Remise en état Aprilia RC 50 ou 80 N 1981

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 08 nov. 2015 20:29

Pas celles du bas, où tu vois le plateau modifié.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 08 nov. 2015 20:38

Ok ,sinon j'arrive a en avoir quelques une sur google image !!

Sinon il parle de plusieurs allumages différents dans le message 27 !!

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 08 nov. 2015 21:11

Oui, il semblerait qu'il y ait plusieurs rotors. Le mien a un trait pointillé qui correspond au PMH.

Du coup si je compare à celui de la photo du bas du message 20 (repère de PMH 8,5mm à gauche du trait pointillé), mon rotor a le point d'allumage décalé de 8,5mm. J'ai fait mes calculs et décalé le stator à droite pour que ça corresponde, mais ça ne part pas non plus.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 08 nov. 2015 21:18

Sinon,depuis que tu essai, ta bougie devrait être noyée!!
Si elle l'est,c'est peut être pour ça qu'elle ne démarre pas, si elle ne l'est pas c'est peut être aussi pour ça qu'elle ne péte pas non plus !! (pas d'essence au cylindre!!)

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 08 nov. 2015 21:40

Ah ça, pour avoir reçu de l'essence, elle en a reçu. Tu crois que ça suffirait pour la faire claquer? J'ai toujours de l'étincelle et quand je mets une autre bougie testée juste avant sur une de mes autres bécanes, ça ne part pas non plus.

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 08 nov. 2015 22:05

Alors le problème est que si tu n'a pas de retour ou d'explosion ,tu a l'étincelle hors compression,se qui veut dire qu'il serait loin du calage !!

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 08 nov. 2015 22:17

Oui, c'est en effet une possibilité qui ne m'arrange guère. Je vais néanmoins voir s'il n'y a pas une connerie quelconque qui gêne le processus normal, avant de tenter un recalage (problème: dans quelle direction?).

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 08 nov. 2015 22:23

Sinon y a la technique de la strobo africaine !!

phil.16v · Message par **phil.16v** » 08 nov. 2015 22:49

Bonsoir, sur ton rotor tu n'as qu'un trait en pointillé , tu n'as pas de lettres gravées O et S par hasard ? .....

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 08 nov. 2015 23:33

Oui il y a la lettre S près du trou pour la pige de calage comme expliqué dans le tuto cité plus haut (intervention de denso).

gpm1 · Message par **gpm1** » 09 nov. 2015 10:05

On a le même souci :

http://www.srcf.fr/forum/viewtopic.php?id=4356&p=12

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 09 nov. 2015 10:12

Et tu as trouvé une solution?

gpm1 · Message par **gpm1** » 09 nov. 2015 10:19

Non, pas encore

Mais j'ai une piste.

Voilà ce qu'il m'a été conseillé :

Le premier truc à savoir c'est ou se trouve le point d'allumage. Il se trouve sur le trou de fixation de la platine stator, légèrement désaxé par rapport au capteur (soit c'est un trait soit c'est par repéré et c'est exactement le milieu du trou prévu pour la vis). Ensuite comme un motoplat, tu mets un forêt au repère S et sur le plateau tu as un trou (le seul surélevé). Tu te fait un repère sur le volant avec un trait de pointe à tracer qui correspond en face du repère du plateau stator. Tu te mets au PMH avec le comparateur et tu enfile ton rotor le repère que tu as tracé sur le volant au pmh (dans ce cas tu ne te sert pas de la clavette). Tu reviens en arrière de la valeur d'allumage et ton repère sur le stator doit être aligné avec ton repère sur le volant.
Voilà c'est simple non ?

carlovitch1 · Message par **carlovitch1** » 09 nov. 2015 10:37

Oui, le coup de la pige, j'ai justement réglé comme ça avec les 2 trous (le "S" du rotor près de la flèche et celui surélevé du stator) alignés.
En plus j'ai des pointillés pour m'indiquer le PMH sur le rotor, et je l'ai calé avec une avance de 15/10è tout comme tu as écrit.

Mais bon j'ai la bougie noyée, je vais voir de ce côté-là avant autre investigations sur l'allumage.

gpm1 · Message par **gpm1** » 09 nov. 2015 10:40

Sur mon Cimatti, j'ai une superbe étincelle, mais elle ne se fait pas au bon moment