CIMATTI
Modérateur : THIERRY
- THIERRY
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Passe une annonce " recherche" ce n'est pas le bon endroit ici.
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- THIERRY
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Tu as raison pour cette partie.
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- Squadriste
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Salut à tous,
Voici mon X21 enfin remonté...
Je l'ai récupéré dans un état très moyen mais je me suis dit que la base était saine.
Ce que j'ai fait:
Réfection complète du moteur: joints, roulements, rechromage du kit Gilardoni chez Airsal (piston acheté à Claude Desmarie); embiellage Mazzucchelli, montage d'un VHBZ 22 refait à neuf et équipé de son filtre camembert, montage d'un allumage MVT premium.
Côté partie cycle peu de choses: GB avant décapé, pause d'une plaque phare KTM (je n'avais pas encore trouvé celle d'origine et du coup je cherche l'optique qui va avec) et d'un GB arrière UFO (je cherche toujours celui d'origine en blanc), un petit coup de barbouille sur les flancs (que je cherche également...) et sur le réservoir qui était peint façon Pinder!
Il me reste à trouver une boite à air et une béquille centrale.
Je n'ai pas voulu repeindre le cadre ou les carters moteurs parce que je lui trouve beaucoup plus de charme avec la patine du temps...
Chacun ses goûts!
Elle tourne du feu de dieu même si elle est encore en rodage et je dois dire un grand MERCI aux membres de ce forum car j'y ai trouvé énormément d'infos fiables et précieuses.
Thierry
Voici mon X21 enfin remonté...
Je l'ai récupéré dans un état très moyen mais je me suis dit que la base était saine.
Ce que j'ai fait:
Réfection complète du moteur: joints, roulements, rechromage du kit Gilardoni chez Airsal (piston acheté à Claude Desmarie); embiellage Mazzucchelli, montage d'un VHBZ 22 refait à neuf et équipé de son filtre camembert, montage d'un allumage MVT premium.
Côté partie cycle peu de choses: GB avant décapé, pause d'une plaque phare KTM (je n'avais pas encore trouvé celle d'origine et du coup je cherche l'optique qui va avec) et d'un GB arrière UFO (je cherche toujours celui d'origine en blanc), un petit coup de barbouille sur les flancs (que je cherche également...) et sur le réservoir qui était peint façon Pinder!
Il me reste à trouver une boite à air et une béquille centrale.
Je n'ai pas voulu repeindre le cadre ou les carters moteurs parce que je lui trouve beaucoup plus de charme avec la patine du temps...
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Elle tourne du feu de dieu même si elle est encore en rodage et je dois dire un grand MERCI aux membres de ce forum car j'y ai trouvé énormément d'infos fiables et précieuses.
Thierry
- THIERRY
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Bravo, tu as bien bossé! La boite à air est presque un "mythe" concernant la CIMATTI. Et les stickers alors?
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- Squadriste
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Après un peu de roulage j'ai pu constater que l'embrayage ne suivait pas...Du coup j'en ai monté un de gros diamètre et ça fonctionne mieux!
J'ai aussi trouvé une boite à air de Kaïman 80 sur ebay.de, j'espère qu'elle se monte sur le cadre du 50, je ne l'ai pas encore reçue.
Pour le kit stickers, pourquoi pas, tout dépend du prix.
Je cherche toujours un cache allumage comme celui de la photo (ou approchant), j'ai perdu le mien sur le premier long roulage. Quel c...!
J'ai aussi trouvé une boite à air de Kaïman 80 sur ebay.de, j'espère qu'elle se monte sur le cadre du 50, je ne l'ai pas encore reçue.
Pour le kit stickers, pourquoi pas, tout dépend du prix.
Je cherche toujours un cache allumage comme celui de la photo (ou approchant), j'ai perdu le mien sur le premier long roulage. Quel c...!
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- Squadriste Expert
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- THIERRY
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On a publié un article en ligne sur la X30, il faut aller rechercher dans la rubrique " Général" du site, si tu ne l'as pas déjà fait.
http://www.srcf.fr/forum/article.php?tr ... id_art=392
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- Squadriste Expert
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