Restauration de la SWM rs 240 mc

FCAUV · Message par **FCAUV** » 14 mai 2015 21:50

sabot terminé.

Une plaque d'alu, un gros tube et un étau

on fait avec les moyens du bord.

FCAUV · Message par **FCAUV** » 07 mai 2015 22:04

Salut Jean,

C'est un soufflet universel neuf mais provenant d'un vieux stock d'un copain et j'ai jeté la boite.

Par contre tu peux trouver chez Norauto l'équivalent. N'ai pas peux pour le diamètre coté boite à air si t'a l'impression de ne jamais arrivé à le faire monté dessus : tu t'armes de patience et au final on arrive à le mettre en place. Un bon risland et c'est bon.

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 07 mai 2015 16:35

Bonjour
Aurais tu la ref du soufflet de cardan

Merci
Jean

FCAUV · Message par **FCAUV** » 06 mai 2015 20:48

paco a écrit ::hein: :hein:
z avez vue si dans le sud ouest ça BOSSE bien :clin: !!!!
bravo Fabien ,magnifique!!
me tarde de voir de prés...

Je peux venir au boulot avec pour que tu la vois rapidement mais j'ai peur de me faire remarquer dans le bourg

Au passage merci pour ton aide !!

FCAUV · Message par **FCAUV** » 06 mai 2015 20:45

au fait le mécanisme d'embrayage a grosse bille : un régal

Je vais peut être m'habituer a un peu de modernité.

ok je vais avoir du mal à repasser à l'autre et son embrayage de bûcheron

paco · Message par **paco** » 06 mai 2015 20:34

:hein: :hein:
z avez vue si dans le sud ouest ça BOSSE bien :clin: !!!!
bravo Fabien ,magnifique!!
me tarde de voir de prés...

FCAUV · Message par **FCAUV** » 06 mai 2015 20:09

quelques détails :

FCAUV · Message par **FCAUV** » 06 mai 2015 19:40

d'après toi, ce serait normal que le haut du piston dépasse d'1/2 mm le bas des transferts d'admission en PMB ??

J'ai calé pour avoir un maxi remplissage et pas de perturbation lié au fait que la piston ne découvre pas entièrement les lumières en PMB mais effectivement du coup on décomprime.

je ne sais pas si cette formule est effectivement idéale.

Swoum_55 · Message par **Swoum_55** » 06 mai 2015 19:20

Yes!! très joli machine!! Je suis plus habitué à voir des SWM enduro, la cross attitude leurs va bien!!

Mais, car je pense qu'il yen a un. ;/ Le calage de la hauteur du cylindre!

Techniquement, on cale de façon à avoir la bonne cote coté compression, le squish, cote X chez d'autre enfin voila. ça marche certainement comme ça, mais pas forcément optimal. ;/

Doudou77 · Message par **Doudou77** » 06 mai 2015 19:02

Excellentissime !!!! :bise: :bise:

jmsflor · Message par **jmsflor** » 06 mai 2015 18:54

Elle est superbe, FCAUV.

Très beau travail. ;/

Le coude du pot est très bien refait.

FCAUV · Message par **FCAUV** » 06 mai 2015 13:41

c'est fait pour la peinture du pot + protection de pignon

là on est pas loin du bout : manque le sabot moteur.

ce soir d'autres photos

Message par **THIERRY** » 06 mai 2015 07:15

C'est beau tout ça!!

gedeon34 · Message par **gedeon34** » 06 mai 2015 06:11

SUPERBE !!!

:bise:

Top boulot ;/

FCAUV · Message par **FCAUV** » 06 mai 2015 00:30

allez on ferme la boite !!

et remontage du rotor.

Nettoyage et remontage des goujons du course courte (plus longs)

remontage de l'escargot et du pignon primaire.

également calage de la boite + remontage de la plaque.

remontage du mécanisme du kick (nouvelle version) + pignons et embrayage (nouvelle version)

Montage du piston Wiséco et calage des transferts (2 joints embase + 1 plus épais) pour que le haut du piston soit nickel au ras des transferts en PMB.

on vas pas être mal maintenant !!

Préparation du cadre pour accueillir le moulbif

remontage de la culasse avec un beau joint cliquant neuf

et hop moteur on the box

allez on fait bosser un peu les autres pour le pot dont la sortie était complètement pourrie

c'est pas mal vu l'état d'origine et fait avec de la tôle plate !!

juste à finir sur la moto et pointer la collerette.

Nettoyage et remontage du Bing 84 qui n'a aucun jeux au boisseau avec un beau souflet de cardan tout neuf

et c'est pas si mal !!

J'en suis au démontage du pot pour la peinture HT.

Allez bonne nuit !!