Modérateur : THIERRY
Ben dis donc, un 125 RC "Brissoni", y'a pire comme brélon !!!THIERRY a écrit :Heu, heu,n'importe quoi, ??? hein, quoique, pourquoi pas? :rolleyes:
Ca m'a permi de financer la 125 RC 1977, alors....caballero 78 a écrit :en effet thierry tout adorateur de moto italienne doit avoir un fantic dans son garage , en plus vendre un rcks , la c est la grosse bevu !!!!!!
Fantic , SWM , Aprilia et maintenant TM , comme moi ! Mais , d'ou te vient ce bon goût ?JPC a écrit :Comme c'est marrant, celle que j'attend commence aussi par un T et finie par un M ! (et n'a pas de K non plus !).DIDIER a écrit :Eh bien comme cela nous sommes au moins deux !Pour ma part , a moins d'un miracle , l'Italienne moderne ne sera pas neuve malheureusement , ce sera une marque de moto dont j'ai envie depuis longtemps , ça commence par un T et ça fini par un M ( Et non Patrick ya pas de K .
) .Pour ce qui des trials , quelles soit anciennes ou modernes ça ne change rien ,je suis toujours aussi .................mauvais ! Les TXT c'est plutôt pour mes gamins .
Comme c'est marrant, celle que j'attend commence aussi par un T et finie par un M ! (et n'a pas de K non plus !).DIDIER a écrit :Eh bien comme cela nous sommes au moins deux !
Pour ma part , a moins d'un miracle , l'Italienne moderne ne sera pas neuve malheureusement , ce sera une marque de moto dont j'ai envie depuis longtemps , ça commence par un T et ça fini par un M ( Et non Patrick ya pas de K . ) .Pour ce qui des trials , quelles soit anciennes ou modernes ça ne change rien ,je suis toujours aussi .................mauvais ! Les TXT c'est plutôt pour mes gamins . 
Ah ben, on a la même façon de voir les choses, moi aussi j'attend une Enduro Italienne moderne (neuve même...)DIDIER a écrit :Je n'en ai jamais douté, mais ça n'empêche que je vais quand même me racheter une moderne ! J'aime autant les deux , que ce soit en enduro comme en trial , mais Italiennes bien sûr ( Quoiqu'en trial moderne ont soient plutot motos espagnols a la maison ! )caballero 78 a écrit :ben ! tu voi ont peu ce faire plaisir en ancienne aussi !DIDIER a écrit : GENIAL !!! Quel pied ! Je n'avais pas remis le cul sur une brêle d'enduro depuis neuf ans ! Bon, j'vais pas faire trop long , ça n'interesse pas grand monde , samedi après midi sortie avec mon fils et mon p'tit frère Nico tout les deux sur 125 husqvarna moderne ( Modèle 2007 et 2008 , des supers motos ! ) , j'me dis que pour une reprise ça va pas être simple mais qu'après tout " avant " j'roulais pas trop mal . Premier chemin , purée ça glisse de partout , en fait c'est plutot moi qui est raide comme un piquet , en plus le gamin me colle au cul le saligot , mais bon petit a petit les sensations reviennent et je commence a apprécier la partie cycle stable de la Swoum, je lui est mis des hydrocross en attendant de refaire les Corte cosso d'origine et je doit dire que ces amortos lui vont vraiment bien ! Par contre la moto tire trop long et engorge un poil en bas je dois jouer de l'embrayage constamment , en plus le moteur est relativement neuf ce qui n'arrange rien . Au fur et a mesure de la sortie j'apprécis de plus en plus cette moto , agréable en chemin et loin d'être ridicule sur les spéciales typés plutot plates et herbeuses sur lesquelles nous sommes allez et que je ne connaissais pas . Après avoir vidé un reservoir me voila rassuré sur le potentiel de la machine , une fois la transmission raccourcie et la carburation paufiner elle sera quasi parfaite . Qu'en au bonhomme , deux trois coup comme ça , avec surtout du travail de spécial et ya pas de raison qu'ça l'fasse pas ! Allez Thierry , ont t'attends !
Je n'en ai jamais douté, mais ça n'empêche que je vais quand même me racheter une moderne ! J'aime autant les deux , que ce soit en enduro comme en trial , mais Italiennes bien sûr ( Quoiqu'en trial moderne ont soient plutot motos espagnols a la maison ! )caballero 78 a écrit :ben ! tu voi ont peu ce faire plaisir en ancienne aussi !DIDIER a écrit :GENIAL !!! Quel pied ! Je n'avais pas remis le cul sur une brêle d'enduro depuis neuf ans ! Bon, j'vais pas faire trop long , ça n'interesse pas grand monde , samedi après midi sortie avec mon fils et mon p'tit frère Nico tout les deux sur 125 husqvarna moderne ( Modèle 2007 et 2008 , des supers motos ! ) , j'me dis que pour une reprise ça va pas être simple mais qu'après tout " avant " j'roulais pas trop mal . Premier chemin , purée ça glisse de partout , en fait c'est plutot moi qui est raide comme un piquet , en plus le gamin me colle au cul le saligot , mais bon petit a petit les sensations reviennent et je commence a apprécier la partie cycle stable de la Swoum, je lui est mis des hydrocross en attendant de refaire les Corte cosso d'origine et je doit dire que ces amortos lui vont vraiment bien ! Par contre la moto tire trop long et engorge un poil en bas je dois jouer de l'embrayage constamment , en plus le moteur est relativement neuf ce qui n'arrange rien . Au fur et a mesure de la sortie j'apprécis de plus en plus cette moto , agréable en chemin et loin d'être ridicule sur les spéciales typés plutot plates et herbeuses sur lesquelles nous sommes allez et que je ne connaissais pas . Après avoir vidé un reservoir me voila rassuré sur le potentiel de la machine , une fois la transmission raccourcie et la carburation paufiner elle sera quasi parfaite . Qu'en au bonhomme , deux trois coup comme ça , avec surtout du travail de spécial et ya pas de raison qu'ça l'fasse pas ! Allez Thierry , ont t'attends !THIERRY a écrit :Alors Didier, comment a t'elle roulé cette 125 TF1 ce week end???
