Restauration 125 GS Sachs Nauder de 1981

[TXP 51]

Le problème c'est qu'on n'a pas de détails sur ce que tu a fait et comment est la moto !!
Fait un topic dans "Restauration" avec des photos de chaque pièce et aussi pour ne pas pollué le topic de Richard
Tu a montré comment le piston été abîmer et que tu a juste fait un déglaçage mais j'ai un gros doute que ça suffise !!

[Stevix66]

Bonjour j'ai réussi à remettre en route là moto mais elle ne tient pas le ralenti et je peux la démarre que en la poussant.
Si quelqu'un pouvais m'aider.

Merci

[sachs175]

Yes . Look to the picture . So it has to look like if you want to put out the starter axle .

[Stevix66]

merci donc si j'ai bien compris il faut enlever le moyeu de l'embrayage et apres celui du kick ?

[sachs175]

workshop manual:

http://www.srcf.fr/forum/article.php?tri=&id_art=369

!! Important !!
On the 125ccm engines the whole clutch has to be disasambled and removed befor removing the starter axle . Reason : the starter axle gear is sittting under the much bigger primary drive gear.

[Stevix66]

Bonjour j'aimerais savoir si quelqu'un savait comment démonter le kickstarter de ma sachs nauder 125 Gs
Merci

[2nis]

Bonjour,

Dans 80 pour 100 des cas de machines que l'on trouve en grange (ou qui ressortent de ces mêmes granges.. ) on peut affirmer que leur arrêt est surement dû à un soucis interne, et remisées telles que pour cause de.....!!!!

Après, l'histoire de la moto par elle même s'échafaude selon le vendeur/propriétaire qui s'en sépare, mais un mauvais entretien,( limite casse ) est surement la cause majeure de ces remisages

Les 20/100 qui restent des bécanes sont pour ceux qui ont le c... bordé de nouilles!!

@+

[Super_riri16]

et pour les photo:

le piston qui a dus passé un sale quart d'heure:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... M-1526.JPG[/img_citation]

et la bête demontée:

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2015 ... M-1530.JPG[/img_citation]

Bon soir

A la vu de l'état du piston , le cylindre doit être bien abimé aussi :hein:

et a la vu du model je pencherai pour une 85.

J'aime beaucoup les reposes pieds sur les hydrocross c'est pour free-style ?

raconte nous son Histoire ...

A+

[birdy459]

Donc un L sa fonctionnerai ? :hein:

oui , cela dépend juste de la finition de ton cylindre nikasil ou fonte ? le segment va en rapport avec le type de finition
quel type le tient ?

et si tu le refais chez Revaltec cela n'a plus aucune importance

[sachs175]

Hi Stevix66

Wrong piston ! The correct piston has only 1 ring groove ! Looks like that the engine is running to lean .

Greets
Tom

[Stevix66]

et pour les photo:

le piston qui a dus passé un sale quart d'heure:



et la bête demontée:

[Stevix66]

Donc un L sa fonctionnerai ? :hein:

[birdy459]

Salut Birdy,

Ce piston à segment en "L" ne convient pas aux Nauder. Seuls les pistons à segment plat peuvent se monter dans le cylindre à clapets des SN.

Yves.

yves , je ne voit pas en quoi un piston segment en L ne conviendrai pas , si il a le bon alésage , le même axe et les mêmes cotes ,
pour ma part je préfère un piston monter d'origine que de la merde gold, ou semi- mdr wosner

si tu veux tu fait un test tu prends une lime et tu essayes de limer un malhe, un asso werke,puis un wosner et puis un gold (je les ai mis dans l'ordre de dureté )

avec le segment L tu perds juste un peu de puissance ,il n y a aucuns problèmes de les utiliser

[Super_riri16]

Et tu vois lorsqu'il y a un sujet qui est abordé , il y a des offres qui apparaissent c'est magique !

et dire qu'a l'époque il n'avait pas voulu m'en vendre qu'en j'en cherchais un :hehe: vas comprendre Charles

Oui cette offre italienne semble intéressent , tu nous diras

A+

Riri

[Stevix66]

merci pour toute vos reponses je pence que je vais prendre ce piston alors et pour les photo ça arrive demain