250 Aprilia 1980 Florent

[Le Ves]

Ceci dit, je viens de voir une de tes premières photos et je ne suis pas sûr que ta boucle arrière soit celle d’origine

[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2017 ... 164637.jpg[/img_citation]

Je prendrai des mesures de la distance entre la selle et la boucle sur la mienne demain.

[Le Ves]

Florent
Si tu replaces ton GB correctement, les trous de sa fixation dans la boucle arrière tomberont peut-être sous le cabochon, il n’y aura que les deux trous latéraux (qui sont au niveau de la fixation de la selle) qui seront visibles une fois que tu l’auras reculé.

Moi j’ai bien chipoté pour bien mettre le mien en prenant beaucoup de précautions et de repères sur des collants en papier. Je dois maintenant nettoyer mon GB et la boucle arrière car il y a des traces de colle et de la poussière qui s’y est collée.
Courage, je suis sûr que c’est rattrapable

[BF]

Merci bien Ives d'être intervenu, et des photos avec mesure très précises que tu as pris le temps de faire.
Ben voilà ce que je craignais est confirmé, je n'ai pas laissé assez sortir mon garde bout, j'ai que 13.5cm entre ma boucle et le rebord. Suis dégoûté ce cabochon ne passera pas pour 1cm.
Vraiment dégoûté
Si quelqu'un sait ou je pourrais en trouver un autre dans ce style un peu moins long, merci...

[Le Ves]

Bonsoir Florent,
Le cabochon fait 14,5cm





Distance entre l'arceau AR et le bord du cabochon:


Distance entre l'arceau AR et l'axe du 1er trou de fixation:

[BF]

Bonsoir tout le monde,
est ce que quelqu'un a ce cabochon de monté sur sa moto, c'est un ufo de chez enduro vintage, j'aimerais connaître sa longueur ?
Merci

[BF]

Ok, merci d'avoir pris du temps pour moi!

[Swoum_55]

Ne te biles pas, ta machine est de 1980. Tu n'as pas besoin de monter des clignotants.

Et si son utilisation n'est que pour l'enduro, un montage, tel que décrit par Pierre RK, convient. À voir si c'est le fil rouge ou vert qui peut être utilisé.

Fil bleu et fil noir sont pour l'allumage.

Avec un ohmmètre, tu peux contrôler les deux bobinages utiles pour l'éclairage.

[BF]

Merci pour ton intervention Swoum_55,
Donc moi à première vu, le mien (photo sur ma page 10), c'est celui qui est sur la photo au milieu?
J'ai essayé par Google traduction, (Allemand Français) pour voir la correspondance des fils, mais ça m'écrit un peu n’importe quoi.

[Swoum_55]

Pierre, es-tu sûr de la puissance par couleur?

Il me semblait que le rouge est le circuit le moins puissant, selon les versions de 5 à 10W.

Le jaune est bien la sortie principale, code/phare, autour des 30W et de ce que je connais, le vert dédié klaxon et feu stop.

Différentes versions sur motelek.net

[BF]

Merci pour ton intervention Pierre,
mais désolé je ne comprends pas quand tu dis: Le fil jaune c'est celui qui crache le plus?
Tu parles de klaxon, cela me fait poser une autre question: Pour le passage au contrôle technique, j'ai compris que mon RC Aprilia doit avoir les veilleuses avant arrière, code, phare et stop, mais faut t'il aussi le klaxon et les clignotants?

[Pierre RK6]

tes trois fils coupes sont pour la lumiere
le jaune c est celui qui crache le plus (code phare)
le rouge j y met les veilleuses av arr
et le vert j y mets le klaxon
apres j ai fait sur le portal un double circuit le jaune (phare +veilleuse arr )le rouge (code +stop)et rien sur le vert
comme ça au controle lumierre tu as toujours quelque chose qui marche
apres les gouts et les couleurs!!!!!!!

[BF]

Bonjour tout le monde,
D'après vous est ce que cet allumage est d'origine sur les 250 RC de 1979-1980
est ce que quelqu'un peut me résumer la fonction des 5 fils de mon allumage, en me précisant à quoi servent les 3 fils qui ont été coupés?
Et d'après vous pourquoi les contours intérieur et extérieur de mon motoplat à été chanfreiné, peut il y avoir des conséquences de ces chanfreins fait à l'arrache, sur la partie en résine ou autre matière?
Merci

[BF]

Et oui gabi52 c'est bien ce cabochon là merci, sinon j’attends de voir celui que je vais pouvoir monter sur mon garde bout et je te dis.

[gabi52]

Merci pour tes conseils Fabrice, c'est bon mon garde bout est fixé. C'est vrai que je n'étais pas très clair, pour être bref je voulais juste savoir de combien mon garde bout devait sortir depuis la barre du haut du cadre.

Moi pour faire mes 6 trous bien précis, je l'ai d’abord repéré et fixé de chaque coté, et ensuite j'ai vissé des vis sans tête que j'ai pointé, d'abord dans la barre du haut et après dans celle au dessus du filtre à air, et j'ai poussé à l'opposé, ç’a ma fait le pointage exactement ou il fallait percer. (ps: comme j'ai mit des passes câbles au 6 fixassions, pour éviter de faire des trous gros comme des vaches, j'ai transformé les 2 m8 de chaque coté en m5 et juste sur la moitié de sa longueur pour conserver à l’opposé la fixation m8 de la selle.

Sinon est ce qu'il y a quelqu’un qui peut me dire si ce cabochon est bien le catalux monté d'origine sur le RC 1980 étrangère? Il a bien la partie blanche sur l'arrière pour éclairer la plaque, mais j'ai l’impression qu'il est plus large (il fait 120x90x60) et il a 4 plots de fixations et je crois bien que celui d'origine il en avait que 3...?
Merci
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... 185100.jpg[/img_citation]
[img_citation]http://www.srcf.fr/forum/img_forum/2020 ... 185202.jpg[/img_citation]

C'est un cabochon d'un GB Stillmotor A223 il me semble, si tu souhaite t'en débarrasser je te le prend

[THIERRY]

Salut Florent, C'est exactement le type de porte ampoule que j'ai monté, car je n'avais que ça sous la main.

Ce modèle ressemblant pour une HONDA XR:



Pour la compétition, le feu seul suffit, lumières pour passer le Contrôle Technique.

Chacun a ses combines, il y en a qui utilisent des supports d'ampoules de vieux clignotants, etc...