Transformation d'un 125 CAGIVA WMX en WRX 82

[THIERRY]

+ 1 magnifique mais trop basse!

[GAT_HVA13]

Merci. Je suis content du résultat malgré les quelques imperfections dûes à sa fabrication manuelle
Tu as raison pour la béquille. Même si chez moi il n'y a quasiment jamais d'ornières à la réception des sauts, mais ça reste néanmoins possible.
Je vais modifier un peu les 2 butées de la béquille pour qu'elle puisse monter un peu plus haut. :clin:

[cagiva42]

Salut, belle réalisation cette béquille mais on voit bien qu'en compression des armortisseurs, la béquille va accrocher dans les ornières. Elle doit pouvoir suivre le BO sur toute sa course.
:/

[GAT_HVA13]

Bon voilà, dernier remontage à blanc avant peinture.

Mise en place des silents blocs neufs en vue de détordre le détente qui a pris un bon "pet" dans la partie basse.
Du coup l'emboitement à la sortie du cylindre n'est pas bon.


Vérification s'il n'y a pas de problème avec la béquille.


Vérification aussi qu'il n'y a pas problème en fin de compression avec toutes les mofifs.....
Tout va bien, la béquille est aussi assez loin du sol

[GAT_HVA13]

Ce week-end préparation du cadre avant la peinture.
Finition de soudures. Décapage et grattage..... :clin:

[GAT_HVA13]

Bon, retour aux affaires
La moto du Crapo est considérée comme terminée.
Maintenant je vais bosser sérieusement sur ma moto

Cet aprèm j'ai terminé le montage du deuxième ressort de la béquille.
Là c'est nickel. Avec 2 ressorts ça plaque impec contre la butée du cadre, que j'ai finalement aplatie et fermée de chaque côté par une soudure. :clin:

[GAT_HVA13]

Après un mois de stand by sur la moto, j'ai enfin pu faire souder la barre de maintien du carter et du guide chaîne.
Reste plus qu'à redonner un petit coup de sablage sur les nouvelles pièces et fixer le dispositif de butée pour la béquille et le bras oscillant sera terminé

[GAT_HVA13]

Ok ça marche. Merci.

[Swoum_55]

Juste un tampon d'amortisseur, sur un axe.

En fait, sur la SWM, la roulette est sur la béquille.

[GAT_HVA13]

C'est hyper rigide. Vraiment.
En plus pour que ce soit un peu plus esthétique je vais sûrement aplatir le triangle pour que ça forme plutôt un "L"

Tu as mis quoi comme roulettes ?

[Swoum_55]

Bah, disons que je me trompe.

[GAT_HVA13]

Ben ma foi, je te trouve bien peu réaliste quand à la tenue à la déformation d'une tôle de 1,5mm d'épaisseur, qui est seulement soumise à l'effort des 2 pauvres ressorts.

Après, je suis d'accord avec toi pour les roulettes sur le BO.
Je vais en avoir besoin également puisque pendant les premiers 150mm de course, la béquille va frotter sur le BO. Ce n'est qu'après qu'elle viendra en butée.

Je suis preneur d'infos sur ce que tu as mis comme roulettes sur ton BO.
A+
Thierry

[Swoum_55]

Hier aprèm....... "Fait chaud congg"
J'ai attaqué la modif du système de rappel et butées de la béquille.
Le montage d'origine m'avait laissé plus que perplexe :hein:
J'ai validé la cinématique du ressort. C'est nickel.
Maintenant faut faire un peu d'esthétique et la même chose de l'autre côté

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018/31/2217_46.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2018/31/2259_47.jpg[/img_citation]

:/ Je ne veux jouer les zozios de mauvaise augure ... les butées ne vont pas le rester longtemps, elles vont vite se mettre au pas et se ratatiner. :mick

Pourquoi ne pas avoir mis une roulette sur le BO? dans le style des KT de 80?

Perso, c'est la solution que j'ai adopté sur la SWM.

[GAT_HVA13]

Wè, c'est aussi ma crainte. .....

[jmb]

yep.
FFVE , c est pas un soucis je pense....
Mais ANTS....... :quoi: :hein: