale et plein de graisse et de salletés ) , apres l avoir reffroter avec un degraissant il est flambant neuf , photos du remontage du haut moteur




calcul du pot

reste a le fabriquer

[birdy459]

merci, j en ai pleins d autres me reste a faire le mugen 360 , le fantic 125 cross, un yz 125 1979 et mon cagiva mxr 250 ) , si un jour, quel qu un voit ca a vendre sur le net(juste le haut moteur me suffirait) je suis preneur a 200% c est de 1978 !!!!!

[Doudou77]

Chouette projet

[birdy459]

si la mienne avec papiers en ordre du 07/1979 , mais surement 1978 année de construction , mais elle doit pas etre la seule ??
regarde ma mugen honda 360 de 1979 ca aussi ca a ete produit a quelques exemplaires
ca c est pour la prochaine renovation de AaZ


mais je pense que le modele réel est celui avec le reservoir rouge en^plastoc , parceque j ai la fourche marzo avec axe decaler, et les amortos sachs hydrocross, donc c est pour ca qu elle sera comme

j ai peus etre trouver le reservoir, cest le meme que sur la shachs nauder de 1980 , qui lui est bleu , restera a le peindre

[THIERRY]

Très intéressant! Elle n'a donc pas été produite cette moto.

[birdy459]

bonjour,je possède une cagiva assez rare produite a quelques exemplaires pour rouler en plus de 350 en enduro ,explications ,
je pensais que c etait un bidouillage, un moteur refais a partir d un 350 sx , mais lors du démontage le piston est plus gros que le 350 sx, la course n est pas la meme resultat 351 cc ,petite comparaison a cote du mxr 250
, la culasse est maintenue par 8 vis sur les protos hd culasse arrondie en 1976, puis en 1977 plutot carree ,
le cylindre est a 7 transferts et chromé et resemble étonnament au mxr de 1981 ( au niveaux tranferts mais dépourvu de boosters )mais en plus grand et haut ,
les carters sont similaire au rx,mxr , mais l entraxes des goujons maintenant le cylindre est plus large,les saignees pour les transferts sont plus grands ,enbrayage plus costeau,roulements de boite plus gros , allumage dansi
apres maintes recherches j ai trouvé les pieces moteur au usa ,faut dire que cagiva n'a pas du chercher bien loin puisque le moteur 360 existait deja sur la harley davidson(mais fabriquer par AMF) mx 360 3-4 exemplaires en 1976, une 9-10 en 1977 et encore 10-12 en 1978



j ai enfin réussi a trouver( les pieces manquantes ) un piston pour mon rx 360 (il a deja rouler , mais j ai le modelle pour le refaire fabriquer , UN GRAND MERCI A JOE qui m a filer le piston piece ultra rare et qui ma donner une adresse pour la febrabrication de la bielle
restera le pot que je vais calculer (par rapports aux données reprise avec un disque graduer),le silencieux(je l ai trouvé) , monter le tout dans le cadre a blanc ,tester et regler puis tout demonter , tout faire peindre voila a quoi elle devrait ressembler

ou si je trouvais le reservoir de la bonne année elle devrait plutot erte comme ca

mais la se cerait du reve (klp veux bien me le refaire , mais le prix est assez elevé meme avec le change euros dollards )
le piston a cote de celui de mon mxr qui lui fait deja 72 mmm de diametre

reste le plus dur le reservoir en plastoc rouge , mais je vais trouver
voici deja le moteur dans le cadre


SI QUELQU UN A DES INFOS SUR LE NOMBRES DE CAGIVA 360 PRODUITES