ben ! tu voi ont peu ce faire plaisir en ancienne aussi !DIDIER a écrit :GENIAL !!! Quel pied ! Je n'avais pas remis le cul sur une brêle d'enduro depuis neuf ans ! Bon, j'vais pas faire trop long , ça n'interesse pas grand monde , samedi après midi sortie avec mon fils et mon p'tit frère Nico tout les deux sur 125 husqvarna moderne ( Modèle 2007 et 2008 , des supers motos ! ) , j'me dis que pour une reprise ça va pas être simple mais qu'après tout " avant " j'roulais pas trop mal . Premier chemin , purée ça glisse de partout , en fait c'est plutot moi qui est raide comme un piquet , en plus le gamin me colle au cul le saligot , mais bon petit a petit les sensations reviennent et je commence a apprécier la partie cycle stable de la Swoum, je lui est mis des hydrocross en attendant de refaire les Corte cosso d'origine et je doit dire que ces amortos lui vont vraiment bien ! Par contre la moto tire trop long et engorge un poil en bas je dois jouer de l'embrayage constamment , en plus le moteur est relativement neuf ce qui n'arrange rien . Au fur et a mesure de la sortie j'apprécis de plus en plus cette moto , agréable en chemin et loin d'être ridicule sur les spéciales typés plutot plates et herbeuses sur lesquelles nous sommes allez et que je ne connaissais pas . Après avoir vidé un reservoir me voila rassuré sur le potentiel de la machine , une fois la transmission raccourcie et la carburation paufiner elle sera quasi parfaite . Qu'en au bonhomme , deux trois coup comme ça , avec surtout du travail de spécial et ya pas de raison qu'ça l'fasse pas ! Allez Thierry , ont t'attends !THIERRY a écrit :Alors Didier, comment a t'elle roulé cette 125 TF1 ce week end???
GENIAL !!! Quel pied ! Je n'avais pas remis le cul sur une brêle d'enduro depuis neuf ans ! Bon, j'vais pas faire trop long , ça n'interesse pas grand monde , samedi après midi sortie avec mon fils et mon p'tit frère Nico tout les deux sur 125 husqvarna moderne ( Modèle 2007 et 2008 , des supers motos ! ) , j'me dis que pour une reprise ça va pas être simple mais qu'après tout " avant " j'roulais pas trop mal . Premier chemin , purée ça glisse de partout , en fait c'est plutot moi qui est raide comme un piquet , en plus le gamin me colle au cul le saligot , mais bon petit a petit les sensations reviennent et je commence a apprécier la partie cycle stable de la Swoum, je lui est mis des hydrocross en attendant de refaire les Corte cosso d'origine et je doit dire que ces amortos lui vont vraiment bien ! Par contre la moto tire trop long et engorge un poil en bas je dois jouer de l'embrayage constamment , en plus le moteur est relativement neuf ce qui n'arrange rien . Au fur et a mesure de la sortie j'apprécis de plus en plus cette moto , agréable en chemin et loin d'être ridicule sur les spéciales typés plutot plates et herbeuses sur lesquelles nous sommes allez et que je ne connaissais pas . Après avoir vidé un reservoir me voila rassuré sur le potentiel de la machine , une fois la transmission raccourcie et la carburation paufiner elle sera quasi parfaite . Qu'en au bonhomme , deux trois coup comme ça , avec surtout du travail de spécial et ya pas de raison qu'ça l'fasse pas ! Allez Thierry , ont t'attends !THIERRY a écrit :Alors Didier, comment a t'elle roulé cette 125 TF1 ce week end???
Merci Swoum 55 , mais en fait je donnais la ref SKF a titre de renseignement , la mécanique c'est comme qui dirait mon d'jobSwoum_55 a écrit :Bonjour,thierry cross6 a écrit :je profite du sujetDIDIER a écrit : Référence SKF 639177
je suis en plein "referencement" de roulements, pas facile de si retrouver, des idèes?
Thierry c6
Une equivalence FAG : 509845A mais obsolète.
http://www.srcf.fr/forum/userimages/equ ... KF-FAG.jpg
On trouve sur les moyeux avant de certaines FIAT 126 (600) le type suivant:
dimensions : 19,9 x 43 x 13,25, peut-être peuvent-il passer.
,je voulais me procurer les roulement avant dépose , j'aime bien rassembler les pièces avant de démonter quand c'est possible . Au moins maintenant on a deux références valables . Pour ce qui est du référencement des roulement pour nos machines c'est vrai que ça n'est pas simple , la logique des fabricants n'est pas facile a suivre bien qu'il y est une norme standart pour les roulements " classique" , ont trouve pas mal de six milles quelque chose ou des jeux C1/C2 ou C3 . Il est peut être temps de faire un poste a ce sujet ou chacun apporterait des infos suivant ses expériences et/ou connaissances , c'est quand même sympa, par exemple, de pouvoir changer ses roulement de roues sans que tout reste en vrac dans le garage pendant une semaine le temps de trouver ces saletés de roulements ( et joint spy ! ) sur lesquels ont arrivent même plus a lire la référence, non?
