TRUC & ASTUCES en tout genres pour nous et nos motos
Modérateur : THIERRY
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Il me semble avoir entendu au premier freinage :
Aîe , ouille , il fait chier ce con de type !.....
Puis , plus rien....
Pour être plus serieux , je pense , comme le dit TXP , que la piste doit se re-lisser rapidement.
L attaque du microbillage n est pas tres profonde.
forcement , les garnitures doivent morfler plus vite , c est évident.
Aucune idée sur la durée ,
Mais je me dis que je prefere avoir du frein qui dure moins longtemps , plutot q un frein de merde qui dure des années , et puis , là aussi c est une evidence , le rodage des garnitures est tres rapide.
Aîe , ouille , il fait chier ce con de type !.....
Puis , plus rien....

Pour être plus serieux , je pense , comme le dit TXP , que la piste doit se re-lisser rapidement.
L attaque du microbillage n est pas tres profonde.
forcement , les garnitures doivent morfler plus vite , c est évident.
Aucune idée sur la durée ,
Mais je me dis que je prefere avoir du frein qui dure moins longtemps , plutot q un frein de merde qui dure des années , et puis , là aussi c est une evidence , le rodage des garnitures est tres rapide.
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Mon double came sur le HVA freinait correctement......
Mais.......
J avais entendu parler du microbillage de la piste du tambour , pour ameliorer l accroche des machoires.
Donc , j ai essayé , l amelioration de la puissance de freinage est nette ....
je bloque la roue avant sur le goudron (pas trop quand même , LOL !)


Mais.......
J avais entendu parler du microbillage de la piste du tambour , pour ameliorer l accroche des machoires.
Donc , j ai essayé , l amelioration de la puissance de freinage est nette ....
je bloque la roue avant sur le goudron (pas trop quand même , LOL !)
Modifié en dernier par jmb le 04 juil. 2015 15:02, modifié 1 fois.
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Même avec mes lunettes un cable je vois pas...donc je mise tout sur l'énergie cinétique pour le faire rompre....monno a écrit :Oh ToiDoudou77 a écrit :J'ai aussi du cable ou de la gaine.... :hehe:monno a écrit :Ah tu crois que c'est risqué
Je vais en fabriquer un je dois avoir une vieille chaussette et de la ficelle dans l'atelier
Je trouve le cable trop extreme faudrait pas que Lionel se casse les dents dessus
En pleine ligne droite c'est la vitesse (au carré svp) qui fait le travail et explose le cable...en virage c'est le poids...et je suis aussi au point de ce coté là!!!
Par contre la gaine c'est "plus visible" ...et je m'arrête juste avant!!
Modifié en dernier par enduro52 le 24 juin 2015 22:11, modifié 1 fois.
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tu as 3 possibilités , plus variantes pour affiner les régkjages.enduro52 a écrit :Fais l'essai et dis nous :bise:...ça m'interesse je remonte un WRX avec deux hydrocross derrière !!!
Le king size , pour le motocross , voire le super cross.
Le normal , pour le cross et enduro , sift.
Et lre Liliput , pour débuter.
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T'as raison Lionel faut pas faire n'importe quoi la mecanique c'est sacréenduro52 a écrit :pas bon le latex avec l'huile des hydrocross...il aime pasjmb a écrit :si je vous parle de la vessie pour les Hydrocross ,
remplacées par 3 durex ....
J imagine le délire....![]()
![]()
Il supporte juste l'huile de vaseline....!
Par contre si tu vas acheter 1 litre d'huile de vaseline à la pharma du coin, la Pharmacienne....ou le pharmacien
.... vont te regarder avec gourmandise... envie... ou... jalousie!!
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