Portal 250 Ranger 1983

Message par **THIERRY** » 16 mai 2016 09:25

Alors, elle a roulé?

JPC · Message par **JPC** » 16 mai 2016 10:09

Oui, une bonne rando de 3h00 !!

Au niveau moteur un régal, tu penses avec un moteur tout refait et le Mikuni neuf... Moteur bien souple et puissant quand il faut...

Au niveau des suspensions, c'est un peu souple pour moi, je vais rajouter un peu d'huile dans la fourche.

Pour l'amorto Fournales, je vais gonfler encore un peu mais je suis déjà à 18 bars...

J'envisage de monter un amorto à ressort genre Ohlins parce que un seul amorto hydraulique, s'il y a un problème de pression tu rentres en poussant.. :hein:

JPC · Message par **JPC** » 21 mai 2016 15:53

Bon voilà, j'ai rajouté un peu d'huile dans la fourche, remplacé un petit ressort dans chaque tube par des plus grands que j'avais dans ma caverne, la fourche reste souple mais cela me va.

J'ai passé la pression à 19 bars dans le Fournales cela me va aussi maintenant.

Et hop, ce matin nouvelle rando, un vrai régal ! :clin:

L'absence de béquille est un peu pénible, il faut connaitre tous les murets du parcours !

JPC · Message par **JPC** » 21 mai 2016 16:12

J'adore cette brèle, elle est trop belle !!! :bise:

Jeumsouvien · Message par **Jeumsouvien** » 21 mai 2016 16:26

T'as pas tort.

JPC · Message par **JPC** » 21 mai 2016 16:53

Merci, avec sa petite sœur :

Jeumsouvien · Message par **Jeumsouvien** » 21 mai 2016 17:27

Conseil de famille, ça doit papoter dans l'écurie.

strong · Message par **strong** » 21 mai 2016 17:35

Elle est vraiment belle!! tu fais des envieux

et puis elle doit craquer du tonnerre avec cette superbe restauration, comme neuve....
Bravo

Message par **THIERRY** » 21 mai 2016 21:44

JPC a écrit :Bon voilà, j'ai rajouté un peu d'huile dans la fourche, remplacé un petit ressort dans chaque tube par des plus grands que j'avais dans ma caverne, la fourche reste souple mais cela me va.

J'ai passé la pression à 19 bars dans le Fournales cela me va aussi maintenant.

Et hop, ce matin nouvelle rando, un vrai régal ! :clin:

L'absence de béquille est un peu pénible, il faut connaitre tous les murets du parcours !

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... ag1177.jpg[/img_citation]

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2016 ... ag1179.jpg[/img_citation]

Coll, en fait, faut pas t'arrêter Jean Philippe!

jmb · Message par **jmb** » 21 mai 2016 21:50

Toutes tes restaurations sont magnifiques.
chapeau. :clin:

Le Ves · Message par **Le Ves** » 21 mai 2016 23:03

+1, belles restaurations

GAUTHIERBMX · Message par **GAUTHIERBMX** » 22 mai 2016 06:34

Magique

JPC · Message par **JPC** » 22 mai 2016 12:15

Merci les gars !!

Elle marche vraiment bien, j'ai eu les bonnes préco d'emblée pour la carburation avec le TMX 35 par quelqu'un qui a le même montage, ça aide !

A l'origine, j'avais le Bing, cela déconnait complètement...

Maintenant, le moteur est bien souple et puissant, il reprend sans engorger même en descendant bas dans les tours.

Au niveau partie cycle, c'est très efficace, les suspensions sont plutôt souples et absorbent bien les chocs.

J'ai toujours le De Carbon d'origine, il va falloir que je me décide un de ces jours à le refaire mais il manques des pièces comme les couvercles de corps, il me faudrait un modèle pour en refaire mais pour trouver cela...

Sinon, il y a d'autres solutions, peut-être un Ohlins si cela existe dans cet entraxe (300-320 mm) ou l'amorto que Crasycosak avait monté sur la sienne...

Vous savez de quel couleur doivent être les plaques numéro sur une 250 ?

TXP 51 · Message par **TXP 51** » 22 mai 2016 12:17

L'amorto est le méme que sur le TXP?

JPC · Message par **JPC** » 22 mai 2016 12:18

Non, il est plus costaud et plus long, mais je crois que Claude a le même sur sa TXP.

D'ailleurs, j'ai aussi celui du TXP à refaire :