FANTIC Caballero RCKS

1970>1985 ENDURO CROSS TRIAL

Modérateur : THIERRY

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JPC
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Message par JPC »

Ah ben merde alors, Caballero 78 est complétement démonté !!???
Et bien je te souhaite un prompt rétablissement !!! :lol:
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caballero 78
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Message par caballero 78 »

tu a raison le boulot c est important ! c est serieux ! ;)
alias bruno . la passion de la moto verte depuis mon premier caballero en 74, team paysantini la passion sans prétention
LAULAU
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Message par LAULAU »

Pour le RCKS je n'y ai pas touché....
Et puis pour le caballero 78 , pas d'avancement depuis le mois d'aout : il est completement démonté : le moteur ouvet ( les carters son hs )
ça avance pas vite : ma piorité pour l'instant est mon job....
caballero 78
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Message par caballero 78 »

alors laulau tu en n ai ou dans tes restaurations ! ;)
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caballero 78
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Message par caballero 78 »

LAULAU a écrit :C'est sur que c'est magnifique !! J'adore egalement....
Mais j'ai privilégié la restau du 78' (simplement démontée pour l'instant)
Le RCKS est ds un tes bon jus : il manque seulement qq pieces ( notamment la selle )
et un démontage ds les regles et peinture
J'avance pas aussi vite que je le souhaiterai ( maison, job etc...)
tu n est pas seul ! moi aussi j avance pas vite avec mon RC79 , mais faut mettre un bon coup de collier ! de temp en temp ! ;)
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LAULAU
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Message par LAULAU »

C'est sur que c'est magnifique !! J'adore egalement....
Mais j'ai privilégié la restau du 78' (simplement démontée pour l'instant)
Le RCKS est ds un tes bon jus : il manque seulement qq pieces ( notamment la selle )
et un démontage ds les regles et peinture
J'avance pas aussi vite que je le souhaiterai ( maison, job etc...)
caballero 78
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Message par caballero 78 »

c est beau refait comme ca ! :P ;) Image moi j adore :cool:
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caballero 78
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Message par caballero 78 »

au faite laulau ton rcks est en court de restoration !
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THIERRY
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Message par THIERRY »

Le week end dernier en Italie à l'occasion du SWM DAY eh oui ils ne sont pas sectaires les Italiens il y avait même cette superbe FANTIC et d'autres marques aussi, ( photo SOLOENDURO). :cool:
caballero 78
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Message par caballero 78 »

THIERRY a écrit :Elle est pas belle la vie ??? :)

http://www.srcf.fr/forum/userimages/93036808.jpg
ah! oui , voila une photo qui donne envie de faire roule nos vieilles , de plus avec un fantic , c est ou ce beau paysage ! ;)
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Message par LAULAU »

THIERRY a écrit :Elle est pas belle la vie ??? :)

http://www.srcf.fr/forum/userimages/93036808.jpg
Trop bien la photo !
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Message par THIERRY »

Elle est pas belle la vie ??? :)

Image
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Message par caballero 78 »

JMO a écrit :
THIERRY a écrit :Ce détail est intéressant, car sur la plupart des autres marques, le plastique s'est généralisé vers 1979/1980, ils n'étaient pas en retard chez FANTIC! :cool:
J'ai le souvenir que le réservoir thermoplastique était apparu courant 1976. Il y avait eu une présentation dans la rubrique nouveau produit de MotoVerte ou MotoRevue.
Faudrait que je recherche.
De toutes façons en avance sur les autres marques sur la série, même si en accessoire, des réservoirs étaient déjà dispo sur le marché, notamment pour les trails japonais (exemple de la fameuse Yamaverte).
oui tu a raison dans moto verte mais pour les 50, pour les premier thermoplastic monte de serie sur la 125 c est en 1980 , pour le 50 plus tot bien sur! :/
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marquet
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Message par marquet »

Je pense que la premiere marque a avoir eu des reservoir en plastique injecté etait Portal(désolé on quite le sujet!!...),et ceci des la fin de 1975...en italie je crois que ce doit etre Fantic,et ceci comme tu le dit vers fin 1976...
Qu'importe le tromblon,pourvu qu'on ai l'ivresse...
JMO
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Message par JMO »

THIERRY a écrit :Ce détail est intéressant, car sur la plupart des autres marques, le plastique s'est généralisé vers 1979/1980, ils n'étaient pas en retard chez FANTIC! :cool:
J'ai le souvenir que le réservoir thermoplastique était apparu courant 1976. Il y avait eu une présentation dans la rubrique nouveau produit de MotoVerte ou MotoRevue.
Faudrait que je recherche.
De toutes façons en avance sur les autres marques sur la série, même si en accessoire, des réservoirs étaient déjà dispo sur le marché, notamment pour les trails japonais (exemple de la fameuse Yamaverte).
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