aspes/bps 125 yak combien y'en a t'il

yaktrial · Message par **yaktrial** » 09 févr. 2021 06:29

pedale de frein a l'interieur du cadre , tendeur de chaine , tringlerie de frein , support d'amortisseurs , repose pieds

vue générale avec également
le silencieux qui est un pot intermediaire de yak de serie

Pierre RK6 · Message par **Pierre RK6** » 08 févr. 2021 23:54

faut inventer la machine a remonter le temps
poousseezzz paas derrièeree

oldnewcomer · Message par **oldnewcomer** » 08 févr. 2021 22:45

Houlala! on a hâte de voir la restauration de Mylène Demongeot, aussi...

Martin the martian · Message par **Martin the martian** » 08 févr. 2021 21:28

Hooo

yaktrial · Message par **yaktrial** » 08 févr. 2021 21:07

roue avant et arrière grimeca 125mm et cerclage akront en remplacement des moyeux tambour et cerclage acier
adaptation sur la paioli

avec au passage transformation du bras oscillant qui reçois un modele a broche

adaptation couronne 61 dents

yaktrial · Message par **yaktrial** » 08 févr. 2021 20:59

déconfinement du post

il y a donc eut effectivement de grandes avancées

fabrication d'un échappement et admision déportée sur la gauche

de la boite a air

Martin the martian · Message par **Martin the martian** » 08 févr. 2021 20:12

il me semble qu il serai bon d actualiser un peu :Pvu que la "réplica" a bien avancée ..

bessolles · Message par **bessolles** » 29 avr. 2020 08:57

re salut pour les auto collant je te les fait parvenir dés que j'ais ton adresse ;et dans le cadre
d'échange en bonne intelligence don j'ais profiter mois mémés, c'est gratos .de plus pour la sorti échappement joint rond mai par contre ca je n'ais Pa ?
si non contact via mon adresse mail << Joël.bessolles@orange.fr>>
a plus JOEL

yaktrial · Message par **yaktrial** » 29 avr. 2020 07:05

-YK 60. Yaktrial
-YK 130. yaktrial
-YK 144 italrocket
-YK 147. Thomthom
-YK 160. Yaktrial
-YK 163. bessolles
-YK 169. Yaktrial
-YK 206. Jean Marie
-YK 212. Yaktrial
-YK 274. Yaktrial
-YK 310. Yaktrial
-YK 403. jlb
-YK 495. Yaktrial
-? manu1

salut jlb super une de plus on dépasse toujours pas les 500
c'est dommage qu'il n'y est pas plus d'engouement pour ce petit pétarou qui n'est pas si courant
tu me dira temps mieux au moins cela en fait une rare a petit budget :clin:
mets nous un petit cliché a l'occasion
pour les tube il y a deja 1 ou 2 sujet qui traite cette problèmatique
pour le joint d'echappement i y en a un effectivement le tiens a deu etre paumer par le precedent proprio

jlb · Message par **jlb** » 29 avr. 2020 01:05

Bonsoir,
J'ai fait l'acquisition d'une Yak 125 il y a 2 ans. Je commence sa restauration ces jours ci, corona oblige (tant mieux)
Son numéro de série sur la plaque est 403 pour l'année 1978.
Chose curieuse elle a été réceptionnée le 24 juillet 1976 .....
Quelle est la cohérence ?
J'ai mis des photos sur la présentation.
Je vais déposer une demande d'aide sur le forum au sujet des tubes de fourches qui sont rouillés de façon sérieuse et sur l'absence de joint d'échappement en sortie de cylindre .......
Bonne soirée
Jean-louis

bessolles · Message par **bessolles** » 06 févr. 2019 14:09

:lol:ouaips il ce trouve que mon papier cuisson fait 0.30mm épaisseur lol, li résiste température 220 degrés quant a la possibilité de monter en cylindrées les bps okapi avec le moteur morini
et le sélecteurs de vitesse a droite avais les lumières d'admission et d'échappement rectifier ?
avec une pipes d'admissions plus conséquentes inti que le carburateur je l'ais constater car je possède un moteur ? mais la cylindré est bien 125 ? piston 54.4 .
a plus jo

gérard DELON · Message par **gérard DELON** » 06 févr. 2019 12:44

absolument d'accord avec Laurent LECUYER ... J'ai des joints pour moteur MORINI FRANCO et ils font en moyenne 0.30...par contre la pâte a joints type silicone a proscrire ..il existe des pâtes de montage de carter prévu sans joint..

https://www.permatex.com/products/gaske ... nt-liquid/

pour le papier il existe en plusieurs épaisseurs pas cher

https://www.la-becanerie.com/moto/moteu ... 7kQAvD_BwE

LECUYER · Message par **LECUYER** » 06 févr. 2019 11:35

Bonjour Laurent
Pour le joint de carter central il faut respecter l'épaisseur ce qui conditionne le jeu de fonctionnement de ta boite et du vilebrequin sinon il faudra retirer ou ajouter des rondelles de calage si tu n'as pas d'information sur ces jeux il te faudra mesurer les carters et le vilebrequin et les arbres de boite il faut être assez précis pour la boite sinon les vitesses sauteront autour 0,1 pour le vilebrequin c'est moins important mais au environ 0,3 si les roulements sont classiques por les roulements (démontables) environ 0,03 là c'est plus délicat comme certaine KTM et zundapp
Salutations
LL

yaktrial · Message par **yaktrial** » 05 févr. 2019 20:52

bessolles a écrit ::(et tu compte monter quel moteur? il manque aussi les attaches bras oscillant me semble t'il
sinon ca devrais le faires a plus jo

la fixation du bras oscillant est au même niveau que celles inférieur des haubans :clin:

l emmenché · Message par **l emmenché** » 05 févr. 2019 16:45

Le meilleur joint :
Pate a joint / pate a joint
A condition de laisseer secher 1h avant de serrer

Ou sinon pate a joint / joint papier / pate a joint
Acondition de laisser secher 1h30 avant de serrer